74 replies to this topic

[007ru29]

Подскажите как это происходит?
Сначала гильзы просядают, газы попадают в сист.охлаждения, давят шланги, воздушат ГБЦ, ну или другие процессы, КОРОЧЕ ПЕРЕГРЕВ ДВС и конец.
Или же сначала перегрев (в следствии разных причин), расширение поршня, прихватывание его в ВМТ гильзы, тем самым как бы дергая ее, что в последствии приводит к разбиванию посадочного места гильзы?

Какие мероприятия проводить, чтоб продлить срок службы не перегильзованого блока.
Авто 2000г.в., пробег 210т.км, замена блока на новый в 2006г.

[LRservice]

Только одно - не перегревать дв-ль. Больше ничем вы не в силах помочь дв-лю.
Сначала появляются трещины в блоке, потом или газы в сист-ме охл-я и/или проседание гильзы.

[007ru29]

Только одно - не перегревать дв-ль. Больше ничем вы не в силах помочь дв-лю.
Сначала появляются трещины в блоке, потом или газы в сист-ме охл-я и/или проседание гильзы.

Так сначала перегрев, или трещины и просадка?

[LRservice]

Сначала перегрев/ы, трещины почти всегда из-за него/них.

[007ru29]

Сначала перегрев/ы, трещины почти всегда из-за него/них.

спасибо

[007ru29]

Чтоб не создавать новой темы, спрошу здесь. Сегодня увидел у себя на ДВС страшную вещь. При заведенном движке, из под прокладки ГБЦ (правая по ходу, со стороны выпускного коллектора, в районе среднего из пяти болтов) сифонит и пузырит. Было ли у кого в практике такое? Понимаю что попа, но может всеж пока не очень поздно, достаточно замены прокладки ГБЦ и возможно шлифовки головы? Или это все полумеры, и уже ездить пока конкретно не задует в расширительный бачок, и на гильзовку определяться? Антифриз за два месяца долил грамм 700-800 (радиатор подтекал, чет перестал), не греется, работает как часы, шланги вроде не пучит.
А может протянуть голову? Или это уж совсем ан...изм?

[RUS]

Голову тянуть не советую. А насчёт того, что там булькает, не знаю, надо смотреть. Хз, что там дует.. По уму, надо вскрывать и смотреть, если готов финансово.

[Vadim61]

Чтоб не создавать новой темы, спрошу здесь. Сегодня увидел у себя на ДВС страшную вещь. При заведенном движке, из под прокладки ГБЦ (правая по ходу, со стороны выпускного коллектора, в районе среднего из пяти болтов) сифонит и пузырит. Было ли у кого в практике такое? Понимаю что попа, но может всеж пока не очень поздно, достаточно замены прокладки ГБЦ и возможно шлифовки головы? Или это все полумеры, и уже ездить пока конкретно не задует в расширительный бачок, и на гильзовку определяться? Антифриз за два месяца долил грамм 700-800 (радиатор подтекал, чет перестал), не греется, работает как часы, шланги вроде не пучит.
А может протянуть голову? Или это уж совсем ан...изм?

Прокладку менять однозначно...проверить плоскость ГБЦ...

[007ru29]

Сифонит в районе прямо над правой опорой двигателя. В этой области: опора ДВС, зад стартера, датчик дитонации, блок, все в масле. Судя по картинкам в букваре, масл каналы на противоположной стороне головы, по колодцам талкателей стекает. Когда завожу, пузырит масло, но откуда оно не пойму. Возможно из под клап. крышки и стекает туда? В районах зада клап крышек подтеки масла на обоих головах (не запотевание, а сырость масляная). На масляном поддоне спереди слева, и сзади слева по одной капле антифриза висит. Откуда стек не видно. Справа сзади капля висит не понятно откуда. Справа спереди капля висит и видно направление откуда стекла. То ли с переднего торца ГБЦ, в районе сопряжения ГБЦ и блока, то ли за навесным оборудованием что то подтекает. В районе пузырения фриз не замечен. Думал еще что вентилятор дует и масло будоражет, брызнул в район пузырения WD40. Нет, точно мелкие пузырьки. Прямо под болтом, на промежутке сантиметров двух, дальше не пузырит. Подумал может болт прослаб, попытался подтянуть усилием 10нм, не поддался, а сильнее побоялся.

[RUS]

Масло стекает как раз по внешней стенке. Попробуй сапуны и газоотвод прочистить. Скорее всего повышенное давление в картере. Башку не трогай. Пока. Как говорится, "не трожь лихо, пока оно тихо"..

[007ru29]

Масло стекает как раз по внешней стенке. Попробуй сапуны и газоотвод прочистить. Скорее всего повышенное давление в картере. Башку не трогай. Пока. Как говорится, "не трожь лихо, пока оно тихо"..

Не может же в следствии плохой (забитой) вентиляции картера давить из под прокладки головы! Не клапанной крышки, а головки блока. На счет подтеков масла я не парюсь, только мертвые не потеют если масло подтекает, значит оно есть . Меня пузыри беспокоят. Хотя еслиб не увидел, ездил бы и ездил.
Или не взерая на пузыри ездить? Убывание масла не критичное.

[Vadim61]

Меня пузыри беспокоят. Хотя еслиб не увидел, ездил бы и ездил.
Или не взерая на пузыри ездить?

Через какое то время прокладка прогорит окончательно,лучше поменять сразу...

[RUS]

Не может же в следствии плохой (забитой) вентиляции картера давить из под прокладки головы! Не клапанной крышки, а головки блока. На счет подтеков масла я не парюсь, только мертвые не потеют если масло подтекает, значит оно есть . Меня пузыри беспокоят. Хотя еслиб не увидел, ездил бы и ездил.
Или не взерая на пузыри ездить? Убывание масла не критичное.

Ты ещё не видел как вследствие забитой вентиляции из мотора масло фонтанчиками бьёт. Там есть неплотность в уплотнении стока, вот и выходят. И пузыри пускают. Почисть и посмотри. Там делов на час, и копейки стоит. Если никогда не чистил, то там стока гумна будет, что

[007ru29]

Для начала, конечно, вентиляцию почищу. Может действительно картерные газы давят, а не компрессионные. Всеж дешевле, чем голову подымать. А то начнется, чувствую: Ой м/с колпачки дубовые, надо поменять. Ой, а чего на одной голове, надо и на другой и т.д. и т.п. Только сунься. А там и до пполной переборки недалеко.

[RUS]

Колпачки то там точно дубовые будут
Попробуй ещё на заведённом моторе, когда пузыри пускает пробку отвернуть заливную, и посмотри. Если пузыри перестанет пускать, то точно картерные газы давят.

[007ru29]

Колпачки то там точно дубовые будут
Попробуй ещё на заведённом моторе, когда пузыри пускает пробку отвернуть заливную, и посмотри. Если пузыри перестанет пускать, то точно картерные газы давят.

Да пробку я еще тогда открывал, когда ты вент. посоветовал проверить. Все равно пузырило. Сегодня сипаратор в правой крышке почистил (чисто было), а что еще подразумевается под чисткой вентиляции картера? Или это все?

[RUS]

Сепараторы, шланги и в дросселе дырдочку.. Наверное таки не газы из картера

[LRservice]

Течь мало или антифриза из-под прокладки головки случается. Оч.часто это не связано с проседанием гильз, если нет других плохих признаков.

[007ru29]

Течь мало или антифриза из-под прокладки головки случается. Оч.часто это не связано с проседанием гильз, если нет других плохих признаков.

Значит, в принципе, если следить за уровнем всех жидкостей, то допустима эксплуотайия авто с такой проблемкой? Естественно следя еще и за перегревом.

[LRservice]

Обычной эксплуатацией вы проблему не усугубите, если не будуту допускать перегрева. По большому счету, головку все-равно снимать, поэтому даже если случится прогар прокладки головки, то ничего страшного не случится.
Мы даже аккуратно советовали лишний раз головку из-за течи масла или антифриза из-под прокладки головки (если она не большая) не снимать, что бы "не будить лихо".