arkan63

Вопрос закрыт.Прописка Нанокомом б/у брелка,купленного на Ебее за 1400 р.(с доставкой),занимает 5 минут.

Может кому пригодится:

https://www.youtube....h?v=3kJPxt72gkY

Всем привет.Потерял второй брелок с ключом от Td5.Хочу востановить.Купил на Ебее Б/У брелок с таким же номером на микросхеме,что и родной.Вопрс можно ли самому прописать этот брелок?Видел ролик где Нанокомом это делается легко,но у меня есть только Хокай,но этот приборчик вроде не все может. 
Если тема уже была,то извиняйте.Ткните куда смотреть пжлста.

 

 

Я уже промыл бензином сопун .который выглядит как грибок но не помогло

Попробуй трубку картерных газов выведи наружу.Удленни её через штуцер и под машину в атмосферу пусть подымит.А отверстие на воздуховоде (под грибок) заглуши.И поезди так,погазуй.Если масло все равно через щуп полезет,значит забита клапанная крышка и картерным газам,на больших оборотах, полностью не выйти.И вообще картерные газы это зло для поршневой.Я давно вывел эту трубку в атмосферу.И пусть меня ругают экологи,но у меня нет денег чтобы двигатели менять.)

С корпусом маслофильтра была именно такая же проблема.Делается все достаточно легко.Снять нужно воздуховод от куллера до воздушного фильтра и турбину(не забыть открутить сливную и подводящую маслотрубку от турбины(от корпуса маслофильтра эту трубку можно не отворачивать) .И открывается полный доступ к корпусу маслофильтра.Отворачиваем 3 болта головкой 10 и корпус в руках.Очищаем плоскости прилегания на моторе и на корпусе от старой обрезинки и ставим новую прокладку.Единственный момент- затягивать корпус нужно без перекоса и фанатизма.Иначе эта силуминовая шняга лопается в местах отверстий под болты.У меня лопнул так еле б/у нашел.за 4,5 тыров.Медное колечко питающей маслотрубки обжечь перед установкой.Прокладку сливной маслотрубки от турбины,обезжирить и на герметик(в ней давления после турбины нет).Турбину тоже на старые прокладки с герметиком ставил.Думал будет сочить,а все идеально держит.

Я отворачивал питающую маслотрубку турбины от корпуса маслофильтра и видимо плохо отжег медное колечко и обжал слабовато.Так у меня в дальней дороге через это соединение масло погнало.А подтянуть не получится-ключь не вставить из-за того что корпус роторного фильтра мешает.Пришлось всю процедуру в дороге повторить.Заняло ровно 1 час.

Все действия по снятию справедливы и для замены уплотняющего колечка корпуса роторного фильтра.При снятии турбины они оба перед глазами.