Akella112

Практика показала что:
1. Все подходит
2. возможна установка идентичного дополнительного возд. насоса от БМВ мотор М52-М54 (на этот момент б/у стоит 1500 р.)

Сегодня опять загнали машину.
сняли хомут с выпускного патрубка печки, воздуха нет, патрубок горячий, печка дует горячим воздухом. открываем болт на тройнике, тоже воздуха нет. погазовали, перепроверили, воздуха нет нигде! Но булькает! Что???
Может это АНТИКРЕН?

все так это именно ХИТРАЯ пробка в радиаторе печки, попробуй прогнать жижу простым электронасосом в одратном ходе через печку.

То есть в обход печки? Тогда получается пробка не в печке...


Все так, газ нажимаешь - булькает. Воздух в основном радиаторе?

нет воздух именно в печке, там пробка в в радиаторе но она пропускает и чтоб ее выгнать пускали воду в радиатор печки напрямую электронасосом из бочки, но поменяв вход-выход местами - когда пустили воду реально плюхнуло в бочку, когда пробили эту воздушную пробку

Стой, тормози. не меняй пока. )))

была проблема похожая. булканье слышно как газку поддашь? если да, то в радиаторе воздух у меня был(пробка воздушная, хитрая), выгнать простыми(стандартными) способами не получалось(машину чуть-ли не на попа ставил - нифига). Пошли таким путем - отсоеденили от системы печкины(радиатора) патрубки, к нему удлиннитель и в бочку и прогоняли радиатор из/в бочку (В ОБРАТКУ)

П.С. первое время у меня тоже были подозрения на газы(даже анализ делал) и прочая ерунда с "заменой блока", разрешилось...

Ну нет так - СО в любом(почти) сервисе проверить могут - не дорого это, а от этого уже плясать

Кстати, посмотрел по прилавкам ЕвроАвто, на БМВ м52 и м54 тоже стоят такие насосы, ну или очень похожие, есть какие замечания по этому поводу у почтенной публики ? может нет между ними разницы? или производительность, например, важна и она разниться ?