Турбина или трансмиссия?
#1
Отправлено 13 Май 2009 - 09:56
LR D3 TDV6 HSE — 2007 г.в. Пробег 43'000км.
На трассе, при скорости ок.140 км/ч вышел на обгон, переключил АКПП в спорт-режим, машина приняла подъем мощного ускорения, но вдруг как-то стухла, динамика провалилась... и далее, при нажатии педали газа, обороты поднимались в интервале с 2-х до 3-х тыс., но крутящий момент на колеса не уходил... Педаль газа стала ватная, пустая... На панели приборов и бортовом компе, ни какой информации о неисправностях не появилось, или пропустил... Остановился, тронулся — все нормально. Поехал дальше. Только раскрутил движок до 3 тыс., как снова та же ситуация, но уже в автоматическом режиме АКПП. На бортовом компе мелькнула какая-то надпись, но быстро исчезла... В английском не силен, понять и запомнить не успел... И так несколько раз, как только резко ускоряюсь — провал и ни какой реакции на педаль, кроме растущих оборотов — нет. Когда едешь в спокойном ржиме, без резких ускорений — все нормально... Движок глушил, снова пробовал - но все без изменений...
Первое, что приходит на ум — это траблы с турбиной... Или трансмиссия? Кто-то с таким сталкивался? Что это? К ОД на диагностику и гарантийка или как?
#2
Отправлено 14 Май 2009 - 08:49
День добрый! Не знаю к какой ветке отнести тему, но симптомы следующие:
LR D3 TDV6 HSE — 2007 г.в. Пробег 43'000км.
На трассе, при скорости ок.140 км/ч вышел на обгон, переключил АКПП в спорт-режим, машина приняла подъем мощного ускорения, но вдруг как-то стухла, динамика провалилась... и далее, при нажатии педали газа, обороты поднимались в интервале с 2-х до 3-х тыс., но крутящий момент на колеса не уходил... Педаль газа стала ватная, пустая... На панели приборов и бортовом компе, ни какой информации о неисправностях не появилось, или пропустил... Остановился, тронулся — все нормально. Поехал дальше. Только раскрутил движок до 3 тыс., как снова та же ситуация, но уже в автоматическом режиме АКПП. На бортовом компе мелькнула какая-то надпись, но быстро исчезла... В английском не силен, понять и запомнить не успел... И так несколько раз, как только резко ускоряюсь — провал и ни какой реакции на педаль, кроме растущих оборотов — нет. Когда едешь в спокойном ржиме, без резких ускорений — все нормально... Движок глушил, снова пробовал - но все без изменений...
Первое, что приходит на ум — это траблы с турбиной... Или трансмиссия? Кто-то с таким сталкивался? Что это? К ОД на диагностику и гарантийка или как?
В спорт-режим АКПП нужно переключать на скорости не БОЛЕЕ 80км\час. Может из-за этого АКПП глюканула и перешла в аварийный режим? Имхо
#3
Отправлено 15 Май 2009 - 12:42
#4
Отправлено 15 Май 2009 - 07:19
Очень похоже, но утверждать не могу... На скорости, не слишком-то читается.... Все больше внимания дорога занимает... Да и язЫками не владею... А как вот, достать из памяти все сообщения, когда их несколько - я не знаю. В мануале написано, что нужно нажать на кнопку i, но у меня, только скидывается счетчик суточного пробега.Сообщение не такое было? - "Transmission Fault Stop Safely" . В этом случае, да и в любом другом, придется ехать на диагностику к дилеру. Скорее всего поменяют ПО и поедете дальше.
Сегодня еще раз на МКАДе проверял. При интенсивном наборе а автоматическом режиме АКПП, движок раскрутился до 4 с копейками тыс.об., и стух... На педаль газа, тахометр реагирует раскруткой только до 2-2,5 тыс.об. , но на колеса не уходит... машинка катится. Остановился и не перезапуская двигатель, легко тронулся снова и все работало нормально, пока не раскрутился до 4тыс.об., и все по новой...
#5
Отправлено 16 Май 2009 - 10:28
#6
Отправлено 16 Май 2009 - 12:20
Если можно, то чуть подробнее про кнопку чтения. В мануале говориться только про кнопку i и то, нужно пролистать целую серию не нужной в данный момент информации, что бы увидеть сообщение, но индикация столь коротка, что не владея английским, записать на бумажку по буквам не успеваешь. А как выудить всю историю сообщений?Кнопка для чтения сообщения находится там же, по соседству, на щитке приборов.
#7
Отправлено 16 Май 2009 - 01:44
#8
Отправлено 19 Май 2009 - 05:55
#9
Отправлено 08 Июль 2011 - 05:58
#11
Отправлено 14 Июнь 2013 - 04:45
День добрый! Не знаю к какой ветке отнести тему, но симптомы следующие:
LR D3 TDV6 HSE — 2007 г.в. Пробег 43'000км.
На трассе, при скорости ок.140 км/ч вышел на обгон, переключил АКПП в спорт-режим, машина приняла подъем мощного ускорения, но вдруг как-то стухла, динамика провалилась... и далее, при нажатии педали газа, обороты поднимались в интервале с 2-х до 3-х тыс., но крутящий момент на колеса не уходил... Педаль газа стала ватная, пустая... На панели приборов и бортовом компе, ни какой информации о неисправностях не появилось, или пропустил... Остановился, тронулся — все нормально. Поехал дальше. Только раскрутил движок до 3 тыс., как снова та же ситуация, но уже в автоматическом режиме АКПП. На бортовом компе мелькнула какая-то надпись, но быстро исчезла... В английском не силен, понять и запомнить не успел... И так несколько раз, как только резко ускоряюсь — провал и ни какой реакции на педаль, кроме растущих оборотов — нет. Когда едешь в спокойном ржиме, без резких ускорений — все нормально... Движок глушил, снова пробовал - но все без изменений...
Первое, что приходит на ум — это траблы с турбиной... Или трансмиссия? Кто-то с таким сталкивался? Что это? К ОД на диагностику и гарантийка или как?
Доброго времени суток! У меня была такая проблема, оказалась течь топливопровода, лечилось заменой трубок топливопровода. Проявлялось теми же симптомами, что Вы и описываете, но еще появился запах солярки около машины.
#12
Отправлено 12 Январь 2015 - 02:15
День добрый Всем!!! Проблема та же , диагностика показала заклинивает привод лопаток турбины... лечил WD-40, но не надолго, турбина скорее всего под замену ... Печалька.Доброго времени суток! У меня была такая проблема, оказалась течь топливопровода, лечилось заменой трубок топливопровода. Проявлялось теми же симптомами, что Вы и описываете, но еще появился запах солярки около машины.
#14
Отправлено 08 Февраль 2015 - 05:47
У меня такая же ситуация возникала на трассе. Выскакиваешь на обгон и кик-даун и машина вяло катится. Всё возникает на скоростях выше 100 км/ч. Это было летом. Потом перестал замечать такое поведение машины, правда плавнее стал идти на обгон. Очень любопытно, чем закончится у Вас диагностика, поделитесь результатом. Жаль, если это турбина или клапана ЕГР. Сейчас не те времена, серьёзные затраты.День добрый! Не знаю к какой ветке отнести тему, но симптомы следующие:
LR D3 TDV6 HSE — 2007 г.в. Пробег 43'000км.
На трассе, при скорости ок.140 км/ч вышел на обгон, переключил АКПП в спорт-режим, машина приняла подъем мощного ускорения, но вдруг как-то стухла, динамика провалилась... и далее, при нажатии педали газа, обороты поднимались в интервале с 2-х до 3-х тыс., но крутящий момент на колеса не уходил... Педаль газа стала ватная, пустая... На панели приборов и бортовом компе, ни какой информации о неисправностях не появилось, или пропустил... Остановился, тронулся — все нормально. Поехал дальше. Только раскрутил движок до 3 тыс., как снова та же ситуация, но уже в автоматическом режиме АКПП. На бортовом компе мелькнула какая-то надпись, но быстро исчезла... В английском не силен, понять и запомнить не успел... И так несколько раз, как только резко ускоряюсь — провал и ни какой реакции на педаль, кроме растущих оборотов — нет. Когда едешь в спокойном ржиме, без резких ускорений — все нормально... Движок глушил, снова пробовал - но все без изменений...
Первое, что приходит на ум — это траблы с турбиной... Или трансмиссия? Кто-то с таким сталкивался? Что это? К ОД на диагностику и гарантийка или как?
#15
Отправлено 13 Февраль 2015 - 06:20