4 replies to this topic

[глеб 501]

Такая проблема. Двигатель 3,9 бензин. Когда ехал с Магадана заметил такую проблему. Уходит тосол. Куда уходит не понятно. Видимых подтёков нет.Ни на горячую ни на холодную. Если заливную пробку закрыть плотно,как она должна быть, то через несколько минут шланги системы охлаждения раздуваются. Думал сначала сама крышка, а точнее клапан в ней. По пути удалили клапан из неё.Проехали ещё 11000 км из Магадана. Патрубки пришли в норму. Так и доехали до Москвы.Но тосол всёравно уходил, но не так как при плотно закрытой пробке.Меньше.По прибытию в Москву,пошёл в магазин. Купил новую пробку. Поставил на место. Такая же хрень. Патрубки расширяются, тосол уходит. Куда не понятно. Если крышку не до конца закручивать то патрубки не дуются.Но тосол всёравно уходит, правда не в таких количествах. А тут на днях ездил на покатушки и заметил дым из глушителя.Такого дыма не было. После приехал , достал щуп а на нём отлажения , типа желе, но не белые а темного цвета. И уровень масла поднялся выше метки. Я так никогда не заливал масла выше метки.
Позвонил спецам, они говорят скорей всего гильза(зы) опустились. Надо новый двигатель покупать в замен этого. Двигатель заводится нормально и устойчиво работает. Перебоев не видно.Не троит.
Я подумываю на прокладку ГБЦ.
Двигатель масло никогда не ел.
Машина по долгу стоит в гараже и подней не видно подтекающего тосола.
На машине езжу очень редко.
Что скажите???
Может знаете мастеров кто может заняться этим и где гильзы можно купить..
Спасибо.

[Валериус]

Может всё-таки для начала прокладки под головками проверить,а потом уже думать о замене дрыгателя.

[глеб 501]

Может знаете мастеров кто может заняться этим. Спасибо.

[Валериус]

Знаю...но я-то в Киеве.

[LRservice]

http://www.lrservice...erover_v/3/122/
3,9 и 4,0 на РР это одинаковые дв-ли, навесные агрегаты лишь чуть разные. От 4,6 отличается лишь ходом поршня.