Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

На прогретом двигатели появляется стук


  • Please log in to reply
16 replies to this topic

#1 newmnewm

newmnewm

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 07 Май 2009 - 03:25

Здравствуйте! Помогите разобраться в проблемею У меня Discovery 1 3.9 93г.в.
На прогретом двигателе появляется стук. Разобрали, шлифовали коленвал, заменили все вкладыши, поршневая в хорошем состоянии поменял кольца. Заменили распредвал со втулками, гидрокомпенсаторы, коромысла и оси, шестерни масленного насоса. Когда собрал стук не изменился однако если выкрутить свечу с 8 цилиндра стук исчезает. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ, Я НЕ ЗНАЮ... :blink:

#2 newmnewm

newmnewm

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 08 Май 2009 - 08:23

Парни ну подскажите... :blink: B) :P

#3 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 08 Май 2009 - 04:59

Звуки из двигателя... здесь не всегда можно подсказать. Казалось бы все так не сложно в двигателе, однако на деле все иначе. На дв-ле 3,9 стук гильзы встречается много реже чем на 4,6, но так же бывает. Так же смотрите поршень, вернее сопряжение палец-отверстие под поршн.палец. Возможно что-то еще.
Представитель компании "LRservice".

#4 newmnewm

newmnewm

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 09 Май 2009 - 07:36

Звуки из двигателя... здесь не всегда можно подсказать. Казалось бы все так не сложно в двигателе, однако на деле все иначе. На дв-ле 3,9 стук гильзы встречается много реже чем на 4,6, но так же бывает. Так же смотрите поршень, вернее сопряжение палец-отверстие под поршн.палец. Возможно что-то еще.


Сопряжение, поршень, палец проверял путем нагрева поршня в кипящей воде никакого люфта не появляется.
Из-зи чего начинает стучать гильза?
Она посажено примерно на 1 мм. Тосол в масло не попадает.

#5 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 10 Май 2009 - 10:14

Гильза стучит из-за того что она проседает в своем посадочном месте.
"Она посажено примерно на 1 мм" - относительно других цилиндров?
"Тосол в масло не попадает" . Оно туда и не будет попадать, даже если действительно есть проблема с гильзой.
Представитель компании "LRservice".

#6 newmnewm

newmnewm

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 10 Май 2009 - 11:41

Относительно цилиндра 1мм или относительно гильз?

#7 newmnewm

newmnewm

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 10 Май 2009 - 12:03

Все сидит неподвижно, гильза сидит мертво. Я уже незнаю...

#8 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 10 Май 2009 - 12:46

Можно снять поддон дв-ля, завести его и смотреть на гильзу и искать стуки.
По поводу того что дв-ль работает без масла беспокоиться не стоит, поскольку он работает на х/х, во вторых в шатунах смазка есть, а в третьих (из теории), а/м может проехать без масла в дв-ле до 200км.
Представитель компании "LRservice".

#9 newmnewm

newmnewm

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 11 Май 2009 - 08:31

Если смотреть на гильзу как она может стучать, из-за чего (просела, задрала)? Какой должен быть стук?

#10 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 11 Май 2009 - 02:58

Гильза может "ходить" вверх/вниз при работе дв-ля.
Стуки из дв-ля, по большому счету, все похожи. Что звук от поршня, что от гильзы, что от р/вала...
Представитель компании "LRservice".

#11 newmnewm

newmnewm

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 11 Май 2009 - 07:58

А как можно проверить проверить поршневой палец, и может из за этого стучать?
Если вытенутая цепь может?
Если может что?

#12 newmnewm

newmnewm

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 12 Май 2009 - 07:28

Сколько будет стоить перегильзовать блок цилиндров???

#13 newmnewm

newmnewm

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 12 Май 2009 - 04:56

Сколько будет стоить перегильзовать блок цилиндров???

#14 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 14 Май 2009 - 09:46

Палец стучать может, мы с этим сталкивались. Звук от цепи услышать не удасться. По стоимости гильзовки точно сказать не можем, поскольку работы по гильзовке производит специализированная компания "Моторинтех" (бывш. "Иномотор") - (495) 3250131
Представитель компании "LRservice".

#15 Вероника

Вероника

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 Сообщений:

Отправлено 03 Декабрь 2011 - 11:02

Можно снять поддон дв-ля, завести его и смотреть на гильзу и искать стуки.
По поводу того что дв-ль работает без масла беспокоиться не стоит, поскольку он работает на х/х, во вторых в шатунах смазка есть, а в третьих (из теории), а/м может проехать без масла в дв-ле до 200км.


Доброго времени суток. Прошу Вас подсказать, если не сложно, что это за теория, когда авто без масла может проехать до 200 км. Для меня это очень важно - Вы можете посмотреть тему на форуме -

http://forums.lrserv...?showtopic=3699

или тему в форуме LAND ROVER DISCOVERY 3 (от 2005)/масляное голодание.

Заранее благодарна

#16 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 06 Декабрь 2011 - 03:44

Когда по разным причинам смазка перестает поступать к деталям дв-ля, то дв-ль не сразу же перестанет работать из-за поломки, сначала начнутся процессы, которые приведут в итоге к поломке дв-ля, потом произойдет разрушение этих деталей, и лишь затем из-за разрушения деталей остановится коленчатый вал.
В зависимости от многих причин этот процесс может растянуться до 200 км.пробега а/м.
Представитель компании "LRservice".

#17 панда

панда

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 51 Сообщений:

Отправлено 28 Декабрь 2011 - 05:59

полностью согласен. сам попадал в такую ситуацию. пропало масляное давление,пришлось ехать 42 км до дома без масла. думал не доеду. доехал,даже стук не появился. при вскрытии поддона выяснилось,что маслоприемник забит чем то напоминающим тряпку,начали осматривать повреждения,оказалось что только на пятом коренном вкладыше только только начал сползать бабит с рабочей поверхности. так что можно сказать обошлись малой кровью. многое зависит от качества масла и самого водителя
С УВАЖЕНИЕМ Андрей




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru