Так И Не Заводится
#21
Отправлено 19 Март 2010 - 04:42
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#22
Отправлено 24 Март 2010 - 04:46
До какого-то года (точно вспомнить не удается) разъема не было. Если он есть, то под передним правым сидением, белого цвета с 3 проводками. Может быть воткнут в черный разъем.Возник вопрос!Как сделать диагностику двигателя,есть ли диагностический разъем на 3.9(приезжал мастер со сканером,развёл руками ,сказал что не может подключиться!?)каким образом можно прозвонить,и выявить проблему?
#23
Отправлено 04 Апрель 2010 - 05:49
Спасибо за дельный совет,импульсы проверю! Машина завелась!!! Рассказываю : тупо поставил свечи,совсем новые(старыеNGK прошли 100км)и завелась с пол тыка,как будто так и надо!Свечи не с тем зазором,от жигулей!Думаю, что свечи умерли от копоти,были искровые пробои,но на вид и не подумаешь.В общем пытался завести машину на 1ой свече(был один чих на весь оборот трамблера).Но.....!!!Проблема не решена!Свечи коптятся дальше,расход бензина порядка 50 ЛИТРОВ! по городу. Импульсы проверю.Может ли вакуумное устройство трамблера,или момент зажигания,если нет детонации,и перегрева мотора?И ещё важный вопрос:датчик температуры топлива может это делать?Посмотри сигнал на форсунки. Простым тестером. На форсунку приходит два провода. "+" и "-". Туда должны поступать импульсы. Если напряжение постоянное, то это плохо. Это значит, что они открыты постоянно. Проверь при просто включенном зажигании, там по моему питания не должно быть, и при прокручивании стартером. Должны идти импульсы.
Спасибо! С уважением Виктр.
#24
Отправлено 07 Апрель 2010 - 11:07
Машина начала подтраивать,тупить,ели едет.Пробег после замены очередного комплекта свечей 50 км.Вывернул-черно- копченый налет.Поставил другие -работает хорошо,и едет.Смесь сильно богатая!Это понятно,но что виновато в этом?Импульсы пробовал проверять цифровым и стрелочным тестером.Выводы неясны,возможно их скорость высокая,и поможет только осцилограф.Но напряжение есть стрелка еле движется,на цифровом тоже есть небольшие колебания.Вопрос -реально ли перепрошить эти мозги в принципе,может кто до меня их перепрограммировал,чтоб ехала быстрей?Спасибо за дельный совет,импульсы проверю! Машина завелась!!! Рассказываю : тупо поставил свечи,совсем новые(старыеNGK прошли 100км)и завелась с пол тыка,как будто так и надо!Свечи не с тем зазором,от жигулей!Думаю, что свечи умерли от копоти,были искровые пробои,но на вид и не подумаешь.В общем пытался завести машину на 1ой свече(был один чих на весь оборот трамблера).Но.....!!!Проблема не решена!Свечи коптятся дальше,расход бензина порядка 50 ЛИТРОВ! по городу. Импульсы проверю.Может ли вакуумное устройство трамблера,или момент зажигания,если нет детонации,и перегрева мотора?И ещё важный вопрос:датчик температуры топлива может это делать?
Спасибо! С уважением Виктр.
#25
Отправлено 10 Апрель 2010 - 03:13
По блоку управления... на а/м до 87 года (вроде) был блок управления, который, бывало, выходил из строя. На более свежих а/м впрыск был уже другой и этой проблемы не было. Напишите ориг.номер блока управления, проверим.
#26
Отправлено 14 Апрель 2010 - 07:23
Пишу всё,что написано на блоке управления:AMR2175 14CUX 80405 A Date Code 4796 .Уважаемые мастера техцентра,вот какой вопрос! Можно ли к вам привезти свою машину на диагностику и ремонт ,сам я не в состоянии это сделать,т.к.мастер я,видимо никакой ,единственная особенность в том,что мотор 3.9.,установлен на Газ 3102.Стоит он там в оригинале,со всем навесным,и соответственно вся проводка что идет на мотор,блок управления и датчики тоже оригинальное. фото_все_223.jpg 97,4К 67 Количество загрузок:Вакуумное устройство трамблера, даже если оно неисправно, никак не может быть причиной таких симптомов. Температурный датчик так сильно влиять на работу дв-ля не может, к тому же его не сложно проверить по таблице сопротивлений, если у вас есть книжка, то в ней приведены значения.
По блоку управления... на а/м до 87 года (вроде) был блок управления, который, бывало, выходил из строя. На более свежих а/м впрыск был уже другой и этой проблемы не было. Напишите ориг.номер блока управления, проверим.
С уважением Виктор.
Прикрепленные файлы
#27
Отправлено 19 Апрель 2010 - 01:29
#28
Отправлено 07 Июнь 2010 - 10:48
Выражаю благодарность за помощь в ремонте машины спецам из LRservise(за организацию и поддержку),Григорию,и всем мастерам-за решение вопроса из сервиса на Авиамоторной!Пожалуйста найдите сообщение в личном ящике.
Долго пришлось ждать,но оно того стоило! Проблема была не в мозгах,а в проводке.Возиться пришлось долго-больше месяца ждал.Проблема оказалась не из легких!Висела ошибка неисправности ЭКУ,но как выяснилось он был рабочий.Было замыкание топливных проводов,и дикий перелив из-за этого.Были и другие мелочи(бензонасос не давал нужного давления,климатическое сопротивление в цепи глючило.Всё исправили-работает как швейцарские часы,починю глушитель,приеду на финишную регулировку!Спасибо ВСЕМ за участие!!!
#29
Отправлено 07 Июнь 2010 - 04:54
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#30
Отправлено 04 Июль 2010 - 07:54
Тормоза от волги,и их не хватает!!! Несколько раз чуть не впаялся в зад!Поэтому гоняю только на пустых участках дороги.Урряя!! Свершилось чудо! )) Теперь будешь носиться)) А тормоза там от ровера или от волги?
#31
Отправлено 04 Август 2010 - 11:59
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#32
Отправлено 08 Август 2010 - 05:16
#33
Отправлено 10 Август 2010 - 10:11
Тормоза от волги,и их не хватает!!! Несколько раз чуть не впаялся в зад!Поэтому гоняю только на пустых участках дороги.
А как машина себя ведет с таким движком? Коробка роверовская? автомат? Как трассу держит? Разгон как?