Не Заводится Td5
#21
Отправлено 27 Март 2011 - 10:01
http://rapidshare.co...iagnDisDvig.rar
Огромное спасибо Генадичу за эту полезную книжку.
#22
Отправлено 29 Март 2011 - 02:45
Честно говоря не наблюдал, но если это поможет мне хоть как нибудь в починке неисправности я обезательно посмотрю в ближайшие дни.
Ну а если посмотреть вперед, если белый - тогда на что обратить внимание, или если черный - тогда что смотреь. (Весьма благодарен за любую информацию)
Вопрос:
Как заводится двигатель в прогретом состоянии?
другими словами хорошо прогретый двигатель заглушить...и завести со стартера...
Заводится со стартера прогретый двигатель?
#23
Отправлено 29 Март 2011 - 03:06
Англичане описывают подобную ситуацию... "не заводится холодный двигатель"
Англичане лечят это заменой стартера и установкой аккумулятора способного давать большой стартовый ток при отрицательных температурах наружного воздуха.
#24
Отправлено 24 Апрель 2011 - 02:35
#25
Отправлено 24 Апрель 2011 - 02:40
Често что то мало верится что замена стартера и аккумулятора тут поможет. Я согласен с тем что диз двигателям нужен мощный аккумулятор и рабочий стартер. Аккумулятор то точно уже какие только не ставили, а стартер ... Но по звуку он крутит как и крутил раньше .... Блин но с толкача он не плохо заводится ... И прет главное ...Да...еще..
Англичане описывают подобную ситуацию... "не заводится холодный двигатель"
Англичане лечят это заменой стартера и установкой аккумулятора способного давать большой стартовый ток при отрицательных температурах наружного воздуха.
#26
Отправлено 24 Апрель 2011 - 02:44
Да заводится одинаково как в прогретом так и в холодном состоянии - ни как. В смысле раньше если долго долго стартером гоняешь - заводится и это без разницы от состояния температуры двигателя, а потом вообще перестал заводится. Просто стартер гоняет и ни какого "кайфа". Потом решили на буксире попробовать, погоняли погоняли и "о чудо" завилась. Мистика какая-то.Вопрос:
Как заводится двигатель в прогретом состоянии?
другими словами хорошо прогретый двигатель заглушить...и завести со стартера...
Заводится со стартера прогретый двигатель?
#27
Отправлено 24 Апрель 2011 - 02:49
Можете у нас попробовать - http://www.lrservice.ru/ostatki.phpНа каком сайте, кто может подсказать, есть возможность заказать хорошие запчасти с возможность доставки в Иркутскую область?
#28
Отправлено 24 Апрель 2011 - 02:59
Спасибо огромное зо полезную информацию, но мне интересно спросить: "только у меня в этом файле страницы перевернуты вверх тормашками и отражаны по горозинтали?" Просто если бы не PhotoShop эту книгу возможно было читать только вверх тормашками глядя в отражение зеркала.Да...вот ссылка на книжку про диагностику ДизДвизателей. в том числе и ТД5 рассмотрен на 127 стр.
http://rapidshare.co...iagnDisDvig.rar
Огромное спасибо Генадичу за эту полезную книжку.
#29
Отправлено 26 Апрель 2011 - 03:26
Спасибо огромное зо полезную информацию, но мне интересно спросить: "только у меня в этом файле страницы перевернуты вверх тормашками и отражаны по горозинтали?" Просто если бы не PhotoShop эту книгу возможно было читать только вверх тормашками глядя в отражение зеркала.
У меня открывается книжка как надо.
читал форумы на русском и английском языках...
получается что люди решают проблему плохого завода двигателя заменой аккумуляторной батареи.
обычная батарея крутить крутит но не заводит. нужна аккумуляторная батарея с пусковым током 700 - 900 ампер. простой аккумулятор дает стартовый ток примерно до 500 - 600 ампер. нужно чтобы стартер крутил быстро для этого нужен мошьный аккумулятор. у меня аккумулятор Delphi 110 АмперЧасов.
Вторая проблема плохого завода это негодные свечи накала. Замена.
Третья проблема стартер...
Если перввые три не помогли то искать глубже.
Но у Вас новая машина. я думаю можно попробовать Новый Мощьный Аккумулятор.
Виталий
#30
Отправлено 27 Май 2011 - 04:15
Скорее всего погнуло шатун от гидроудара.Добрый день. Меня зовут Сергей. Купил пару лет назад Land Rover Defender с двигателем td5 2005 года. Перевернулся в тайге. После переворота машина стала плохо заводиться. Приходилось по несколько минут крутить стартером что завестись, а потом и во все перестала заводиться со стартера, только с толкача и то не сразу. Пожалуйста подскажите в чём может быть причина. Люди с сервиса грешат на электронику или на насосы низкого давления. Но вот уже больше полугода не могут решить эту проблему. За ранее спасибо!
Кстати, диагностика ни чего не показала, и при заводе почему то горит сигнал check.
Сервисов по диагностики форсунков нету, менять рисковано, стоят они дорого.
#31
Отправлено 01 Июль 2011 - 12:35
Рассказываю что было.
Иркутский ЛандРовер сервис, в то время когда я им отдавал свой авто, только получил статус официального сервиса Land Rover. Пол года машина простояла у них. Потом ещё в разных сервисах. Ни у кого не получалось выявить неисправность. В мае 2011 года мне сказали что Иркутский LandRover обрёл новое оборудование, появилась связь с Москвой и т.п. Ну решил ещё раз им загнать. Сначало пошли опять теже самые бесполезные диагностики, менялось всё то что и до этого менялось (топливнй фильтр, ТНВД ...). Уже решил что опять с меня деньги сосут, и хотел уже ехать забирать как вдруг мне позвонили и сказали что Ваша машина отремонтирована. Спустя 2 года после переворота удалось выявить деффект. Им оказался КАТАЛИЗАТОР. После замены катализатора авто заводится без всяких проблем!!!
Я уже хотел менять форсунки которые мне бы обошлись в тысяч так 100 - 150. Даже купил другого Defendera такого же года, он был исправен, правда пока у него под капотом проводка не сгорела. Хотел с него запчасти снимать и на свой ставить. Так вот, у меня теперь два Дровера... Сделал один, теперь буду делать второй...
Если у кого нибудь есть схемы по электрике на русском языке на Дефендер прошу выслать, буду очень благодарен.
Но этот вопрос я уже открыл в другой теме...
Всем спасибо за помощь, удачи на дорогах.
#32
Отправлено 01 Июль 2011 - 04:01
[/quote]
Поздравляю с успешным результатом!
у меня вопрос... какой такой катализатор Вам отремонтировали? может Вы что то путаете?
#34
Отправлено 03 Июль 2011 - 05:32
http://autorelease.ru/articles/automobile/374-avtomobilnyj-katalizator-i-ego-rol-v-vyxlopnoj-sisteme.html
Спасибо за ссылку.
В TD5 нет катализатора. по крайней мере я не слышал чтобы на TD5 был катализатор или хотя бы фильтр от сажи.
Поэтому я заинтересовался что за не существующий (по моему мнению) катализатор Вам отремонтировали.
Может быть Вам отремонтировали систему рециркуляции отработанных газов - EGR?
#35
Отправлено 04 Июль 2011 - 11:49
и ещё вот http://www.autol.ru/...VER/katalizator
Меня щас утешает тот факт что мне всё обошлось в 13 тыс руб. У меня на диагностики намного больше вышло.
А ещё второй Дефембер повис надо мной, там все провода менять надо после пожара, воздушек, бачек расширительный. Остаётся под вопросом что с ABS, потому что блок слегка обгорел и вакуумник - на вид живой, но бачек с тормозной жидкостью расплавился, так что я предпологаю что его тоже менять.
Вообще на мой вкус Land Rover машина для тайги хорошая, но дорогая в эксплуатации. Не нравится что руль близко к стеклу расположен, выхлопные газы довольно вонючие и кондиционер "забавный". Зимой прохладно, крыша довольно нежная, легко гнётся, но за то не ржавеет. Диск сцепления тонкий, за 60 тыс уже один раз переклепали и вот пришёл новый, скоро менять буду. Лебедку установил, думаю следующий диск сцепления дольше проживёт...
#36
Отправлено 30 Июль 2011 - 03:49
#37
Отправлено 30 Июль 2011 - 03:50
#38
Отправлено 01 Март 2013 - 07:59
У меня подобные симптомы, предваряли кончину датчика коленвала. Сначала появились провалы на низах, чуть обороты упали под нагрузкой и как будто движек выключается. А ведь и вправду выключался.
Временно вылечил очисткой датчика. Потом, как раз под новый год, уже груженый, только сесть и ехать на дачу, хоп а машинка не заводится. Вызвонил приятеля на Уазике, сначала просто поперли в тихий угол, потом попробовали завести, с толкача завелась.
Попросил своих электроников проверить датчики, новый и старый, на старом сигнал намного слабее. Очевидно от частоты вращения зависит еще и сила сигнала, что вполне логично и когда датчик кончается, то сигнал слабеет, с толкача обороты ваше поэтому цепляет.
P.S. Началось примерно на 70тыках, до кончины прошло примерно 10тык, датчик лучше брать родной, я сначала приобрел неродной, у него оказалась обратная цоколевка, пришлось покупать в ТТС другой.
#39
Отправлено 28 Январь 2014 - 06:34