Юрий_kit

Добрый день,
Цитата из статьи экспертов: На а/м Land Rover Discovery2 с 1999 по 2002 мод.года не ставилась блокировка межосевого дифференциала в раздаточной коробке (РК), а был установлен механизм включения понижающего ряда. Теперь уже понятно, что при конструировании Дискавери2 был допущен просчет. Конструкторы ошибочно полагали, что система Traction Control справится с пробуксовкой одного или нескольких колес на внедорожье, что компенсирует отсутствие блокировки (блокировкой комплектовались все Дискавери1). С 2003 м.г. блокировкой вновь стали комплектовать все Дискавери2.
дизель
- TD5, 2.5L дизель, 5-cyls, с непосредственным впрыском, турбонаддувом, промежуточным, 2-valves/cyl, SOHC ('5-цилиндровый с турбонаддувом и промежуточным охлаждением дизель 101кВт (135л.с.)).101кВт при 4200rpm, крутящий момент 300 Нм при 1950rpm.
- передачи R380 5-ступенчатая механическая / ZF ZF4HP22EH 4-ступенчатая автоматическая;
- LT230Q раздаточной коробки, полный рабочий день 4WD.
Расскажу о своем опыте по блокировке:
В раздаточной коробки LT230Q был успокоитель (отсюда и Q). Возможность включения блокировки существует, но это может быть только в чрезвычайных ситуациях, так как потребуется залазить под машину с гаечным ключом (в верхней части раздатки есть механизм включения, но сделать это можно только там - из салона не получится). Хотя после прохождения сложной ситуации придется вновь лезть под машину с ключом и отключать (поворот ключа на 90 градусов).