33 replies to this topic

[obr-5]

есть 2 вопроса....1й ето что такое ГБЦ 2й ето больше проблема а не вопрос.......я в свой "филик"влил уже наверное литров 10 антифриза и никак не могу найти куда он вытекает подскажите плиз кто имеет представление куда девается антифриз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[LRservice]

Головка Блока Цилиндров.
По второму вопросу на этот Форуме уже много понаписано.

[Belarus]

Добрый день!
Проблема заключается в след.:протекание ОЖ через прокладку алюминиевого впускного коллектора-
прокладку менял на новую, ставил на герметик,шлифовал поверхность коллектора, все равно бежит....
После последней шлифовки и установки прокладки на герметик проехал 7 км.!!
Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?! А то мысли приходят пристрелить этот Фрил....!
Мотор V6 2,5л 2003 г.в. америкос.
Заранее благодарен.

[LRservice]

Возможно что ОЖ течь не оттуда, а где-то рядом, из-под головки блока, например. Других вариантов, если как вы пишите даже отшлифовали поверхность, быть не может, ну разве что трещина в этой детали.

[Юстас]

Доброго времени суток!
Уходила ОЖ, поменяли помпу на сервисе, после их же диагностики, все равно течет, после активной эксплуатации уходило до 1 л., уже стало невмоготу, посмотрел сам тщательно, как оказалось, как двигатель отстывал лилось из под ГБЦ)) все поменяли день назад, пока ничего... как поняли всем консилиумом сервисмэнов, шпильки крепления двигателя со временем по каким-то невыясненым причинам вытягиваются, что и приводит к протеканиям ОЖ...

[Belarus]

На всякий случай...
Поменял термостат в сборе и патрубок рядом с ним!
Я так понял, что со временем, пластик термостата и патрубка становится хрупким и при стечении обстоятельств трескается у основания( там где входит в блок) отсюда и утечка...

[Restal]

как поняли всем консилиумом сервисмэнов, шпильки крепления двигателя со временем по каким-то невыясненым причинам вытягиваются, что и приводит к протеканиям ОЖ...
[/quote]

Кстати говоря у меня вопрос к спецам: Можно ли (нужно ли) после замены прокладки ГБЦ и этих самых длинных болтов, их подтягивать. Как я понимаю, эти длинные болты (10 штук) вкручиваются почти вручную, без особого усилия.

[Вэл]

Это, знаете ли, кому как! Два специализированных сервиса полтора года ищут - и никак! Правдв, в движок лезть им неохота, а мне опасливо им доверять! Сказать с уверенностью, что это блок они не могут, а просто так за мой счет поковыряться - это накладно!

Скорее всего вытекает через прокладку ГБЦ на блок и испаряется. Я искал место течи с помощью зеркал, смотрел по всему периметру блока следы подтеков, течь была в торце двигла.

[LRservice]

Кстати говоря у меня вопрос к спецам: Можно ли (нужно ли) после замены прокладки ГБЦ и этих самых длинных болтов, их подтягивать. Как я понимаю, эти длинные болты (10 штук) вкручиваются почти вручную, без особого усилия.

Эти длинные болты затягиваются очень даже не со слабым усилием. Нет, подтягивать не нужно, производитель про это ничего не пишет.

[Restal]

Эти длинные болты затягиваются очень даже не со слабым усилием. Нет, подтягивать не нужно, производитель про это ничего не пишет.

Спасибо.

[Taleon]

Уважаемые!
Прошу помощи!!! У меня Фрил 98 года двиг 1,8. Антифриз уходит в масло. Меняем радиатор печки, основной радиатор (оба текли) термостат, помпу, прокладку ГБЦ, шлифуется и опресовывается головка блока. Езжу две недели, как буд-то и не ремонтировали, заливаю антифриза больше чем омывателя... Еду в сервис, антифриз опять в масле, на этот раз прогорела головка.... Надо ее поменять. В связи с этой ситуацией у меня три вопроса. 1) скажите, пожалуйста, как это она прогорела (причина в том что я ее довел или) 2) Мастера должны как-то предугодать развитие событий или это все стечение обстоятельств? 3) Может продать его или все таки бороться дальше. Но чесное слово дорогое удовольствие эта борьба...

[LRservice]

Часто проблема усугубляется просадкой одной или нескольких гильз. К сожалению, даже нам не всегда удается выявить это отклонение, промерить его так же не всегда получается. Поэтому всегда следует обращать внимание на поверхность прилегания головки блока к самому блоку, если есть круги-набои от гильзы/гильз, значит проблема точно есть.
Если такая неисправность есть, то простая замена головки уже не поможет, приходится снимать и ремонтировать двигатель (торцевать гильзы).
"Прогореть"головка врят ли может, скорее всего имелось в виду что-то другое, возможно трещина в головке, но такое на 1,8 встречается редко.

[Taleon]

Спасибо, за подробный ответ!!! Буду мастеров теребить по поводу гильз. Но если Вы говорите, что прогореть не могла, а трещины редкость, тогда что же это???
А у мастера я спрашивал, я сейчас за новую головку заплачу, а потом ремонт двигателя начнем, он мне говорит, вполне возможно....

[LRservice]

Вот как раз проблема с гильзами и возможна. Головку, если дело в ней, то можно и отремонтировать.