27 replies to this topic

[oleg_dnepr]

Господа специалисты!
Подскажите какое должно быть давление в топливной системе авто RR4.6HSE 2000, у меня 3,8 атмосфер, как это?
И еще столкнулся с проблемой смены топливного фильтра, даже сняли бак, фильтр отсутствует, может ли такое быть?
Заранее благодарен за ответ!

[LRservice]

Фильтром является лишь сетка что на насосе. На а/м после 1999 так и должно быть.
Номинал.давление - 3,5 Бар.

[oleg_dnepr]

Фильтром является лишь сетка что на насосе. На а/м после 1999 так и должно быть.
Номинал.давление - 3,5 Бар.

Доброе время господа специалисты!
Большое спасибо за ответ. Но тогда может сможете мне помочь в проблеме с машиной:
1. Холодный пуск - делаю первы запуск, двигатель увеличивает обороты до 1700-1900, потом резко бадает, даже может заглохнуть и так раза три, мне надоедает, жму педаль газа, увеличиваю обороты до 2500-3000, обороты на протяжении 60-80 секунд просто гуляют.
2.Горячий двигатель, на парковке, холостые обороты- 850 стабильные, вибрации почти неслышно(не троит), резко увеличиваю обороты, двигатель тупит, увеличиваю второй раз без изменений, только возможно с пятого раза обороты растут плавно. Иногда при резком нажатии может происходить хлопок в двигателе.
3.На ходу ( это вообще прикол) - не езда, а извращение: светофор, разгон резкий в течение максимум 5-7с, до скорости 50-70 км\ч, потом резкое торможение двигателя, следующие мои движения для уселичения чкорости - нажал отпустил нажал отпустил педаль газа, максимальная скорость 90 км\ч, потом начинается сильная дитонация двигателя.
Ребята, что это может быть - подскажите!
Буду очень благодарен.

[LRservice]

На неисправность насоса это похоже в последнюю очередь.
Самый простой вариант поиска неисправности - диагностический компьютер. Вариантов неисправности много, она может быть и в свечах/проводах и в расходомере воздуха и датчике колен.вала/распредвала и степпер-моторе (аналог клапана холостого хода).
Так же стоило бы сделать адаптацию всех датчиков, но это опять же в помощью компьютера.

[oleg_dnepr]

На неисправность насоса это похоже в последнюю очередь.
Самый простой вариант поиска неисправности - диагностический компьютер. Вариантов неисправности много, она может быть и в свечах/проводах и в расходомере воздуха и датчике колен.вала/распредвала и степпер-моторе (аналог клапана холостого хода).
Так же стоило бы сделать адаптацию всех датчиков, но это опять же в помощью компьютера.

Доброе время суток!
Я так бы и сделал, но вот проблема, провести полную диагностику у нас в Днепропетровске не реально, кто-то делеает общую - считывает ошибки, а потом с помощью программ их исправляет, кто-то просто выдает информацию с кодом ошибки и делаей с ними что хочешь. Вообщем большая проблема. Большое спасибо за подсказки, будем пробывать методом исключения, начну пожалуй со свечей и т.д.

[grig86]

Доброе время господа специалисты!
Большое спасибо за ответ. Но тогда может сможете мне помочь в проблеме с машиной:
1. Холодный пуск - делаю первы запуск, двигатель увеличивает обороты до 1700-1900, потом резко бадает, даже может заглохнуть и так раза три, мне надоедает, жму педаль газа, увеличиваю обороты до 2500-3000, обороты на протяжении 60-80 секунд просто гуляют.
2.Горячий двигатель, на парковке, холостые обороты- 850 стабильные, вибрации почти неслышно(не троит), резко увеличиваю обороты, двигатель тупит, увеличиваю второй раз без изменений, только возможно с пятого раза обороты растут плавно. Иногда при резком нажатии может происходить хлопок в двигателе.
3.На ходу ( это вообще прикол) - не езда, а извращение: светофор, разгон резкий в течение максимум 5-7с, до скорости 50-70 км\ч, потом резкое торможение двигателя, следующие мои движения для уселичения чкорости - нажал отпустил нажал отпустил педаль газа, максимальная скорость 90 км\ч, потом начинается сильная дитонация двигателя.
Ребята, что это может быть - подскажите!
Буду очень благодарен.

Было очень похожее. Вылечил- заменой расходомера. Машина просто "полетела"! Не плохо бы заменить ВВ провода. Имеют поганое свойство со временем увеличивать внутреннее сопротивление в разы! Не любит "чужие" свечи. Ездил на NGK (Вроде, как бы аналог)- ну,совсем не то!!!

[oleg_dnepr]

Было очень похожее. Вылечил- заменой расходомера. Машина просто "полетела"! Не плохо бы заменить ВВ провода. Имеют поганое свойство со временем увеличивать внутреннее сопротивление в разы! Не любит "чужие" свечи. Ездил на NGK (Вроде, как бы аналог)- ну,совсем не то!!!

Доброе время суток господа!
Очень благодарен за совет, обязательно попробую. Подскажите где в интернете можно найти документацию на автомобиль. Параметры систем, масла, может есть название и месторасположение узлов и агрегатов.

[oleg_dnepr]

Доброе время суток господа!
Ну, вот ремонт прошел успешно, в действительности это была поломка расходомера воздуха. Выяснил методом "тыка". Произвел замену не полного блока расходомера, а только той части, которая внутри, поставил первый попавшийся на складе, оказался от М-Б. Машина стала как новая, сейчас проверяю расход. Узнал еще одну деталь, думаю пригодится - расходомеров всего четыре типа (для 8-ми клапанного, для 16-ми, для 24-рех и 32-ух клапанных двигателей) разница лишь в том, что крепления к патрубкам разные. Вот так. Большое спасибо еще раз за консультации.

[RUS]

А расскажи про расходомер? Скока стоит, и подошёл ои без переделок?

И ещё. Какой из четырёх типов поставил?

У нас, как я понимаю 16 клапанов?

[oleg_dnepr]

А расскажи про расходомер? Скока стоит, и подошёл ои без переделок?

И ещё. Какой из четырёх типов поставил?

У нас, как я понимаю 16 клапанов?

Доброе время суток!
Как я говорил раньше, подъехал к знакомым на СТО и методом "тыка" начал пробывать.
Взял первый попавшийся с номером 0 280 217 515 (номер был на корпусе) выкрутил именно расходомер который крепиться двумы специальными болтиками в корпус, вкрутил его в свой, стал как родной. Машина со старта ураган, но после 140-150 км/начинается дитонация, но это на моей машине может быть еще резина, позже проверю, когда буду менять резину на зимнюю.
Только потом приехал домой и посмотрел на www. bosch.de по каталожному номеру, что это расходомер для многих моделе М-Б. Вообще на СТО мне сказали что расходомер с УАЗ Патриот.
Я купил, если перевести в доллары, то 220,00.
Что касается количества клапанов, дело в том, что М-Б, с которого подошел расходомер в действительности 16-ти клапанные, я проверил по нескольким, но у нас ведь 32 клапана, да и отличие есть в номере набитом на самом расходомере(который стоит внутри у нас в конце 29, а я поставил там 27).
Расход топлива не изменился.
Ну вот в принципе вроде бы и все.
С Уважением Олег.

[RUS]

понятненько.пасибо. у меня 16 клапанов)

[LRservice]

понятненько.пасибо. у меня 16 клапанов)

Думается вы напрасно ориентируетесь на количество клапанов, поскольку расходомеры не с РР, а другой марки. Если уж вы готовы на такие эксперименты, то покатайтесь сначала с одним, потом с другим что бы сравнить и расход и ощущения.

[RUS]

Да я пока ток подумываю)) Пока вроде едет моё хозяйство))

[anton]

Кто-нибудь знает где находится топливный фильтр на РР97 м8 4,6?

[LRservice]

Снизу на днище.

[anton]

а подробней можно?

[LRservice]

а подробней можно?

Ну вы хоть загляните под днище-то.

[tolik]

Да я пока ток подумываю)) Пока вроде едет моё хозяйство))

извеняюсь так на 16ти клап 4,6 какой расходомер подойдет?

[RUS]

Так это не ко мне)) Сам интересовался))