Ниже схема, стрелаками указаны трубки, которые холодные при рабочей температуре двигателя.
Отопитель
#1
Отправлено 09 Декабрь 2009 - 08:08
Ниже схема, стрелаками указаны трубки, которые холодные при рабочей температуре двигателя.
#2
Отправлено 10 Декабрь 2009 - 04:12
Глупый вопрос- А уровень в норме?
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#3
Отправлено 11 Декабрь 2009 - 02:21
Такая проблема случается если неисправен один из клапанов системы отопления.Проблема такова, что на RR Vogue 2004 года выпуска перестал поступать горячий воздух, думал, что из-за доп. помпы, т.к. на оборотах грела, но нет, поменял помпу, щас вообще не стала греть, с предпускового подогревателя тоже неважно греет, помогите пожалуйста, в чем дело, а то я "замерз" уже в валинках и теплой курте ездить в RR за 3 млн рублей....
Ниже схема, стрелаками указаны трубки, которые холодные при рабочей температуре двигателя.
#4
Отправлено 18 Декабрь 2009 - 11:54
#5
Отправлено 08 Октябрь 2013 - 11:22
#6
Отправлено 09 Октябрь 2013 - 07:40
ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ! ВРОДЕ ВОЗДУХ СКАЗАЛИ! А ЧТО ЗА КЛАПАН №19?? НЕПОНЯЛ.и как проверить клапана 18 рабочие или нет?началось после замены антифриза грелась! стала греться больше)))))!(стрелка оклоняется на минуту и опять встает на середину.беда)))
попробуй сделать reset блоку управления климат-контроля. И при замене воздух весь удалили из системы( поди плюхнули антифриз и гоняли пока не подогрели двс) судя по поведению стрелки в системе воздух.
#7
Отправлено 10 Октябрь 2013 - 05:08
попробуй сделать reset блоку управления климат-контроля. И при замене воздух весь удалили из системы( поди плюхнули антифриз и гоняли пока не подогрели двс) судя по поведению стрелки в системе воздух.
АГА ПРИМЕРНО ТАК И БЫЛО ПЛЮХНУЛИ И ГОНЯЛИ.Я ГРЕШИЛ СНАЧАЛО НА КЛАПАНА,МНЕ ПОДСКАЗАЛИ СКИНУТЬ С НИХ ФИШКУ И ОНИ ОТКРОЮТСЯ.ЕСЛИ ДЕЛА В НИХ,НО ВСЕ ОСТАЛОСЬ ПО СТАРОМУ.
#8
Отправлено 10 Октябрь 2013 - 05:48
#9
Отправлено 11 Октябрь 2013 - 05:54
подскажите номер клапанов отопителя м62 2003г?
На сайте довольно приличный каталог и прост в использовании ( лучше всего снять с рабочего ренжа и поставить на свой и проверить) сливать антифриз не надо пережмите шланги reset ето значить сканером т4 сбросить настройки климата и по новому обучить ( только опытный чел должен быть на крайний случай LANCH сгодится хотя бы ошибку покажет)
#10
Отправлено 17 Октябрь 2013 - 05:15
#11
Отправлено 13 Ноябрь 2013 - 06:53
#12
Отправлено 13 Ноябрь 2013 - 05:31
#13
Отправлено 14 Ноябрь 2013 - 04:36
#14
Отправлено 20 Ноябрь 2013 - 05:32
#15
Отправлено 23 Ноябрь 2013 - 07:23
сначала надо к компу подключиться,а потом уже решать что делать.а если подогрели движку,чем черевато? стрелка от 90 гр.отклоняется на пол деление а потом встает обратно когда на тапочку подавишь,заглушишь на 15мин.и дальше поедешь,вот тогда она может отклониться в сторону перегрева.у нас проблемка со спецами или не хотят заморачиваться в ленд ровере потому что старая машина и х... знает
завтра спрошу у бмвешников что ето такое на м62 и отпишусь.Даже если нет Т4 то простым ланчем можно посмотреть и стереть ошибку на термостат ( если не стирается замена термостата) простой способ его проверить ето снять его приоткрыть на большой круг и всунуть проволоку диаметром где-то 3мм.
#16
Отправлено 30 Ноябрь 2013 - 12:52
#17
Отправлено 04 Декабрь 2013 - 05:08
#18
Отправлено 06 Декабрь 2013 - 05:11
#19
Отправлено 09 Декабрь 2013 - 08:07