Дискавери-1
#1
Отправлено 24 Март 2011 - 05:42
#3
Отправлено 25 Март 2011 - 03:50
Обращение к профессорам :Являясь чайником очень прошу Вашей помощи, ну, прямо последняя надежда. Машина Диско-1;проведена лифтовка рулевых тяг, подтянули ступици-убрали люфты, сбалансировали колеса , проверили шкворни-люфты отсутствуют . Только непонятно почему левое колесо наклонено во внутрь/сверху/.Уточните вопрос.
#4
Отправлено 30 Март 2011 - 03:37
#5
Отправлено 31 Март 2011 - 06:54
Неужели он может согнуться?Там-же такая металюка.С большой уверенностью можно сказать, что причина в гнутом поворотном шаре, т.е. той детали, которая крепится в мосту, деталь под номером 6 на этом рисунке - http://www.lrservice..._d1_suspen/1/4/
Кстати,а как его проверить?Есть какие-то размеры контрольные?
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#6
Отправлено 01 Апрель 2011 - 11:52
С большой уверенностью можно сказать, что причина в гнутом поворотном шаре, т.е. той детали, которая крепится в мосту, деталь под номером 6 на этом рисунке - http://www.lrservice..._d1_suspen/1/4/
уважаемые форумчане, я еще ее не разбирал, хочу выяснить что, после разбирать, заказывать и менять. Я думаю там имеет место выроботка самого верхнего шкворня, а чтобы небыло люфта возможноли чтобы на него поставили шайбу и затянули. Люфта нет а колесо криво-наклон в сторону мотора.
Высылаю на суд старейшин изображение детали по моему уразумению это именно ОНО.
http://shop.e34e38.c...laka-s-abs.html
Прикрепленные файлы
#7
Отправлено 01 Апрель 2011 - 12:08
Контрольных размеров нет. Но то, что они загибаются, это действительно бывает.Неужели он может согнуться?Там-же такая металюка.
Кстати,а как его проверить?Есть какие-то размеры контрольные?
#8
Отправлено 01 Апрель 2011 - 12:23
У вас или такая конструкция, если а/м без АБС или такая, если с АБС, но шкворня в прямом смысле этого слова на Дискавери 1 нет.уважаемые форумчане, я еще ее не разбирал, хочу выяснить что, после разбирать, заказывать и менять. Я думаю там имеет место выроботка самого верхнего шкворня, а чтобы небыло люфта возможноли чтобы на него поставили шайбу и затянули. Люфта нет а колесо криво-наклон в сторону мотора.
Высылаю на суд старейшин изображение детали по моему уразумению это именно ОНО.
http://shop.e34e38.c...laka-s-abs.html
На вашей фотографии показаны детали от второго варианта, т.е. для а/м с АБС.
Точно определить причину без разбора этого узла врят ли получится. Хоть это бывает и не часто, но так же загибают фланцы чулка моста, которым крепятся поворотные шары.
#9
Отправлено 01 Апрель 2011 - 12:48
как определить без разбора - на моей машине есть АБС или нет. Благодарю.У вас или такая конструкция, если а/м без АБС или такая, если с АБС, но шкворня в прямом смысле этого слова на Дискавери 1 нет.
На вашей фотографии показаны детали от второго варианта, т.е. для а/м с АБС.
Точно определить причину без разбора этого узла врят ли получится. Хоть это бывает и не часто, но так же загибают фланцы чулка моста, которым крепятся поворотные шары.
#10
Отправлено 01 Апрель 2011 - 02:52
Толькочто от мастеров-АВС нет.как определить без разбора - на моей машине есть АБС или нет. Благодарю.
#11
Отправлено 01 Апрель 2011 - 03:06
Простите, обьясните если можно, популярно, что такое"загибать фланцы чулка моста". Благодарю.У вас или такая конструкция, если а/м без АБС или такая, если с АБС, но шкворня в прямом смысле этого слова на Дискавери 1 нет.
На вашей фотографии показаны детали от второго варианта, т.е. для а/м с АБС.
Точно определить причину без разбора этого узла врят ли получится. Хоть это бывает и не часто, но так же загибают фланцы чулка моста, которым крепятся поворотные шары.
#12
Отправлено 01 Апрель 2011 - 04:38
Все это домыслы, проверить которые можно лишь разобрав узел.
#14
Отправлено 03 Апрель 2011 - 12:28
Уважаемый " LR service" посмотрели еще раз и на мост-трубу и на флянец. Все" ровно" и никаких подтеков масла, за исключением рулевой колонки. Но выявели совсем другое. Вымерев растояние между двумя правыми и двумя левыми колесами определили что левые колеса на 1см. короче/растояние между передним и задним колесом/. Проверили задние колеса-Все в норме. Проверили передние - они на 1см. имеют разницу т.е. левое колесо читай передний мост, слева, сдвинут назад.Мост представляет из себя трубу, по бокам которой приварены фланцы, к которым крепятся поворотные шары. Так вот при сильных ударах в колесо или может погнуться или сам "чулок" моста или его фланец или поворотный кулак.
Все это домыслы, проверить которые можно лишь разобрав узел.
#15
Отправлено 03 Апрель 2011 - 03:02
1 см? ни о чём.Износ сайлентблоков рычагов,Клюшку погнуть сложно-нужен хороший удар,в случае удара же первое проминается место на раме-смотри там.Уважаемый " LR service" посмотрели еще раз и на мост-трубу и на флянец. Все" ровно" и никаких подтеков масла, за исключением рулевой колонки. Но выявели совсем другое. Вымерев растояние между двумя правыми и двумя левыми колесами определили что левые колеса на 1см. короче/растояние между передним и задним колесом/. Проверили задние колеса-Все в норме. Проверили передние - они на 1см. имеют разницу т.е. левое колесо читай передний мост, слева, сдвинут назад.
Кузовной ремонт любой сложности.
#16
Отправлено 04 Апрель 2011 - 03:45
Чулок можно промерить, приложив длинные прямые к фланцам и замерив расстояние у этих прямых спереди и сзади.А как-же тогда определить что загнуто?Кулак или фланец?
#17
Отправлено 04 Апрель 2011 - 03:46
При ударе в колесо как раз чулок и гнется. Удар, конечно должен быть сильным. Вмятина на раме, как писал выше Маркиз, может быть подтверждением этой версии.Уважаемый " LR service" посмотрели еще раз и на мост-трубу и на флянец. Все" ровно" и никаких подтеков масла, за исключением рулевой колонки. Но выявели совсем другое. Вымерев растояние между двумя правыми и двумя левыми колесами определили что левые колеса на 1см. короче/растояние между передним и задним колесом/. Проверили задние колеса-Все в норме. Проверили передние - они на 1см. имеют разницу т.е. левое колесо читай передний мост, слева, сдвинут назад.
#18
Отправлено 08 Апрель 2011 - 04:08
-В томто и дело, что ростояния вымерили /между правым и левым колесами, также, и между правыми передним и задним также между левыми передним и задним колесами/. Одним словом левое переднее находится на 1см. позади необходимого.Чулок можно промерить, приложив длинные прямые к фланцам и замерив расстояние у этих прямых спереди и сзади.
#19
Отправлено 08 Апрель 2011 - 04:16
#20
Отправлено 12 Апрель 2011 - 02:24