С Ц Е П Л Е Н И Е- что делать
#1
Отправлено 07 Ноябрь 2008 - 09:54
Педаль сцепления провалилась, берет в самом конце передачи пока включаются.
Какие перспективы к чему готовиться, что заказывать,возможно ли отремонтировать самому к вам ехать далеко!
И приблизительно цена вопроса?
#3
Отправлено 10 Декабрь 2008 - 03:36
Доброго времени суток!
Педаль сцепления провалилась, берет в самом конце передачи пока включаются.
Какие перспективы к чему готовиться, что заказывать,возможно ли отремонтировать самому к вам ехать далеко!
И приблизительно цена вопроса?
Help! Запарилась со сцеплением. Плохо втыкаются передачи; полгода назад поменяли гидропривод, последнее время опять тоже самое.
СТО говорит , что теперь диск надо менять., но сам по себе диск не меняется, а токмо с корзиной и кучей чего-то еще..., не помню и КПП надо снимать
Правда ли это? Или может опять с энтим гидроприводом проблема? Есть ли способ отличить эти ситуации???
#4
Отправлено 10 Декабрь 2008 - 04:28
Диск отдельно поставляется, другое дело что логичнее и правильнее менять и диск и корзину и выжимной подшипник.
Случаи выхода из строя нового гидропривода так же бывают, но не стоит забывать про возможные трещины на кронштейне или закисание штока вилки выжимн.подшипника. Ссылка.
#5
Отправлено 05 Февраль 2009 - 07:37
Гидропривод, ведомый диск и корзина менялись 50тык назад.
Гидропривод не регулируется, правильно? Уровень масла в КПП в норме, где искать неисправность?
#6
Отправлено 05 Февраль 2009 - 03:10
Да, не регулируется.
#7
Отправлено 26 Май 2009 - 11:09
#8
Отправлено 26 Май 2009 - 01:34
#9
Отправлено 27 Май 2009 - 05:00
#10
Отправлено 28 Май 2009 - 12:05
Если только такая.И снова здравствуйте. Подскажите пожалуйста есть ли в тех. документации в разделе файлы для скачивания рисунок узла крепления цилиндра привода сцепления к кронштейну? Заранее благодарен.
Прикрепленные файлы
#11
Отправлено 19 Июль 2009 - 08:00
#12
Отправлено 20 Июль 2009 - 03:06
Тут уж вам решать, или ездить на том что есть или все же ставить что должно быть.
#13
Отправлено 26 Июль 2009 - 06:31
#14
Отправлено 02 Август 2009 - 11:03
#15
Отправлено 06 Сентябрь 2009 - 03:22
Выезжай на трассу и на 4-5 передаче газ в пол. Если стрелка спидометра отережает стрелку тахометра, то всё ОК!Доброго времени суток! У меня маленький вопросик? на бездорожье немного пожег сцепление немного секунд 3-5, даже жженым запахло, это очень серьезно?
#16
Отправлено 06 Сентябрь 2009 - 03:33
Вы хотите сказать, что гидропривод сцепления и кронштеин через 50 тыс подлежит замене?50 000 для гидропривода или/и кронштейна это может оказаться много. Скорее всего проблема в них.
Да, не регулируется.
#17
Отправлено 06 Сентябрь 2009 - 07:03
если TD4 то кронштейн тебя беспокоить не должен, его просто нетВы хотите сказать, что гидропривод сцепления и кронштеин через 50 тыс подлежит замене?
#18
Отправлено 07 Сентябрь 2009 - 04:32
Нет у меня бензин 1.8 Но думаю, что 50тыс маловато для службы кронштейна и гидропривода сцепления.если TD4 то кронштейн тебя беспокоить не должен, его просто нет
#19
Отправлено 11 Сентябрь 2009 - 02:35
Действительно маловато. Но практика такова, что подвести этот узел может и значительно раньше чем 50 000км.Нет у меня бензин 1.8 Но думаю, что 50тыс маловато для службы кронштейна и гидропривода сцепления.
#20
Отправлено 11 Сентябрь 2009 - 03:14
Спасибо, конечно, но может быть есть рекомендации, чтоб не быть врасплох застигнутым? Поменять кронштеин не сложно - снял коробку воздушного фильтра и вот он тут. Может быть есть мысли по "усилению" и модернизации этого узла?Действительно маловато. Но практика такова, что подвести этот узел может и значительно раньше чем 50 000км.