Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Оч. тугая тормозная педаль


  • Please log in to reply
9 replies to this topic

#1 Самсон

Самсон

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 Сообщений:

Отправлено 21 Сентябрь 2008 - 06:56

Возможно ли на Фрилендоре 1998 г. дв.1,8 , мех.кпп, отключить АБС и как это сделать

#2 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 22 Сентябрь 2008 - 06:47

Вытащите из блока предохранителей соответствующие предохранители АБС. Лампочка неисправности будет гореть, а АБС работать не будет. Лампочку отключить нельзя.
Представитель компании "LRservice".

#3 Самсон

Самсон

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 Сообщений:

Отправлено 23 Сентябрь 2008 - 10:19

Вытащите из блока предохранителей соответствующие предохранители АБС. Лампочка неисправности будет гореть, а АБС работать не будет. Лампочку отключить нельзя.

Спасибо за быстрый ответ. Прошу уточнить когда соответствующие предохранители будут возвращены на свои законные места система АВС заработает? Или придется стирать ошибку, ведь лампа будет гореть сигнализируя неисправность.

#4 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 23 Сентябрь 2008 - 03:55

Ошибка останется в памяти, но контрольные лампочки и АБС и ТС будет работать как ни в чем не бывало, т.е. стирать ошибку не будет необходимости (если других неисправностей по этим системам не прибавится).
Представитель компании "LRservice".

#5 Самсон

Самсон

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 Сообщений:

Отправлено 01 Октябрь 2008 - 04:01

Здравствуйте, как Вы и говорили, АБС перестала работать. Делалось это для того, чтобы старым "дедовским способом" проверить берут ли тормоза на юз. Да, берут, все четыре. Задние колеса, чуть с опозданием. Проблема лишь в том, что приходится прилагать к педали тормоза слишком большое усилие (вакумный усилитель работает). Пробывал прокачать систему с частичным доливанием тормозной жидкости - не помогло, все колодки и рабочие тормозные цилиндры всех 4-х "колес" в идеальном состоянии, механизмы ручного тормоза работают, заменил полностью тормозную жидкость, после этого тормозная система стала работать как новая: достаточно было легкого прикосновения к педали тормоза и машина тормозила. Но хватило этого на 5-7 торможений, далее вернулось все в прежнее состояние, т.е. педаль-жесткая, свободный ход- минимальный, колеса тормозят, но с неимоверными усилиями на педаль. Подскажите, пожалуйста, что могло произойти?

#6 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 02 Октябрь 2008 - 11:03

Скорее всего дело все-таки в вакуумном усилителе, поскольку именно он отвечает за усиление.
Представитель компании "LRservice".

#7 Самсон

Самсон

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 Сообщений:

Отправлено 02 Октябрь 2008 - 05:46

Спасибо за ответ. Но все же слабо похоже на вакумник. Конечно трудно передать в тексте усилие нажатия на педаль, а потом, работу усилителя тормозов проверить достаточно просто. Достаточно при нажатой педали тормоза завести двигатель, педаль должна уйти слегка вниз, и она уходит?

#8 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 03 Октябрь 2008 - 10:41

Да, действительно при заведенном дв-ле должна чуть провалиться. Так и происходит?
Представитель компании "LRservice".

#9 __Самсон_*_*

__Самсон_*_*
  • Гости

Отправлено 05 Октябрь 2008 - 07:43

Именно так и происходит. педаль проваливается, а нормальных тормозов нет.

#10 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 09 Октябрь 2008 - 11:19

Мы с такой проблемой не сталкивались, но можно предположить что или все-таки, усилитель, хоть и работает, но не в полной мере, или проблема в блоке клапанов АБС, что на наш взгляд маловероятно (может быть потому что именно не сталкивались с такой неисправностью).
Осмотрите вакуумную трубку, идущую от впускного коллектора до вакуумного усилителя на предмет утечки, а так же места подсоединения к коллектору и усилителю. На главный тормозной цилиндр врят ли стоит грешить, поскольку его конструкция очень проста.
Представитель компании "LRservice".




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru