Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Тугие Тормоза Freelander 2.0 Td
Started by ДмитрийСПб, апр 29 2013 06:16
8 replies to this topic
#1
Отправлено 29 Апрель 2013 - 06:16
Здравствуйте,
Тормоза тугие, резко остановить авто практически невозможно, педаль тормоза тугая. При размеренной езде с остановками, приходится ощутимо нажимать педаль тормоза, чтоб остановить авто. Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело? Может есть перечень неисправностей тормозной системы?
Тормоза тугие, резко остановить авто практически невозможно, педаль тормоза тугая. При размеренной езде с остановками, приходится ощутимо нажимать педаль тормоза, чтоб остановить авто. Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело? Может есть перечень неисправностей тормозной системы?
#3
Отправлено 29 Апрель 2013 - 07:57
Тугие тормоза, это может быть проблема в неисправной диафрагме вакуумника, или в вакуумнном насосе. Была похожая проблема на Ssang Yong-е. В вакуумном насосе есть шарик-клапан. Так вот на этом шарике появилась выработка и насос вакуумный перестал работать эффективно. Одним словом, стал пропускать воздух в систему. Разобрали, почистили шарик, хватило не на долго. Педаль опять по истечении времени стала тугая. Плюнули на всё и поменяли выкуумный насос. Больше проблем не было.
#4
Отправлено 30 Апрель 2013 - 07:57
Спасибо.
Я тоже склонен думать на неисправность вакуумного насоса, когда завожу авто и жму на педаль тормоза она не уходит, а остается на месте. Может ли воздух в системе давать такой же результат? Есть еще варианты проверки вакуумного насоса? Трубки от вакуумного насоса идут на электромагнитный вакуумный клапан, как вариант может быть проблема в нем? Если да, то как его диагностировать?
Я тоже склонен думать на неисправность вакуумного насоса, когда завожу авто и жму на педаль тормоза она не уходит, а остается на месте. Может ли воздух в системе давать такой же результат? Есть еще варианты проверки вакуумного насоса? Трубки от вакуумного насоса идут на электромагнитный вакуумный клапан, как вариант может быть проблема в нем? Если да, то как его диагностировать?
#5
Отправлено 30 Апрель 2013 - 08:55
С воздухом педаль будет, как бы пружинить, ведь воздух сжимается, а жидкость нет. А у вас она просто тугая. Это в вакуумно-усилительной системе дело.
#6
Отправлено 01 Май 2013 - 12:39
Вакуумного насоса на Ф1 нет. Разряжение берется во впускном коллекторе.
Снимаем шланг с вакуумного усилителя, заводим а/м и проверяем есть ли разряжение в шланге.
Снимаем шланг с вакуумного усилителя, заводим а/м и проверяем есть ли разряжение в шланге.
Представитель компании "LRservice".
#7
Отправлено 01 Май 2013 - 02:32
Возможно Вы имеете ввиду бензиновый двигатель?Вакуумного насоса на Ф1 нет. Разряжение берется во впускном коллекторе.
Снимаем шланг с вакуумного усилителя, заводим а/м и проверяем есть ли разряжение в шланге.
#8
Отправлено 07 Май 2013 - 03:56
Да, действительно, извините.
Как-то совсем не много у нас владельцев дизельных Фрилендер 1.
Как-то совсем не много у нас владельцев дизельных Фрилендер 1.
Представитель компании "LRservice".
#9
Отправлено 10 Май 2013 - 07:32
Здравствуйте,
Проблему с тормозами решил. Не работал вот такой "msg 100 110 99t063" электромагнитый клапан, следовательно вакуумный насос постоянно подсасывал воздух. Клапан не починил (не заменил), пока, просто заглушл шланг идуший от клапана.
Всем спасибо за советы и помощь! )
Проблему с тормозами решил. Не работал вот такой "msg 100 110 99t063" электромагнитый клапан, следовательно вакуумный насос постоянно подсасывал воздух. Клапан не починил (не заменил), пока, просто заглушл шланг идуший от клапана.
Всем спасибо за советы и помощь! )
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru