Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Дизельный Двигатель 2.7


  • Please log in to reply
16 replies to this topic

#1 SERGEY RUNICH

SERGEY RUNICH

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 12 Сообщений:

Отправлено 17 Январь 2013 - 05:31

Где-то недели 2-3 назад поменял топливный насос в баке Дискавери3 2005г. после этого периодически стала глохнуть,выдает ошибку слабое давление топлива в рампе,через спускной клапан спускаешь воздух с пеной до того момента,как пойдет нормальная струя солярки,машина заводится и едет дальше. через какое-то время примерно 150-200 км пробега при резком нажатии на педаль газа происходит опять завоздушивание топливной системы.Подскажите у кого такое было и может ли это быть связано с заменой топливного насоса(плавает топл.насос в баке).

#2 beduin

beduin

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 256 Сообщений:

Отправлено 17 Январь 2013 - 08:12

Этот насос в баке стоит для закачки топлива в основной тнвд. Давление в рампе создаёт тнвд, а не этот насос из бака. Такая хрень может быть, если этот насос говённый и плохо, или совсем, не качает. Получается, что тнвд быстрее всасывает топливо, чем работает, или не работает, насос в баке. Просто напросто, получается такая картина: насос, который ты поменял, просто напросто, из-за своей неработоспособности, не качает топливо в тнвд, а создаёт помеху при движении топлива в тнвд. В топливной магистрали создаётся отрицательное давление между насосом в баке и тнвд. В итоге, у тебя комп и выдаёт ошибку, потому, что тнвд трудно закачать нужное количество топлива при нажатии на педаль, ведь в таком случае требуется больше топлива, в то время, как при спокойной езде количества топлива хватает. А воздух (пузырьки), скорее всего и появляются в системе из-за того, что создаётся отрицательное давление между насосом в баке и тнвд, о чём я писал выше. А попадает воздух туда через разъём соединения трубок топливопровода где-то возле фильтров, так как этот разъём держит давление, а не разряжение. Так что смотри исправность насоса и, если есть возможность,проверь давление в топливопроводе между насосом в баке и тнвд. Если это не поможет, смотри уже в бак, что может мешать насосу закачать топливо в себя. Удачи.

ЗЫ: а может контакт питания на этот насос отошёл при его установке. Хотя, наверное должна ошибка показываться, если нет контакта, или он отходит. В любом случае надо лезть и с него начинать. А почему ты его менял?

#3 SERGEY RUNICH

SERGEY RUNICH

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 12 Сообщений:

Отправлено 18 Январь 2013 - 07:07

Топливный насос в бак купил у офиц.дилера,который стоит 34000руб. Устанавливали на сервисе и он никак не может быть плохим,как ты пишешь. Отвечая,на твой вопрос зачем менял насос,он попросту вышел из строя,пробег 160000км и всему когда-то приходит свой конец. Он просто перестал качать топливо,а вот с тем,что воздух попадает в топливную систему где-то около фильтра, возможно, с этим я соглашусь,т.к. топливный фильтр менял до замены топливного насоса,можно сказать,одновременно в тот же день,но фильтр меняли в "кустарном сервисе",возможно,там что-то перемудрили,т.к. там насколько я помню 4 или 5 сосков. Фильтр не оригинал,а аналог Made in Japan. В общем,спасибо за совет.Буду разбираться.Сегодня так же после работы машина запустилась нормально,проехав 16 км опять завоздушило топливную систему,через клапан спустил воздух путем включения и выключения зажигания машина запустилась нормально.Таким образом,добрался до дома,что будет завтра - не знаю.В ближайшие выходные поеду к дилеру для диагностики.

#4 beduin

beduin

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 256 Сообщений:

Отправлено 18 Январь 2013 - 09:45

Отпишешься ради интереса, что было, хорошо?

#5 SERGEY RUNICH

SERGEY RUNICH

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 12 Сообщений:

Отправлено 19 Январь 2013 - 06:26

Записался,на вторник.Сегодня дважды хапнул воздух!Как разберусь с этой фигней отпишу.

#6 beduin

beduin

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 256 Сообщений:

Отправлено 20 Январь 2013 - 08:24

Ок.

#7 SERGEY RUNICH

SERGEY RUNICH

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 12 Сообщений:

Отправлено 22 Январь 2013 - 07:44

Сегодня утром направился на сервис проехав 25 км. за воздушело топ. систем.Вызвал эвокуатор так как,ехать дальше побоялся из-за стравленного топлива на двигло за эти дни я уже его столько слил что жуть можно и пыхнуть. В общем так :сняли топливный бак проверили правильность установки насоса,все ок.Осталась одна проблема топ.фил.маде. ин. "джапан"подключен правильно,но мы его сменили на "ДЕЛХИ".И что вы думаете все заработало сервесмены обяснили это тем что в вильтре есть клапан обратки и возможно он вышел из строя к стати маде. ин."ДЖАПАН" еше при покупке вызвал сомнения так как стоил в районе 450р.И меня убеждали что это от ДИСКАВЕРИ-3.Дешовый сыр только в мышеловке!Справедливо будет сообщить, что для надежности сменили реле подкачивающего насоса, который в баке так как возможно оно работало с перебоями то есть переодами отключало насос.Насосу высокого давления неоткуда взять соляру, ион начинает сосать воздух.Заодно попросил проверить свечи одна с права неработает.

Сообщение отредактировал SERGEY RUNICH: 22 Январь 2013 - 07:56


#8 beduin

beduin

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 256 Сообщений:

Отправлено 23 Январь 2013 - 10:08

Что и требовалось доказать))) Ну, слава Богу, что всё нормально. Удачи.

#9 SERGEY RUNICH

SERGEY RUNICH

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 12 Сообщений:

Отправлено 23 Январь 2013 - 04:02

Кстати,по этой же проблеме,сегодня утром,когда ехал по своим делам, обратил внимание на то,что не работает обдув ног в салоне,т.е. то реле,которое стояло на топливном насосе,оно сейчас на климате...вот оно мозги и компосирует,то работает периодически,то нет.теперь нужно заказать релюху.

#10 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 25 Январь 2013 - 07:24

Спасибо что делитесь опытом, наверняка кому-то поможет.
Представитель компании "LRservice".

#11 SERGEY RUNICH

SERGEY RUNICH

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 12 Сообщений:

Отправлено 25 Январь 2013 - 01:53

РАД ПОМОЧЬ!!!

#12 AlexeyRipenko

AlexeyRipenko

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 Сообщений:

Отправлено 30 Июнь 2013 - 05:08

Здравствуйте.
Купил больше полугода Д3 в Москве. У ОД провели диагностику и сказали, что всё нормально, кроме умирающих EGR-клапанов. Сказали, что они работают, но им осталось недолго.

Погнал авто домой, Новосибирск, 3500км. Было всё хорошо, пока не закончились заправки лукойла. А после. На трассе, на постоянной скорости и оборатах в районе 1500-1800 появлялось жжужение. Включая пониженную (стрелка в районе 1800-2200) пропадал. Во время жжужения обораты падали на 50-100 и машина тупила, и почти нереагировала на незначительное повышение педали газа, ровно до того момента, пока не включится пониженная. Было это нечастое и не так просто это было вопросизвести. Грешил на ЕГР-клапана. Это было редкое явление. По мере приближения к половине пути, частота такой проблемы увеливалась. Где-то на половине пути загорелся чек (оранжевый). Вообщем, доехал домой.

Заменил ЕГР-клапана. Но проблема с жжежением и оборотами осталась осталась, и стала вс чаще и предсказемо ппроявляться. И проблема с пониженным напряжением (заменил на гелевый вартовский аккум), и вроде плохим контактом клемм. Всё заменил. Заменили ГРМ, и много всяких няшек. Расходмер заменили (стало получше, дергание оборотов минимальное стало (по стрелке почти не заметное). Само жжужение стало не такое "вибрационное"... стало звонче. Сейчас оно ещё и появляется, когда сбрасываешь газ. Диагностика ещё показывало низкое давление в топливной магистрали.

Недавно стало появляться проблема как в теме "машина выдает ошибки всех систем и садиться на брюхо http://forums.lrserv...howtopic=4552". Это начинается тогда, когда начинаешь агрессивнее ехать (обгон, перестроения). Останавливаешься. Вытаскиваешь ключ, вставляешь заводишь - всё ок.
В чём может быть проблема? В погружнном насосе? Каковы ещё симптомы проблемы с ним? Может есть ещё место подсоса воздуха?

#13 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 16 Июль 2013 - 04:42

Кроме насоса, а именно на него указывает "низкое давление в топливной магистрали", стоит проверить патрубок от интеркулера до впускного коллектора.
Что за жужжащий звук, мы, увы, понять не можем.
Представитель компании "LRservice".

#14 SERGEY RUNICH

SERGEY RUNICH

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 12 Сообщений:

Отправлено 08 Август 2013 - 04:22

[attachment=789:2013-05-13 10-35-44.JPG]Слабое давление в рампе это решилось только заменой ТНВД.Насос был куплен в Финляндии за 32000т.на Российские деньги, в России мне все компании предлагали самое малое 50000т.рублей и самое большое80000т.р.ТНВД новый шол с завода из Англии под заказ 2недели.фото прилагаю:[attachment=791:2013-05-13 10-35-24.JPG][attachment=791:2013-05-13 10-35-24.JPG]

#15 Mihao

Mihao

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 Сообщений:

Отправлено 22 Апрель 2014 - 03:46

Добрый день! Подскажите как удалить воздух из топливной системы, есть ли какой то клапан сброса и где он находится? Спасибо.

#16 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 22 Апрель 2014 - 04:40

Под пластиковой крышкой дв-ля, в развале цилиндров находится ниппель.
Представитель компании "LRservice".

#17 Mihao

Mihao

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 Сообщений:

Отправлено 23 Апрель 2014 - 03:57

Спасибо!




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru