11 replies to this topic

[дима 67]

Ситуация:
Вебаста подогрела двиг. Где то 70. На улице холоднее минус 22. Лампочка свечей гаснет сразу после поворота ключа на старт. Заводится не на всех цилиндрах, потом резко подхватывает, пару раз скакнут обороты, и работает нормально. Топл. насос, фильтр, РДТ, клапан сброса воздуха в фильтре, свечи, коса - все поменяно. Течи соляры нет ни капли (все ликвидировал). Антигель в соляру - всегда. После минус 25 не заведется пока не прогреешь фильтр и РДТ. После минус 34 не заведется ни при каких условиях. До минус 18 заводится без Вебасты, свечи горят секунд 15 где-то.
Интересно, а может есть способ, чтобы свечи включались на подольше не смотря на прогретый двигатель?

[beduin]

Зажигание много раз вкл - выкл. Они и будут много раз включаться.

[дима 67]

Зажигание много раз вкл - выкл. Они и будут много раз включаться.

Ради прикола попробую. Только машину перед воротами теплого цеха оставлю, чтобы сразу туда затолкать если аккум раньше посажу.

[LRservice]

Время прогрева свечей выбрано не случайно. Кроме необходимости прогреть их так же необходимо что бы они не оплавились и не разрушились, поэтому не стоит пытаться увеличить время их работы. Будет больше пользы снять и визуально проверить как они нагреваются.
При больших отрицательных значениях Т на ТД5 приходится помогать запускать дв-ль эфиром.

[Vitalik_]

Интересно, а может есть способ, чтобы свечи включались на подольше не смотря на прогретый двигатель?

почему нет. можно.
у моего соседа бусик мерседес старенький, так и есть, пока кнопку держит - свечи греют.

на электросхеме Д2: схема 15.1 charging and starting показано через какое реле запитываются свечи.
Relay Glow Plug R114.
думаю можно параллельно установить еще одно реле (рядом) с управлением от кнопки. только реле нужно на большую нагрузку (судя по предохранителю 100 ампер).

PS Были тут морозы -20...-25: забодяженная антигелем солярка успешно затвердела как и не бодяжная. Антигель ликвимоли. залил зимнюю (омскую) солярку- заводился не прогретый с пинка (3..5 секунды стартером крутил)

на зимней (омской) солярке двигатель работает жестче... бывает подкалбашивает. подозреваю что это солярка с керосином...или с огромным количеством антигелевой присадки.

[Vitalik_]

Время прогрева свечей выбрано не случайно. Кроме необходимости прогреть их так же необходимо что бы они не оплавились и не разрушились, поэтому не стоит пытаться увеличить время их работы. Будет больше пользы снять и визуально проверить как они нагреваются.
При больших отрицательных значениях Т на ТД5 приходится помогать запускать дв-ль эфиром.

в книжке хайнес написанно что при проверке свечи накала:
кончик свечи должен стать красным через 5 секунды (примерно) после подачи питания. если требуется значительно больше времени то свечу нужно заменить.

[дима 67]

в книжке хайнес написанно что при проверке свечи накала:
кончик свечи должен стать красным через 5 секунды (примерно) после подачи питания. если требуется значительно больше времени то свечу нужно заменить.

Свечи все проверены. У мну Хок Ай имеется. Выкручивал по очереди и принудительно врубал Хок Аем. 3 штуки поменял, но как по мне, так можно было и не трогать, просто давно валялись 3 штуки новых. По релюхе в параллель надо подумать. Вопрос к ЛР Сервису: а нельзя ли с помощью имеющегося у Вас на сервисе оборудования в мозгах чего нибудь переписать, чтобы время включения свечей, даже на прогретом моторе увеличить до 3-4 секунд, если температура воздуха минус 20 и ниже?

[LRservice]

Мы и используем "родной" тест-бук и в нем не предусмотрена возможность изменение таких настроек.

[дима 67]

Мы и используем "родной" тест-бук и в нем не предусмотрена возможность изменение таких настроек.

Очень жаль.

[kiper1]

Очень жаль.

Дима, увеличение времени работы свечей много "полезностей" не принесет.
Намного эффективней будет:
1. Перед каждой зимой менять топливный фильтр, благо его стоимость -копейки (порядка 400 руб).
2. Приобрести бандажный обогрев фильтра. Я использую Номакон.
3. Стараться лить качественное ЗИМНЕЕ д/топливо и , если пользуетесь антигелем, то ЮВЕЛИРНО дозировать его при смешивании с д/т, т.к. недолив и перелив его приводит к нехорошим результатам.

Для самообразования советую найти и прочитать ГОСТ на д/т. (подсказочка )

[Sergey1_3S]

топливный фильтр, благо его стоимость -копейки (порядка 400 руб).

ИМХО хороший топливный фильтр (например MANN+HUMMEL, UFI или оригинал) стоит гораздо дороже 400-а рублей (у местных барыг тысячи полторы)... Хотя я их меняю с периодичностью 10 тыс. км (вместе со всеми остальными).

Про дизтопливо согласен - помню в Финке за полярным кругом машина заводилась при температурах "за -30" без прогрева фильтра и регулятора (но Вебастой я двигатель грел).

[vrn]

А зачем темы поднимать двухлетней давности? И давать советы?
ну и для понимания чем выше температура в камере згорание тем равномерние происходит распыление дт, т.е. в холодной камере капля дт больше чем в прогретом