39 replies to this topic

[kadin-84]

Добрый день! Вопрос по АКПП- стала подтупливать при переключении АКПП.4-я передача очень с затяжкой переключаеться, переодически начали загораться M+S как то это может связано м/у собой????

[LRservice]

Между собой это связано напрямую, поскольку фиксируется неисправность блоком упр-я. И скорее всего, без ремонта АКП уже не обойтись. Замена масла может только приблизить ее кончину.

[Oleg_kuku]

По поводу замены масла, согласен. Убедился сам. На «А8» поменял масло и машина стала. До этого просто тупила на переключениях. По поводу проблем с переключением передач, не совсем. У меня на холодную вообще 4-я не хотела включаться, а потом написало ошибку коробки. Оказалось в коробке не хватало 3 литра масла. Почему не знаю. Долили по регламенту и все исчезло. АКПП работает идеально.

[doctoruga]

была следующая ерунда - очень изредка на трассе при выходе на обгон не срабатывал нормально кик-даун - машина резко вяла.
заменил масло с фильтром - практически сразу после замены стала возникать следующая проблема - подъезжаю к светофору, останавливаюсь в положении драйв - скачок оборотов и машина глохнет (скачок и глохнет не на каждой остановке). Попробовал останавливаться на третьей передаче - картина сходная. Если на остановке переключиться на нейтраль - никаких скачков - обороты ровные.

ЗЫ. Масло Мобил 320, замена была неполная

[LRservice]

Дело не в масле.
К сожалению, скорее всего проблема в самой АКП.

[doctoruga]

khamza name='LRservice' timestamp='1359825159' post='27734']
Дело не в масле.
К сожалению, скорее всего проблема в самой АКП.
[/quote]
а дистанционно не можете предположить - в механической части или в электрической? и насколько серьезно попадалово в материальном плане может быть?

[beduin]

Коробок таких полно на бмв-разборках. Поищите. Всё же дешевле, чем её чинить. Это я так, если уж совсем всё плачевно будет.

[doctoruga]

Коробок таких полно на бмв-разборках. Поищите. Всё же дешевле, чем её чинить. Это я так, если уж совсем всё плачевно будет.

насколько я понял, у них только начинка одинаковая, а корпуса и все, что к корпусу - различаются?
при таком раскладе, все равно придется разбирать-собирать, только разбирать придется уже 2 коробки. Смею предположить, что по деньгам может обойтись ничуть не дешевле, чем ремонт с использованием НОВОГО ремкомплекта... Или я заблуждаюсь?

[beduin]

Колокол и задняя часть, где раздатка крепится разные. Но это же механическая часть, со своей коробки возьмёшь и переставишь.

[doctoruga]

Обратился в фирму, специализирующуюся на АКПП.
Они сказали, что предварительно необходима диагностика дилерским сканером, затем уж к ним с распечаткой. У дилера сканер нерабочий, заработает не ранее конца февраля. Я до ЛР японцев юзал - у них, помнится, скрепку в диагностический разъем вставляешь, зажигание включаешь и коды считываешь по морганиям чек-энжина. У ЛР нет такого удобства, не в курсе, товарищи?

ЗЫ. АКППшники предварительно озвучили прайс - 4500 за ремонт трансформатора, 17000 за ремонт коробки (без стоимости запчастей). Это адекватный ценник?

[LRservice]

На Д2 фокус со скрепкой не получится.
4500 и 17000 это довольно низкие цены. Для Москвы. Кроме цены важно качество услуг по переборке АКП.
Ст-ть запчастей наверняка будет велика, поскольку в АКП следует менять все, что вызывает хоть какое-то сомнение.

[Joker_sky]

не совсем может в тему вопрос,но подскажите все же На дискавери 2 ставилась коробка ЛТ-77 ??

[LRservice]

не совсем может в тему вопрос,но подскажите все же На дискавери 2 ставилась коробка ЛТ-77 ??

Нет, не ставилась, только на Д1 до 1995г.

[doctoruga]

На Д2 фокус со скрепкой не получится.
4500 и 17000 это довольно низкие цены. Для Москвы. Кроме цены важно качество услуг по переборке АКП.
Ст-ть запчастей наверняка будет велика, поскольку в АКП следует менять все, что вызывает хоть какое-то сомнение.

дилерский сканер никаких ошибок ни по двигателю, ни по АКПП не показал, только неисправность одного из датчиков АБС... Попросил их заодно проверить уровень масла в АКПП и давление насоса... (ни на что больше у меня фантазии не хватает, а ездить так дальше тоже страшновато).
ЗЫ. Когда меняли масло в АКПП, (после чего все и началось), старое было чистым, без примесей

[doctoruga]

после проверки давления предложили заменить топливный фильтр, фильтр заменили. Уровень масла в АКПП в норме, чистое. Ерунда продолжается. Дилер советует залить в топливо Кастрол ТДА (типа это из за воды в топливе колбасит), но "что-то я очкую...". Может имеет смысл мои сообщения не к проблемам АКПП отнести, а в другом направлении искать?

[LRservice]

Сидя за монитором действительно сложно понять в чем причина. Может и правда проблема в управлении или топливоподаче.

[doctoruga]

да я понимаю, что постановка диагноза "по-телефону" зачастую попахивает шарлатанством, но жизнь такова...
что Вы подразумеваете под "проблемами в управлении"? неисправность компьютера? тестбук не показал бы его неисправность?

С топливоподачей, вроде разобрались - после замены фильтра, давление на всех участках в норме. Хотя соляра у нас в городе, вроде, качественная, даже отстоя никогда не было

[LRservice]

Неисправность блока упр-я дв-лем компьютер бы не увидел. Но неисправные блоки встречаются крайне редко и их неисправность чаще всего проявляется иначе.
Очень вряд ли что проблема из-за воды в топливе, но присадка ничего не испортит, почему бы и не попробовать.

[doctoruga]

Спасибо, сегодня залил присадку. поезжу - гляну. Субъективно (еще до присадки) машина после диагностики и замены топливного фильтра стала глохнуть реже, но не сказать, что бы совсем перестала... и передачи, как мне кажется, стали переключаться своевременнее

[palag1408]

Спасибо, сегодня залил присадку. поезжу - гляну. Субъективно (еще до присадки) машина после диагностики и замены топливного фильтра стала глохнуть реже, но не сказать, что бы совсем перестала... и передачи, как мне кажется, стали переключаться своевременнее

За своевременное переключение передач отвечает регулятор давления в коробке ( не дешовая запчасть ) а сами передачи переключают электронные клапана цена одекватная, похоже у Вас в этой связке разбираться надо особенно в регуляторе и клапане mv 3 который отвечает за блокировку трансформатора изначит 4 передачи хорошая диагностика и ремонт в МАИ у себя менял регулятор с резинками сам и переключения пришли в норму на светофоре перестал глохнуть