6 replies to this topic

[мастер]

Имеет ли смысл в длительных заторах на дороге либо на светофорах переводить рычаг АКПП в нейтральное положение?

[RUS]

Да имеет, и производитель прямо на это указывает, что при стоянке более 3х минут, желательно перевести рычаг в нейтраль.

[мастер]

Да имеет, и производитель прямо на это указывает, что при стоянке более 3х минут, желательно перевести рычаг в нейтраль.

Спасибо!

[RUS]

Незачто))

[Automak]

Имеет, у меня была ситуация - стоим на светофоре,
поставил АКПП на нетралку, жду пока зеленый,
у меня еще не был большой опыт вождения - ну в общем -
я газанул, чтоб прибавить оборотов но пере до мной стоит машина, короче
я уже думал что обороты скинулись, как раз должен быть зеленый,
я на D - Drive - машина рвет - если б не реакция, был бы в заде машины что
пере до мной....

[RRS TDV8 2008]

Имеет ли смысл в длительных заторах на дороге либо на светофорах переводить рычаг АКПП в нейтральное положение?

Даже если производитель ничего про это в мануале не пишет, я и на "коротких" светофорах иногда на "N" переключаю. Только для того, чтоб лишний раз трансмиссию не нагружать и АКПП не перегреть(летом). Да и в лом как-то правый тапок давить на светофоре(пробке). Опять же заднего стоп-сигналами не слепишь.

[ALEX]

Все опытные водители и мастера СТО (по обслуживанию АКПП) не переводят и не рекомендуют ставить НЕЙТРАЛЬ на светофорах и в пробках. Если, конечно, стоишь в пробке свыше 5 минут, нога устанет давить на тормоз... Тогда ставь в ПАРКИНГ. Исправные коробки не перегреются в положении ДРАЙВ.