Не заводится Freelander 1,8i
#1
Отправлено 12 Февраль 2009 - 09:23
Двигался по дороге, остановился пропустить встречную машину. Когда поехал дальше, раздался звук, как будто рядом проезжает трактор. С нажатием на газ частота треска увеличивалась, но скорость машина практически не набирала. Понял, что это у меня трещит. На приборной панели загорелись желтые лампочки ТС и контролируемого спуска. Машину заглушил. Попробовал завести. Завелась, но обороты гуляли в районе 200-500 в течении 2-3 секунд, потом опять затрещала и обороты встали на положенные 750-800. Заглянул под капот - явных неисправностей не нашел. Попрыгал-попрыгал - ничего не получается. Решил потихоньку двигать в сторону гаража. Пока дорога была на спуск - машина ехала. Как только начался маленький подъем - ехать отказалась. Оставил на площадке часа на 2 рядом с дорогой. Думал может пройдет. Не прошло. Но после этого она один раз завелась с треском, а потом и заводиться вообще перестала. Что сие может означать? Вчера снял дросельную заслонку - вроде на ней все в
порядке... Подскажите пожалуйста, куда смотреть в первую очередь?
Заранее спасибо!
#2
Отправлено 12 Февраль 2009 - 02:04
Всем здрасьте.
Двигался по дороге, остановился пропустить встречную машину. Когда поехал дальше, раздался звук, как будто рядом проезжает трактор. С нажатием на газ частота треска увеличивалась, но скорость машина практически не набирала. Понял, что это у меня трещит. На приборной панели загорелись желтые лампочки ТС и контролируемого спуска. Машину заглушил. Попробовал завести. Завелась, но обороты гуляли в районе 200-500 в течении 2-3 секунд, потом опять затрещала и обороты встали на положенные 750-800. Заглянул под капот - явных неисправностей не нашел. Попрыгал-попрыгал - ничего не получается. Решил потихоньку двигать в сторону гаража. Пока дорога была на спуск - машина ехала. Как только начался маленький подъем - ехать отказалась. Оставил на площадке часа на 2 рядом с дорогой. Думал может пройдет. Не прошло. Но после этого она один раз завелась с треском, а потом и заводиться вообще перестала. Что сие может означать? Вчера снял дросельную заслонку - вроде на ней все в
порядке... Подскажите пожалуйста, куда смотреть в первую очередь?
Заранее спасибо!
Симптом схожий как у меня - почитай http://freelander.fr...topic.php?id=54 - но может инет, необходимо проверять.
Удачи.
#3
Отправлено 12 Февраль 2009 - 09:19
Дроссельная заслонка, конечно же, не причем. Предположить можно многое, например что помпа развалилась или действительно в приводом ГРМ что-то. В любом случае для начала стоит снять пластиковую крышку ремня ГРМ что бы убедиться что там все в порядке. Или не в порядке.Всем здрасьте.
Двигался по дороге, остановился пропустить встречную машину. Когда поехал дальше, раздался звук, как будто рядом проезжает трактор. С нажатием на газ частота треска увеличивалась, но скорость машина практически не набирала. Понял, что это у меня трещит. На приборной панели загорелись желтые лампочки ТС и контролируемого спуска. Машину заглушил. Попробовал завести. Завелась, но обороты гуляли в районе 200-500 в течении 2-3 секунд, потом опять затрещала и обороты встали на положенные 750-800. Заглянул под капот - явных неисправностей не нашел. Попрыгал-попрыгал - ничего не получается. Решил потихоньку двигать в сторону гаража. Пока дорога была на спуск - машина ехала. Как только начался маленький подъем - ехать отказалась. Оставил на площадке часа на 2 рядом с дорогой. Думал может пройдет. Не прошло. Но после этого она один раз завелась с треском, а потом и заводиться вообще перестала. Что сие может означать? Вчера снял дросельную заслонку - вроде на ней все в
порядке... Подскажите пожалуйста, куда смотреть в первую очередь?
Заранее спасибо!
#4
Отправлено 13 Февраль 2009 - 05:41
Дроссельная заслонка, конечно же, не причем. Предположить можно многое, например что помпа развалилась или действительно в приводом ГРМ что-то. В любом случае для начала стоит снять пластиковую крышку ремня ГРМ что бы убедиться что там все в порядке. Или не в порядке.
Спасибо за совет. Пожалуй надо посмотреть на звездочку ГРМ. Мало ли чего... А при нарушениях в работе ГРМ лампочки ТС и контролируемого спуска тоже загораются?
#5
Отправлено 13 Февраль 2009 - 01:39
#6 _Гость_*
Отправлено 13 Февраль 2009 - 08:56
Напрямую никакой связи нет, признаться, это даже несколько удивительно.
Непонятно Ваше удивление - обаснуйте хоть в какомнить направлении ????????????????????????, а то непонятно в чём удивление ????
#7
Отправлено 16 Февраль 2009 - 05:12
#8
Отправлено 17 Февраль 2009 - 04:01
Удивительно что они загораются, поскольку явной связи нет.Непонятно Ваше удивление - обаснуйте хоть в какомнить направлении ????????????????????????, а то непонятно в чём удивление ????
#9
Отправлено 18 Февраль 2009 - 09:58
#10
Отправлено 18 Февраль 2009 - 03:46
#11
Отправлено 19 Февраль 2009 - 02:19
Правда на одном АКБ без генератора можно проехать днем и без печки до 200 км, т.е. падение напряжение не отразится на этих системах сразу же.
Согласен, можно, только ненадо забывать что система ABS и производная от неё "ТС" - это системы безопасности, а все системы безопасности критичны по отношению к себе, т.е. малейшее падение напряжения - и всё, система отключается. Я могу сейчас ошибиться, и на разных машинах по разному, но помоему, если напряжение падает ниже 13.5 - ABS отключается.
Да ещё, так сказать в догонку, система ABS отключается потому, что у неё стоит мощьный электро мотор, либо соленоиды, либо ещё какая нить приблуда (кто во что горазд), которым необходим немалый ток, так что отследив что гениратор не крутится - ABS отключается, дабы не убить совсем АКБ и на приборке загораются лампочки, как на новогодней ёлке.
Убедил ??
#12
Отправлено 19 Февраль 2009 - 04:33
Да собственно и нет смысла гадать, загорелись лампочки, значит связь какая-то все же есть.
#13
Отправлено 15 Март 2009 - 03:42
#14
Отправлено 16 Март 2009 - 03:56
#15
Отправлено 16 Март 2009 - 05:44
В задней части двигателя, сверху, есть колпачок, под которым скрывается трубочка для проверки давления в топливной системе.
Это резиновый колпачок с левой стороны на патрубке инжектора? И как там можно проверить давление? Просто снять его и посмотреть или надо пробовать включать зажигание и смотреть при работе насоса?
#16
Отправлено 17 Март 2009 - 09:13
#17
Отправлено 18 Март 2009 - 03:00
Спасибо. Буду пробовать.Это разъем для подключения манометра.
#18
Отправлено 03 Апрель 2009 - 02:42
#19
Отправлено 03 Апрель 2009 - 05:03
#20
Отправлено 12 Апрель 2009 - 06:22
Интересно, что за колпачки у вас постукивают? )) Гидрокомпенсаторы, наверное вы имеете в виду? Да, могут постукивать, правда если они после ремонта стали постукивать, то как-то не очень это хорошо. Масло сменить может и поможет, хотя врят ли.
Да они постукивали и до этого. Все никак не соберусь доехать до спецов. Хотя давно бы уже пора. Правда после прогрева цоканье прекращается, поэтому, наверное, и откладываю Масло заменил, улучшений заметных нет. Но его все равно менять уже было пора. Хотя показалось, что в движении стал потише... А может и просто показалось.