Двигатель 4,6
#1
Отправлено 19 Июнь 2013 - 06:29
#2
Отправлено 19 Июнь 2013 - 07:17
Надень на горловину расширительного бачка презерватив ( натуральный ) и заткни дренажную трубку, сброса тосола и заведи машину, погазуй или подержи газ на повышенных оборотах. Если прокладку пробило, презик будет надуваться.
#3
Отправлено 20 Июнь 2013 - 07:55
#4
Отправлено 20 Июнь 2013 - 07:03
Для начала сними только ГБЦ, для этого двигатель вынимать не надо. А там определишься, если с блоком все ОК, то повезло, если гильзы просели ( хоть одна ) - вынимать блок.
Тема с фотками здесь http://lrforum.ru/to...btc-na-r-38ben/ читай до конца. Там сначала Вячеслав описывает свою эпопею, потом я. У меня фоток по больше.
#5
Отправлено 21 Июнь 2013 - 04:48
вот электронная версия книги...И какую книжку по ремонту лучше купить?
Руководство по обслуживанию и ремонту New Range Rover
#6
Отправлено 21 Июнь 2013 - 06:41
#7
Отправлено 23 Июнь 2013 - 05:46
http://www.lrservice.ru/landrover/rangerover_v/3/122/Рендж Ровер 1997 г.в. бензин,4.6 л. Ситуация. В поездке стала выкидывать антифриз из расширителя,при этом на панели температура стояла в рабочем диапазоне при этом раздувало патрубки охлаждения. Сорвало верхний патрубок радиатора. Из пробки расширителя убрал клапан.Вроде стало лучше,но через 40 км опять резко подскочила температура на панели,выбросило весь антифриз и появился свист со стороны пассажирской головки. На эвакуаторе привез авто домой. Попробовал завести, работает чисто но свист остался.Проверил масло- чистое,уровень в норме. Сейчас в раздумьях - что может быть,и на сколько это все сложно. Машину купил 2 месяца назад, поэтому прошу совета у спецов. Место где ремонтировать есть, руки растут откуда нужно.
#8
Отправлено 14 Август 2013 - 02:55
Тема с фотками здесь http://lrforum.ru/to...btc-na-r-38ben/ читай до конца. Там сначала Вячеслав описывает свою эпопею, потом я. У меня фоток по больше.
Вооот жуук )))) Ну Бонд...ну погоди
В теме указано практически всё что потребуется для замены поршневых колец,но не гильзовки блока,для этого необходимо обращаться в специализированные конторы типа НАМИ..Номенклатурные номера всего необходимого и так же инструмент необходимый так же там есть...
#9
Отправлено 31 Август 2013 - 05:53
#10
Отправлено 31 Август 2013 - 10:06
#11
Отправлено 31 Август 2013 - 11:36
#12
Отправлено 31 Август 2013 - 12:02
STC1427А вы не знаете их каталожный номер///
#13
Отправлено 31 Август 2013 - 01:54
Уважаемый...Я бы вас попросил уточнять за что цена....453 рубля это цена за комплект колец НА ОДИН поршень...А их у нас ВОСЕМЬ....День добрый. Поршневые кольца есть в магазине на можайке.Цена за один комплект 453 р.,то есть на один поршень. Фирма Аллмакес.
Брал на можайке эти самые кольца..когда делал ремонт двигателя про который мной и создана тема по данной Бондом выше ссылке в смс №4..С тех пор(смотрите дату первого смс и откиньте ещё пару недель) прошёл около 40 тысяч...масло в норме..кольца ходят..Я бы взял кольца ГЁТЦ,но в тот момент их нужно было ждать три дня,а машину нужно было собирать срочно..
Для ОСОБО ,,одарённых,,которые читают только последнюю строчку последнего смс повторяю - В данной выше ссылке практически ВСЕ номера всех агрегатов что нужны для ремонта двигателя,во всяком случае для замены колец это точно..и вносятся постоянно дополнения...
#14
Отправлено 31 Август 2013 - 03:00
#15
Отправлено 31 Август 2013 - 04:07
Пусть тогда будет с повтором,раз уже поправить не могу почему то своё смс..Повторенье мать ученья..лишним не бывает..для таких как я
#16
Отправлено 02 Сентябрь 2013 - 03:38
#17
Отправлено 02 Сентябрь 2013 - 03:57
Есть и драйв платы..не дай бог они вам понадобятся..а если и понадобятся то ставьте сразу две штуки)))
#18
Отправлено 02 Сентябрь 2013 - 04:11
#19
Отправлено 02 Сентябрь 2013 - 04:40
#20
Отправлено 02 Сентябрь 2013 - 05:12
немножко поправлю... ставится между маховиком и гидротрансформатором...драйв плата это круглая железяка, которая ставится между акпп и гидротрансформатором...