Пневма Живет Своей Жизнью
#1
Отправлено 30 Ноябрь 2013 - 03:12
Автомобиль нравится, не смотря на все его капризы и болячки. Многому уже научился по вашему форуму но с этой бедой пока справиться не удаётся. Во первых, после приобретения авто сразу записался на диагностику к официалам-Екатеринбург, которая не показала никаких ошибок по EAS. Но диагност сказал, что во время диагностики были моменты, когда в принудительном режиме управления подушками через тестбук, вместо передних опускались задние, и наоборот, и что с этим нужно долго разбираться. Ну в тот момент я подумал что меня просто разводят, да и авто не мог оставить на длительное время.
Решил разобраться сам: скачал программу, спаял шнурок. И правда, программа не выдала никаких ошибок, а подушки через программу опускались и поднимались каждая как нужно. При изучении форума нашёл тему, где возможна эта неисправность по причине сгнившей электропроводки в левом пороге. Разобрал обшивку, достал и осмотрел проводку, следов зелени не нашёл - проводка как новая, и я снова в тупике.
После этого я перебрал все четыре датчика высоты, как указано на форуме - проблема никуда не ушла. Попробовал откалибровать подвеску через программу, и во время этого я обнаружил, что при не работающем компрессоре подушки опускаются и поднимаются какую укажешь, а когда я принудительно включаю компрессор и управляю подушками, то вместо передних опускались задние, и наоборот (о чём говорил диагност).
После всего этого вопрос: может ли влиять на эту неисправность, своей не корректной работой блок управления EAS? Есть возможность приобрести его на разборе. Или же нужно тщательнее проверить проводку в пороге.
Подскажите ктонить, не хочется ехать к официалам, и отдавать деньги за попытку решения проблемы (уже было не раз) хочется добиться результата.
#2
Отправлено 30 Ноябрь 2013 - 03:55
#3
Отправлено 30 Ноябрь 2013 - 05:11
#4
Отправлено 30 Ноябрь 2013 - 06:41
передний кубик откручиваешь,и вот они все три...
электроклапана так же могут перепускать...ты их притирал?
после переборки блок опрессовывал?
#5
Отправлено 01 Декабрь 2013 - 07:43
При замене колец ничего не притирал, блок не опрессовывал! Подскажите что нужно притереть (не нашёл элементов, которых можно было притереть), если возможно, то пожалуйста приложите фото для наглядности. И как можно опрессовать блок? За ранее спасибо!
Но всё-же вопрос про самопроизвольное поднятие и опускание задней части, по причине не корректной работы блока управления EAS, остаётся открытым. Ведь сигналы на управление подушками отправляет он.
#6
Отправлено 01 Декабрь 2013 - 12:50
соленоид снимаешь,откручиваешь клапан,разбираешь и осматриваешь запорный клапанок на предмет выработки и растрескивания резиночки...если есть сомнения в исправности,то притираешь аккуратно на мелкой наждачке лежащей на ровной плоскости...таким же образом поправляешь плоскость корпуса клапана прилегающую к блоку...
вот тута процесс с картинками
http://www.lr4x4.ru/...rum51/topic522/
#7
Отправлено 02 Декабрь 2013 - 10:48
#8
Отправлено 02 Декабрь 2013 - 03:06
#9
Отправлено 02 Декабрь 2013 - 03:20
#10
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 01:29
Мы не ставим под сомнения сам способ опрессовывания, но 10 Атм... вы уверены, не много ли?...накачиваешь 10 атм...
К сожалению, "танцы" а/м могут продолжиться. Иногда причина в электронном блоке управления клапанами. Если есть возможность взять его напрокат где-то и попробовать заменить, это было бы самым лучшим вариантом, поскольку диагностике этот блок не поддается.
Исходя из приведенных вами симптомов можно сказать, что проблема вряд ли в блоке EAS.
#11
Отправлено 10 Декабрь 2013 - 02:33
не...не много...штатный компрессор отключается на 10-ти атм.,включается на 8-ми атм...вы уверены, не много ли?
#12
Отправлено 11 Декабрь 2013 - 02:39
Уточнили. Включается 7,5-8,2, выключается 9,5-10,5. Как быстро мат.часть забывается... )не...не много...штатный компрессор отключается на 10-ти атм.,включается на 8-ми атм...
#13
Отправлено 21 Декабрь 2013 - 06:42
Танцы на моём авто продолжаются, и плюс к этому с наступлением морозов (прошлой зимой это было тоже) снова появилась ещё одна особенность в работе пневмы: во время прогрева а/м(при морозе за 20), комп выдаёт сообщение "EAS FAULT", но при этом компрессор продолжает работать, а автомобиль поднимается в положение "High". После прогрева остаётся заглушить и снова запустить двигатель, и этот глюк пропадает, - т.е. авто опускается до положения "Standard", и сообщение "EAS FAULT" исчезает, а пневма снова начинает работать в своём "танцующем" режиме.
Вот такие пироги!
Всё больше склоняюсь к тому, что причина в блоке управления EAS!
#14
Отправлено 22 Декабрь 2013 - 03:39
склоняться не нужно...сначала нужно подключить ноут и посмотреть ошибки пневмы......склоняюсь...
и ещё проверь на предмет окисления белый разъём находящийся внизу на передней левой стойке...
#15
Отправлено 25 Декабрь 2013 - 10:42
А разъём проверю!
#16
Отправлено 25 Декабрь 2013 - 03:00
ежели пишет "EAS FAULT",то ошибка должна отобразиться...В том и дело, что пневма ошибок не выдаёт...
#17
Отправлено 26 Декабрь 2013 - 03:54