Ещё Альтернатива Пневмы.
#1
Отправлено 27 Январь 2011 - 07:28
Думал я думал,как от электроники избавиться и придумал (может и плагиат,тады ой,но такого не видал...)
Оказалось,что существуют "прямые" пневматические кнопки,т.е. прям через кнопку идёт воздух под давлением!!!
Эта новость меня сильно обрадовала)))правда ценник в городе Питере на одну составил 1600рублей ,но что делать?Купил две.
Купил ещё двухстрелочный манометр,в принципе он не нужен,но для понта...
Купил тройников под шланг 6мм -7шт.
пять метров шланга 6мм. и начал воять...
выкинул блок пневмо клапанов,предворительно выкрутив из него датчик давления и на датчик был приобретён переходник быстросъём на 6мм.
Ещё был куплен обратный клапан и поставлен сразу после компрессора.
Схема такая: компрессор,шланг,обратный клапан,шланг,тройник,один шланг на датчик давления,второй в рессивер.
Из рессивера шланг в салон,тройник и шланги на приход воздуха на кнопки.
Из каждой кнопки по тройнику,из тройников по одному шлангу на манометр,а вторые шланги по капот,ещё тройники и к основным шлангам пневмо стоек.
Правда не обошлась без электрики...пришлось купить нормально замкнутое реле от "тазика",т.к. наш датчик давления прямой,т.е. давление есть-он замкнут,давления нет и он разомкнут.
Вообщем,кода давление в рессивере падоет он включает компрессор и всё гуд,но без хитрых мозгов и т.д. хренатени
Вообщем всё отлично работает,поднимю и опускаю когда хочу И ГЛАВНОЕ никаких ошибок и падания на отбойники!!!!!
Может кому пригодиться
RR 4.6 HSE 98 Лукас Питер.Продал.
Теперь МАМА 4.4 бмв 05г.в.
#2
Отправлено 28 Январь 2011 - 04:01
#3
Отправлено 28 Январь 2011 - 05:56
Стоит кузов,как захочешь...вернее как накачаешь)))
Можно на глаз,можно по манометру...
Я орентируюсь по капоту,сразу соорентировался,если капот вниз,подкачать морду или опустить зад и т.д. всё очень просто.
На трассе опускаешь обе кнопки и поехал,если пробивает,чуть подкачал и т.д.
В городе,мне показалось,в среднем положении стало даже помягче...
Вообщем мне очень нравится,а главное ломаться нечему)))
RR 4.6 HSE 98 Лукас Питер.Продал.
Теперь МАМА 4.4 бмв 05г.в.
#4
Отправлено 29 Январь 2011 - 04:16
#5
Отправлено 29 Январь 2011 - 08:26
Люди годами ездят на ниппелях и плохих исходов не случалось...и наборы дисятилетия продаются...
А эта схема,теже ниппеля,тока копрессор родной и две кнопки)))
RR 4.6 HSE 98 Лукас Питер.Продал.
Теперь МАМА 4.4 бмв 05г.в.
#6 _Бывалый_*
Отправлено 30 Январь 2011 - 11:45
давно уже есть альтернатива управления подвеской ,русский блок .
и очень влияет состояние контактов на качество работы пневмы .
я катаюсь и горя незнаю.
#7
Отправлено 30 Январь 2011 - 02:16
А ездить вполне удобно,как с болком в ручном режиме...тока цена,как минимум, в пять раз дешевле.
RR 4.6 HSE 98 Лукас Питер.Продал.
Теперь МАМА 4.4 бмв 05г.в.
#8 _Бывалый_*
Отправлено 30 Январь 2011 - 07:46
ты покупаешь ренж ровер и хочешь чтобы он ремонтировался как уазик ?
штатная подвеска очень комфортна , и надежна ,
были случаи ,но все решается .
а поповоду дорого , запчасти на ренж стоят денег .
и прежде чем покупать машину ,посмотрел бы их приблизительную стоимость
хотя это твоя машина и можешь делать с ней что угодно
#9
Отправлено 30 Январь 2011 - 08:04
А по запам и ценам,не такая она и дорогая...по мне-обычная...не дороже новых по запам,а то и дешевле даже)))
RR 4.6 HSE 98 Лукас Питер.Продал.
Теперь МАМА 4.4 бмв 05г.в.
#10
Отправлено 30 Январь 2011 - 08:20
ммм... как-то непросто это, мы все больше опытом по ремонту делимся.Понятно... Дело в том, что при неверной высоте кузова, а тем более при разнице в положении относительно осей, нарушается кинематика подвески... А это приводит к ухудшению управляемости, торможению и т.д. В критической ситуации это плохо кончится... Ведь не зря же подвеска должна быть откалибрована! Я думаю, сервисмены со мной согласятся...
#11
Отправлено 30 Январь 2011 - 10:22
#12
Отправлено 30 Январь 2011 - 10:25
#13 _Бывалый_*
Отправлено 31 Январь 2011 - 07:20
Ведь это культовая машина и в ней всё должно быть в порядке...
согласен на 100 процентов .
#14
Отправлено 31 Январь 2011 - 03:25
Обзванивал кучу кантор-неделя записи и подключить тестбук 2000рублей!(цена по городу)
Съездал по осени в Х-авто,что на Обводном...все в белых халатах...говорю мол подвеска,глюк,на самом верху...загоняют,пять минут,выгоняют...
У вас говорят пер.правый датчик накрылся,у нас в продаже нет(слава богу) С вас 2000 р...
Приезжаю во двор,кладу тряпочку,заглядываю,а один из проводков отвалился...т.е. они даже не удосужились посмотреть!!!Не говоря о чистке свечей и т.д.-ведь диагностика!
Припоял-всё заработало...
Не и не уговаривайте к таким ездить,я уж лучше не кнопках))))
А по поводу Уазика,почему нет?Оочень хочу!
По ходовой он и не отличается практически...
В RR и двигатель и каробка с раздаткой хороши,про салон и говорить нечего,вот электроники бы поменьше-цены не было б!
RR 4.6 HSE 98 Лукас Питер.Продал.
Теперь МАМА 4.4 бмв 05г.в.
#15
Отправлено 31 Январь 2011 - 03:54
#16
Отправлено 31 Январь 2011 - 05:22
Ещё в одном был сервисе,двор завода,съёмный бокс,внутри бордак,по периметру куча машин полуразобранных,захожу,сидят, я,мнеб т4,через неделю и 2 тышшы(грубо).Удивился даже,в эту помойку ещё и очередь...)))
На Масковском т4 есть,но полгода нет диагноста...
Вот такой и сервис,в Питере...
RR 4.6 HSE 98 Лукас Питер.Продал.
Теперь МАМА 4.4 бмв 05г.в.
#17 _Бывалый_*
Отправлено 01 Февраль 2011 - 08:09
на кожевяной ?
#18
Отправлено 01 Февраль 2011 - 08:22
На Софийскои искал...не нашёл.А где там?Ну что-нибудь из координат...
RR 4.6 HSE 98 Лукас Питер.Продал.
Теперь МАМА 4.4 бмв 05г.в.
#19
Отправлено 02 Февраль 2011 - 04:49
если честно у меня RR вообще нет пневмы.стоят простые пружины . просто комп замучал выдавать ошибки по пневмо подвескам и было решено удалить их на всегда.через тест бук стерли память как буд то пневмо и не было . и ВУАЛЯ .
#20
Отправлено 02 Февраль 2011 - 06:06