Не Заводится
#1
Отправлено 04 Январь 2010 - 07:54
#2
Отправлено 05 Январь 2010 - 04:25
Мозги?
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#3
Отправлено 05 Январь 2010 - 03:33
Может ли т.н. балластный резистор?
#4
Отправлено 05 Январь 2010 - 03:38
Может ли из-за слабой искры?
#5
Отправлено 05 Январь 2010 - 10:10
#6
Отправлено 06 Январь 2010 - 11:55
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#7
Отправлено 06 Январь 2010 - 12:52
Уважаемый RUS! Кроме вас,никто не откликнулся на мою проблему.Спасибо! Можете ли вы вкратце сформулировать то,что происходит при запуске машины которая имеет неисправный Д.М.Р.В.?Есть ли информация по его стоимости(новый\б.у.)?Спасибо!Может конечно.
#8
Отправлено 06 Январь 2010 - 01:23
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#9
Отправлено 11 Январь 2010 - 06:02
Проблема с расходомером так же возможна, особенно если его кто-то уже пытался регулировать. В остальном обычный набор - смотрим свечи/провода/крышку распределителя, сам распределитель на отсутствие больших люфтов, момент зажигания и т.п.
#10
Отправлено 11 Январь 2010 - 09:15
Спасибо за ответ!Машина 90г.в.,Расходомер уже купил.Буду искать этот резистор,обязательно напишу о результатах ремонта.Какого года а/м? Попробуйте посмотреть климатическое сопротивление, это обычный резистор, проверьте какое у него сопротивление. Располагается не далеко от блока упр-я дв-лем, если идти по проводке, то найдете, может быть заклеен изолентой в пучке проводов.
Проблема с расходомером так же возможна, особенно если его кто-то уже пытался регулировать. В остальном обычный набор - смотрим свечи/провода/крышку распределителя, сам распределитель на отсутствие больших люфтов, момент зажигания и т.п.
#11
Отправлено 12 Январь 2010 - 03:13
#12
Отправлено 12 Январь 2010 - 09:58
Добрый вечер! Сегодня опять поход в гараж,он у меня в 30 мин.ходьбы от дома.Машина несколько дней стояла без свечей и расходомера.Ставлю свечи(NGK V-line №2)и свежекупленный расходомер(б\у).Завожу.Несколько оборотов коленвала,и машина завелась!!!Да и работает ровно,обороты не плавают!Обрадовался!Пока прогревается,чистил снег возле ворот-надо прокатиться-же!Через минут 10,начались перебои в работе(подтраивания,обороты упали до нельзя-и заглохла...Что за...Пытаюсь заводить-ничего не выходит.Она прогрелась градусов до 50-60.И та же песня... Свечи мокрые,искра есть...Но чудес-то не бывает,я так думаю. Тут уже машина теплая не заводилась.Думаю(гадаю), дело не в расходомере...Да, и регулировка "базовой скорости" тем сильнее влияет на возможность старта холодного дв-ля, чем ниже температура!
Подскажите пожалуйста,может ли на это влиять датчик температуры двигателя,если он находится не в потоке(подтекает с помпы),ну вдруг не достаёт до датчика антифриз?
Было дело,крутил я этот болт,базовой скорости,когда тепло было,помоему убавлял обороты...На неработоющем двигателе,куда его крутить,если это поможет?
Зажигание у меня-электронное,оно не регулируется?
Может еще какой датчик..?
#13
Отправлено 12 Январь 2010 - 10:25
Климатическое сопротивление я не нашел. Шел от блока управления по проводке, как вы писали,может его нет? Как хоть выглядит? Спасибо!Добрый вечер! Сегодня опять поход в гараж,он у меня в 30 мин.ходьбы от дома.Машина несколько дней стояла без свечей и расходомера.Ставлю свечи(NGK V-line №2)и свежекупленный расходомер(б\у).Завожу.Несколько оборотов коленвала,и машина завелась!!!Да и работает ровно,обороты не плавают!Обрадовался!Пока прогревается,чистил снег возле ворот-надо прокатиться-же!Через минут 10,начались перебои в работе(подтраивания,обороты упали до нельзя-и заглохла...Что за...Пытаюсь заводить-ничего не выходит.Она прогрелась градусов до 50-60.И та же песня... Свечи мокрые,искра есть...Но чудес-то не бывает,я так думаю. Тут уже машина теплая не заводилась.Думаю(гадаю), дело не в расходомере...
Подскажите пожалуйста,может ли на это влиять датчик температуры двигателя,если он находится не в потоке(подтекает с помпы),ну вдруг не достаёт до датчика антифриз?
Было дело,крутил я этот болт,базовой скорости,когда тепло было,помоему убавлял обороты...На неработоющем двигателе,куда его крутить,если это поможет?
Зажигание у меня-электронное,оно не регулируется?
Может еще какой датчик..?
#14
Отправлено 13 Январь 2010 - 09:04
И ещё важный вопрос!Заранее спасибо! Т.к машину второй раз не смог завести,то решил поставить сухие свечи,для удобства снял впускную гофру,и случайно увидел,масло в трубе дросселя! Приоткрыл,засунул палец,там тоже масло!Снял крышку впускных колодцев,и на этом "поддоне"увидел лужицу,все внутри замаслено(налет).Что случилось? Серьёзно ли это?Мне кажется что машина умирает...Добрый вечер! Сегодня опять поход в гараж,он у меня в 30 мин.ходьбы от дома.Машина несколько дней стояла без свечей и расходомера.Ставлю свечи(NGK V-line №2)и свежекупленный расходомер(б\у).Завожу.Несколько оборотов коленвала,и машина завелась!!!Да и работает ровно,обороты не плавают!Обрадовался!Пока прогревается,чистил снег возле ворот-надо прокатиться-же!Через минут 10,начались перебои в работе(подтраивания,обороты упали до нельзя-и заглохла...Что за...Пытаюсь заводить-ничего не выходит.Она прогрелась градусов до 50-60.И та же песня... Свечи мокрые,искра есть...Но чудес-то не бывает,я так думаю. Тут уже машина теплая не заводилась.Думаю(гадаю), дело не в расходомере...
Подскажите пожалуйста,может ли на это влиять датчик температуры двигателя,если он находится не в потоке(подтекает с помпы),ну вдруг не достаёт до датчика антифриз?
Было дело,крутил я этот болт,базовой скорости,когда тепло было,помоему убавлял обороты...На неработоющем двигателе,куда его крутить,если это поможет?
Зажигание у меня-электронное,оно не регулируется?
Может еще какой датчик..?
#15
Отправлено 14 Январь 2010 - 11:44
#16
Отправлено 14 Январь 2010 - 07:26
Большое спасибо за совет!Первое что я проверил-это этот датчик(температуры двигателя).Он вкручен в головку и погружен в антифриз.Клал его в морозилку,погружал в кипяток,смотрел как меняется сопротивление.В параметры укладывается!Но... он может глючить!Надо его поменять,да и недорогой он.Но пока это я не сделал.Подкупало то,что он показывал правильные значения.Не знаю,поможет ли? У товарища на Ауди6 постоянно заливало свечи,ес-но не заводился или с большим трудом.Что только не поменял и не пробовал.Спецы всё перепробовали.Полный пипец,друг в ауте.Подошёл к нам как-то хмельной сосед "дядя Вася".Выкрутил 4 свечи(к 2 не смог подлезть).Почистили,просушили,завернули обратно."Спаситель" погрел зажигалкой температурный датчик за передним бампером и машинка завелась с полтыка.Спец сказал что ентот датчик в зависимости от наружной температуры говорит мозгам какую смесь впрыскивать.Не буду утверждать,что заливало свечи именно из-за этого датчика.Товарищь купил новый датчик и ездит не нарадуется.А я вот думал что он только для показаний на компе нар.температуры предназначен.
#17
Отправлено 15 Январь 2010 - 04:35
Скажите пожалуйста,а может быть виноват потенциометр дроссельной заслонки?Да, и регулировка "базовой скорости" тем сильнее влияет на возможность старта холодного дв-ля, чем ниже температура!
#18
Отправлено 20 Январь 2010 - 07:11
Зажигание регулируется.
#19
Отправлено 20 Январь 2010 - 07:38
Спасибо за помощь!Если даже датчик температуры дв-ля не достает до антифриза, это не беда, к тому же параметры, вы смотрели, в норме. Датчик дрос.заслонки врят ли виноват в вашем случае. Мы уже писали, осмотрите внимательно бегунок и крышку распределителя зажигания, правда место "утекания"искры найти не возможно. Инжектора (форсунки) так же могут быть причиной того что дв-ль не заводится, когда грязи в инжекторах много, ихудшается распыл форсунки и вместо факела распыла мы получаем капли, что на морозе ведет к невозможности завести дв-ль.
Зажигание регулируется.