Масло и красная лампочка
#1
Отправлено 23 Май 2008 - 08:48
Утром когда заводишь автомобиль (после отстоя 8-10 часов), горит красная лампа давления и масло по двигателю не рециркулирует - после долгих манипуляций и издевательств над двигателем лампа гаснет и все окей - глуши заводи, лампа гаснет сразу и так целый день проблем нет...
Но утром фигня таже... на станции говорят: фильтр у тебя мол плохой дешевый и по этому без обратного клапана... вот масло за ночь и стекает....
Поменял я его на родной... роднее не куда и чего, после долгих манипуляция я пошел пешком....
Помогите плиз, в чем прикол и как лечить???
#2
Отправлено 23 Май 2008 - 09:12
#3
Отправлено 23 Май 2008 - 09:17
Но днем все работает - даже на микрообаротах лампа не загорается - это точно в нем дело???
#4
Отправлено 23 Май 2008 - 09:30
Для начала можно и датчик поменять, бывает, что и они не корректно работают. По поводу насоса... из-за больших зазоров в насосе, с утра, когда масло стекло вниз, он не может засосать масло, поскольку расположен выше поддона дв-ля.
#5
Отправлено 23 Май 2008 - 09:57
#6
Отправлено 23 Май 2008 - 06:22
+1. В некоторых случаях можно отремонтировать. Но снимать гиморно его. Ещё глянь масло приёмник. Мож забит, и с утра не прокачивает густое масло. А скорее и то и другое((Что бы сказать точно, неоходим осмотр а/м.
Для начала можно и датчик поменять, бывает, что и они не корректно работают. По поводу насоса... из-за больших зазоров в насосе, с утра, когда масло стекло вниз, он не может засосать масло, поскольку расположен выше поддона дв-ля.
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#7
Отправлено 29 Май 2008 - 01:57
Короче в чем прикол я так и не понял - но все сделали за 15 минут.... там какой то клапан есть... разбирается без снятия насоса... потом промывается и вставляется обратно... цена вопроса 500 р.
Я просто рад!!!
#8
Отправлено 29 Май 2008 - 07:01
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#9
Отправлено 25 Ноябрь 2008 - 06:54
У меня такая же фигня...с утренним заводом мотора
Раскажите куда поехать - сделать .... ну типа промыть этот клапан.
А то я каждое утро смотрю на эту лампочку и думаю выскочит кулак дружбы или нет
#10 __pegas_*_*
Отправлено 25 Ноябрь 2008 - 08:58
#11 _Гость_*
Отправлено 26 Ноябрь 2008 - 10:04
Дело в том , что приезжая в сервис мне говорят что надо менять переднюю крышку....(где находится этот редукционный клапан и маслянный насос)....
А это совсем другие финансы
Может быть подскажете где есть НОРМАЛЬНЫЕ специалисты, которые не боятся разобраться в проблеме - а не те которые говорят что " ВСЁ МЕНЯТЬ".
Я обслуживал свой РЕНДЖ в РУБЛЁВО.
Заранее спасибо.
#12
Отправлено 30 Ноябрь 2008 - 09:42
#13
Отправлено 30 Ноябрь 2008 - 02:59
б\у маслонасосы это пустая трата денег.Короче парни - насос надо менять полюбому... все остальное это временный компромис... и доп. расходы... Нет денег на новый 18 000 рубл. купите бу. за 5-10 тыс. и поменяйте.... иначе двигатель поменяите...!!!
#14
Отправлено 08 Декабрь 2008 - 09:59
#15
Отправлено 11 Январь 2009 - 11:08
#16
Отправлено 11 Январь 2009 - 11:20
Дохлый насос 99%! Надо было снять свой, отнести его на переборку и восстановить. Вобщем зря выкинул бабло. Я помнится искал бу маслонасос на м30 бмвэшный и после просмотра 7го или 10го понял, что шансов найти живой просто нет - люфты километровые у всех! Купил новый.Поставил Б/У масляный насос....... и ЖОПА при заводе всё ОК, но при прогреве двигателя до рабочей температуры моргает красная лампочка.....Что это насос плохой или я доездился???? при старом насосе на рабочей температуре было всё ОК.
Кстати на прогретом двигле лампа давления может моргать из-за заклиневшего в открытом положении редукционного клапана в масляном насосе. Не знаю есть ли он в маслонасосах в наших РР2(по логике должен быть) но вот в ауди 100 на рядной четверке и на бмвэшном м30 есть и у меня они клинили на ауди в закрытом положении, а на бмв в открытом.
#17
Отправлено 12 Январь 2009 - 01:53
#18
Отправлено 13 Январь 2009 - 07:03
#19
Отправлено 13 Январь 2009 - 09:58
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#20
Отправлено 13 Январь 2009 - 10:25
А где он,этот датчик??Она подходит к датчику..