15 replies to this topic

[Мерин ГУД]

Доброго времени суток !!! После изучения большого количества веток посвященных РР2, а так же отзывов владельцев решил задать вопрос форумчанам и представителям компании LRservice. Пять лет безоблачно эксплуатирую МВ 124 Е280 АКПП 1994 г.в. в максимальной комплектации, мне он достался с оригинальным пробегом в 150 тыс. сейчас 220. Живу в небольшом городе Ростовской области(200 км от Ростова в нем близлежайший сервис с ТЕСТ БУКом) режим поездок с работы на работу(2-3 км в одну сторону) и по сопутствующим делам + редкие поездки в Ростов и на Черноморское побережъе. Авто хранится на открытой стоянке на протяжении всего срока владения и исходя из вышеперечисленных факторов хотелось бы получить однозначный ответ: Целесообразно ли приобретение РР2 2001 г.в. 2,5 ТД АКПП с пробегом 131 тыс.км из Германии, учитывая что для езды по бездорожъю мне он не нужен. а как автомобиль для собственного передвижения по дорогам общего пользования(иногда не очень хорошим). Ознакомился и с проблемами по пневматике и по ТНВД и по ВЕМСу и по электронике, понимаю, что выбор авто дело сугубо индивидуальное, и что на то она и техника чтобы ломаться, и в конечном итоге все зависит от конкретного экземпляра, но есть определенные рамки и своеобразная статистика поломок. Не хотелось бы сменив автомобиль приобрести кучу проблем и головных болей. Вообщем надеюсь на ВАС !!! Заранее признателен.

[LRservice]

Мы вам с советом не поможем. Нам приходится видеть как а/м, приезжающие только на ТО, а так же и тех, кто сталкивается с проблемами довольно часто. Как правило, проблемы доставляют а/м с большими пробегами и с а/м, которые обслуживаются по факту, "сломалось-чиним", не утруждая себя рекомендованным ТО.

[Мерин ГУД]

Хорошо, тогда скажем так: сколько служит пневмоподвеска после ее полной замены, как часто вылезают ошибки в ВЕМСе после их удаления каков ресурс узлов и агрегатов при условии регулярного ТО и бережной эксплуатации. Просто желание обладать данным авто есть давно и так сказать на сегодняшний день есть возможность, а по отзывам кроме качественнго салона и мягкого хода исправной подвески о РР2 все остальное только вызыват порицание. Сегодня общался по телефону с сервисменами Дон Моторс в Ростове подтвердили слабость электроники и сказали что перепрограмированнием работы эл.замков не занимаются. Нормо-час 2400 рублей. Не хочется в один прекрасный момент оказаться у "разбитого корыта"

[LRservice]

Мы совсем не против вам помочь, но мы не можем объективны в силу того что мы работаем имеено с неисправными а/м.
О ресурсе какого-то отдельного агрегата невозможно говорить, поскольку есть те, у кого агрегат перестает работать через 40000 км, а есть те, у кого ичерез 150000км не знает проблем. И каким считать ресурс в этом случае? А если учесть что процентов 80 (к сожалению) владельцев скручивает пробег? А сколько точно было владельцев?
Невозможно полностью поменять пневмоподвеску, это получается всю проводку а/м поменять, все блоки, относящиеся к пн.подвеске, все элементы... Можно сказать о подушках пн.подвески, 50000 - 100000км, опять же, оригинал/неоригинал, как экспуатируется а/м, где хранится, ... и еще множество факторов.
Ошибки в блоках управления возникают только после возникновения неисправности в датчике, проводке и т.п.

Немного о БИСЕМе и электрике вообщем на РР: БИСЕМ можно назвать главным блоком управления, кроме всего прочего, в нем"зашиты" функции некоторых систем, если в этих системах возникают неисправности, он их фиксирует. Сам по себе этот блок хоть и выходит иногда из строя, но крайне редко целиком, чаще делая некорректной работу некоторых систем. Практически всегда есть причины возникновения неисправности в этом блоке, поэтому не корректно говорить просто о "вылезании ошибок".

[Мерин ГУД]

Спасибо за ВАШИ ответы !!! А если предполжить что данную машину вы рекомендуете своему лучшему другу !?! Какие аргументы вы бы назвали в пользу приобретения учитывая что друг прагматик и любит надежность ? Или же вообще особо не настаивали ? Беря во внимание конкретный экземпляр РР2 2001 г.в. 2,5ТД АКПП 131 тыс.км пробега.

[LRservice]

Хорошие экземпляры РР 95-01 попадаются все реже, если у вас имеено такой, то наверное вам удасться ощутить всю прелесть обладания им, и вы сможете прощать ему даже бОльшие расходы по сравнению с теми а/м, которые были у вас до. РР всеже не автомобиль для прагматика, а для людей, ставящих комфорт на первое место. Видимо по этому о РР, как ни о каком другом а/м нельзя услышать такие полярные мнения, одним очень нравится. другим не нравится вовсе, однозначно то, что РР не стоит покупать "на последние деньги".

[Мерин ГУД]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО за чесный ответ !!! Для меня комфорт и качество изготовления всегда были на первом месте и с большими обоснованными расходами я естественно готов мириться !!! И еще один вопрос этот двигатель на самих моделях БМВ выдает 143 вместо 136 и имеет на 10 НМ выше чем на РР при об/мин на 100 меньше возможна ли безболнзненная перечиповка(т.к. блоки меняющие програмное обеспечение для РР2 на 2,5 ТД БМВ не предусмотрены) в совокупности с ресивером повышенного объема и пропускной способности, а так же какая мощность получится при таком апгрейде ?

[LRservice]

Увеличить мощность таким образом можно. Цифры не так важны, важно насколько сильно изменятся ощущения. Можно написать прибавка 100 л.с, а фактически не ощутить ничего. Все кто занимается увеличением мощности с помощью чипования предлагают в случае если не понравится, переставить все как было и вернуть оплату, но как правило никто не возвращается, всем нравится.

[Мерин ГУД]

Ну чтож спасибо за ориентиры, если один из трех подходящих вариантов в Германии окажется соответствующим заявленым пробегам и состоянию, то в скором времени примкну к рядам владельцев РР ну а насколько будет счастливым союз покажет время.

[LRservice]

Здравствуйте! Думаю приобрести летом Range Rover 1999-2001 г.в. Настораживает 3 вещи больше всего.
1.Пневмоподвеска. Скажите можно ее поменять на обычную и сколько это будет стоить с комплктующими и работами?
2. Перегрев двигателя. Сколько будет ''гильзовка''?
3. Проблемы с электроникой.
оправданы ли все выполненые работы и какова их надежность?
Просто машина эта засела мне в душу. Для ремонта 200 т.р хватит,просто я из Тюмени а собрался гнать машину из Москвы,перед этим хотелось бы ее подремонтировать,чтоб в дороге не стала.

Сейчас начнем пугать :
2. "Гильзовка" "по полной" - ок.200 т.р.
1. Если подбирать пружины от чего-то, то стоимость пружин и самой замены их, что не должно быть дорого. Но есть два минуса, первый получится не совсем понятно что, поскольку какие пружины вы выберите, это вопрос. Второй минус заключается в том, что постоянно будет гореть сообщение о неисправной подвеске.
Но можно купить к-т, в который входят пружины, весь крепеж и электронный блок, который решает вопрос с электрикой, его минус - цена.
3. ответа нет, поскольку как можно посчитать "проблемы с электрикой".

Если нет проблем с дв-лем, то и гильзовать его нет смысла.

[Sergeiii]

Да сам искал PP-38 2001 года в Германии
но после всего берёт страх
у нас предпочитают Прадо но они дороже
приходит мысли купить ДЕФЕНДЕР дизель с АКПП но таких мало
ну очень мало в продаже не видел, возможно поставить АКПП 4HP22
думаю не проблема.
Пневмо подвеска не пугает
пружины можно навить на Кировском заводе ни чем не хуже чем ARB
блок управления можно попробовать обмануть (в пружины вставить специальные баллоны AIR LIFT 1000 KIT 9263)
у нас не развит сервис есть СТО но халтурят +дорого, делают хорошо только людям с мохнатыми руками которые могут сделать обрезание! По этому делаю сам в гараже ( гараж рассчитан под Жигули отсюда проблемы - тесно)
Склоняюсь к дизелю ДЕФЕНДЕР.
Хотя жуть как хочется купить Р-38 но на последние деньги не стоит.
А сколько у вас стоит Дефендер новый у нас на фирме просят 56000 зелёных дохлыё президентов.

[LRservice]

Стоимость а/м в "Мусе".