Старая проблема с ABS
#1
Отправлено 10 Апрель 2008 - 08:32
#2
Отправлено 10 Апрель 2008 - 06:18
Да, проясняет. Это как раз то, что хотелось услышать. "Челночный клапан" теперь поставляется отдельно, повода для замены гидроблока в сборе в вашем случае нет. Поинтересуйтесь на нашем складе, они почти всегда есть в наличии.Старая проблема с загоранием лампочек ABS, TRC, HDC. Дилер после тестирования поставил диагноз - замена гидроблока ABS. Деталь очень дорогая, гарантия закончилась. Обращался в Вашу фирму с вопросом о замене гидроблока ABS, Вы мне ответили, что есть ремонтный девайс, который возможно решит проблему без замены всего блока, только вам нужен по-английски текст ошибки, установленной Тестбуком. Так вот, по английски заполучить текст ошибки не удалось, менеджеры дилера не в ладах с этим языком, но удалось все-таки выяснить, как звучит по-русски: "Заклинивание челночного клапана". Это как-нибудь проясняет ситуацию с проблемой в ABS?
Для замены "челнока" ни сливать торм.жидкость, ни прокачивать систему вновь не нужно.
#3
Отправлено 11 Апрель 2008 - 04:38
Замечательно!!! Но есть другая проблема. Менеджер дилера по сервису меня уверял, что производитель категорически запрещает вскрывать гидроблок и что он подлежит замене полностью. Наличие ремонтных девайсов гидроблока он отрицал полностью и попытки ремонтировать блок он назвал шарлатанством. Что мне делать? Может ли нормальный механик (не дилера) произвести этот ремонт, если речь идет о том, что "челночный клапан" не входит в состав гидроблока и расположен отдельно. Поясните ситуацию! Дело в том, что дилер берет просто грабительские деньги за нормо - час и мне проще ремонтировать машину дома, не выезжая за 350 верст. Или все - таки нужно наличие Тестбука и сертифицированного механика (электрика). Дайте (please!) инструкции. Мои действия? Спасибо.Да, проясняет. Это как раз то, что хотелось услышать. "Челночный клапан" теперь поставляется отдельно, повода для замены гидроблока в сборе в вашем случае нет. Поинтересуйтесь на нашем складе, они почти всегда есть в наличии.
Для замены "челнока" ни сливать торм.жидкость, ни прокачивать систему вновь не нужно.
#4
Отправлено 12 Апрель 2008 - 10:18
Проблема в некомпетентности конкретного менеджера.Замечательно!!! Но есть другая проблема. Менеджер дилера по сервису меня уверял, что производитель категорически запрещает вскрывать гидроблок и что он подлежит замене полностью. Наличие ремонтных девайсов гидроблока он отрицал полностью и попытки ремонтировать блок он назвал шарлатанством. Что мне делать? Может ли нормальный механик (не дилера) произвести этот ремонт, если речь идет о том, что "челночный клапан" не входит в состав гидроблока и расположен отдельно. Поясните ситуацию! Дело в том, что дилер берет просто грабительские деньги за нормо - час и мне проще ремонтировать машину дома, не выезжая за 350 верст. Или все - таки нужно наличие Тестбука и сертифицированного механика (электрика). Дайте (please!) инструкции. Мои действия? Спасибо.
Эта деталь оригинальная, в оригинальной упаковке. Вскрывать блок не надо, этот клапан крепится к блоку на 2 болтиках. Что бы стереть ошибку, ТБук нужен, однако если ее не стирать, то система все-равно будет работать и на панели приборов лампочки гореть не будут, ошибка останется в памяти и ни на что влиять не будет.
Поменять самому не сложно. Но разве можно отказаться от удовольствия увидеть лицо того самого менеджера, когда вы ему привезете этот "челнок" в оригинальной упаковке с оригинальным номером ??
Прикрепленные файлы
#5
Отправлено 13 Апрель 2008 - 05:19
О.К. Как купить у Вас? Менять у дилера не буду, так как их истерику я уже предвижу. Ошибка на панели приборов пропадает сама при достаточно длительном выключении двигателя (несколько часов и даже меньше). Если блок не вскрывать, проще поручить это вменяемому механику дома, чем ехать за тридевять земель и слушать истерики сервисменов. Кстати, когда я менял штатный задний бампер на бампер от ARB, пришлось им переставлять парктроник (датчик заднего хода) с родного бампера на железный ARB. Вот где стояли стон и рыдания сервиса! Да нам придется дырявить такое толстое железо, да у нас такого сверла нету, за ним надо ехать через полгорода, да на..... и епона мать....!!! Когда через полгода парктроник перестал работать, я их спросил, в чем причина? Консилиум во главе с инженером по гарантии вынес вердикт, что железо "фонит" и в этом причина, а раз бампер не штатный, то претензий они не принимают. После этого я нашел в Инете сайт Вашей фирмы и задал вопрос, в чем может быть причина? Вы ответили, что нужно найти датчик парктроника, который при включении задней передачи не щелкает. Просто послушать! Я приехал к обычному электрику в блтижайшем от моего дома гараже, объяснил задачу, включил заднюю передчу, он услышал, что третий датчик не щелкает, вскрыл его, увидел, что оторвался проводок, припаял его, и с тех пор проблем с парктроником не стало, за что отдельный Вам респект! Но как изменилось мое мнение о сервисе авторизованного дилера! Сделайте на своем сайте рубрику "Анекдоты о сервисе", я Вам 10 анекдотов (реальных историй о своей машине подгоню). Нет, если Тестбук не нужен, я лучше к нормальным механикам заеду. Тем более, что им с LR - одно удовольствие повозиться, не какая - нибудь очередная праворукая японская королла.Проблема в некомпетентности конкретного менеджера.
Эта деталь оригинальная, в оригинальной упаковке. Вскрывать блок не надо, этот клапан крепится к блоку на 2 болтиках. Что бы стереть ошибку, ТБук нужен, однако если ее не стирать, то система все-равно будет работать и на панели приборов лампочки гореть не будут, ошибка останется в памяти и ни на что влиять не будет.
Поменять самому не сложно. Но разве можно отказаться от удовольствия увидеть лицо того самого менеджера, когда вы ему привезете этот "челнок" в оригинальной упаковке с оригинальным номером ??
#6
Отправлено 14 Апрель 2008 - 07:18
#7
Отправлено 22 Май 2008 - 04:40
#8
Отправлено 23 Май 2008 - 07:58
Подскажите куда он крепится и как. Я осмотрел весь блок, если это тот в котором сверху трубки, но похожей детали не обнаружил.Ура, ура. Сегодня поставил тот самый шатлл (челнок), который крепится снизу к блоку ABS. Оказывается, там стоял точно такой же, и видимо, он и глючил. Новый работает нормально, старый - на помойке. Итак, моя проблема решилась за 2300 рублей + доставка транспортной компанией, а официальный сервис предлагал решить мою проблему заменой всего гидроблока ABS новым за 100 тысяч рублей. Спасибо компании LR service, которые сэкономили мне 97 штук.
#9
Отправлено 26 Май 2008 - 04:02
С шаттлом идет чертеж, на котором изображено, куда он крепится. Снимаете блок ABS, там снизу будет старый шаттл, на его место поставите новый. Необходимо будет потом прокачать тормозную систему.Подскажите куда он крепится и как. Я осмотрел весь блок, если это тот в котором сверху трубки, но похожей детали не обнаружил.
#10
Отправлено 30 Май 2008 - 06:19
Поменял я этот челночный клапан, но моя проблема так и осталась без изменений. Старый прозвонили он был в самом деле уже не рабочий. Но замена не помогла. Есть ли еще какиеС шаттлом идет чертеж, на котором изображено, куда он крепится. Снимаете блок ABS, там снизу будет старый шаттл, на его место поставите новый. Необходимо будет потом прокачать тормозную систему.
то
варианты ремонта или только замена блока. И вообще что может быть причиной выхода из строя этого модуля?
#11
Отправлено 30 Май 2008 - 10:51
#12
Отправлено 01 Июнь 2008 - 02:19
Проверяли тест-буком, он выдал ошибку какого-то клапана в модуле ABS.На чем основана уверенность что ваша неисправность кроется в модуле АБС?
#13 _Гость_lemke_*_*
Отправлено 03 Июнь 2008 - 08:39
Вчера заехал к людям с компьютером, стерли висевшую ошибку и не поверите, все лампочки погасли и АБС заработала. Спасибо за шатлл.Проверяли тест-буком, он выдал ошибку какого-то клапана в модуле ABS.
#14
Отправлено 22 Август 2008 - 03:55
#15
Отправлено 23 Август 2008 - 06:19
Ошибка может быть как в датчике так и в клапане. Клапан менять придется однозначно, поэтому начните с него.
#16
Отправлено 25 Август 2008 - 03:33
Да, это блок АБС и есть (только вы не указали что он под капотом находится). А тот самый клапан крепится снизу поэтому его не видно.
Ошибка может быть как в датчике так и в клапане. Клапан менять придется однозначно, поэтому начните с него.
[/quot
Спасибо, посмотрел в микрокате данную деталь, выписал номерок, отправил вам запрос, но пока тишина. Буду искать кто сможет привезти. Может вы подскажете пока все это ищется и везется как сбросить ошибки, чтоб лампочки погасли. Клему снимал не помогает. Может есть способ без подключения компьютера? Датчик АБС тоже сразу заказывать? Уже раза три цепляли комьютер и постоянно ошибка передний левый датчик абс. Но ошибки сбрасывают и начинают движение с подключенным компьтером и компьютер показывает верные значения на всех датчиках. Менять его? Или искать не чудеса а хреновые контакты?
#17
Отправлено 25 Август 2008 - 08:21
Проблема с колесным датчиком может быть не так проста. Для начала рекомендуем устранить разъем этого датчика с обязательной пропайкой контакта соединения, так же снимите датчик и убедитесь в чистоте места его установки. Проверьте ступицу на наличие люфта. Иногда, решить проблему помогает лишь замена ступицы (датчик идет в комплекте), поскольку подшипник ступицы содержит специальное намагниченное кольцо, в паре с которым датчик формирует импульсы. Редко, это кольцо размагничивается, но похоже это не ваш случай (если нет люфта в ступице).
#18
Отправлено 27 Август 2008 - 07:58
Спасибо большое за ответы. Челночный клапан заказал у оф. дилера по цене 110 уе. Ждемс 3-4 недели. ))) Так же заказал и центробежный маслянный фильтр, на что оф. дилер развел руками, типа никогда не заказывали никому не меняли. Так же они понятния не имеют про фильтра системы стабилизации и пневмоподвески )))) Но это все лирика. По датчику понял, контакт пропаяю. Пытался снять сам датчик, не получилось. На Г классе мерседеса он снимался просто, один болт и он выходил из ступицы, а как на ровере? Надо снимать ступицу? Щас посмотрю в раве, может там что написано толкового. На мерсе в свое время просто чистил его и все работало без нареканий. Люфта в ступице не обнаружил. Если кольцо размагничиваеться скорее всего как я понимаю будет постоянно идти неверный сигнал от дачика или я ошибаюсь?На настоящий момент письмо со стоимостью вам отправлено, уточняем вопрос по доставке до Алма-Аты (вы вроде бы оттуда?).
Проблема с колесным датчиком может быть не так проста. Для начала рекомендуем устранить разъем этого датчика с обязательной пропайкой контакта соединения, так же снимите датчик и убедитесь в чистоте места его установки. Проверьте ступицу на наличие люфта. Иногда, решить проблему помогает лишь замена ступицы (датчик идет в комплекте), поскольку подшипник ступицы содержит специальное намагниченное кольцо, в паре с которым датчик формирует импульсы. Редко, это кольцо размагничивается, но похоже это не ваш случай (если нет люфта в ступице).
#19
Отправлено 27 Август 2008 - 08:14
Фильтр пн.подвески хоть и есть, но нет необходимости в его замене.
Ступицу снимать не надо, только торм.диск.
Про кольцо - да.
#20
Отправлено 27 Август 2008 - 02:29
Сегодня мучался с ABS целый день,ошибка заднего правого дачика скорости(низкий сигнал)
1.Снял дачик и промыл все(в том числе и зубчатую шестеренку на ступице),не помогло
2.Поменял местами дачики правый с левым,не помогло
3.Поменял на блоке ABS провода дачиков,левый с правым,чтобы отвязаться от блока,неисправность перещла на левую сторону,следовательно канал правого дачика исправен
4.Кинул новый првод от блока до дачика,не помогло
5.Ступечный подшипник в норме люфта даже минимального нет
Из этого сделалы вывод что проблемма в железе,но к железу тоже притензий нет,промелькнула мысть что может что нибудь в районе датчика скорости могло НАМАГНИТИТЬСЯ,а вы речь завели о размагничивании,если можно то по подробнее что за кальцо и как может размагнититься ?????????????