YYS

Freel 2005 2.5 АКПП
Ситуация такова уходил антифриз в впускной коллектор в большом количестве (расширительный бачок за день езды и стояния по пробкам МСК), со всеми вытекающими: обильно омываемый датчик холостого хода и расходомер воздуха дурили и подбрасывали обороты ХХ, а по зиме это все подмерзало подклинивая дроссельную заслонку с постоянными включениями лампочки спуска с горы.
Были выполнены след работы:
1. Сняли головы, и фрезернули поверхности (опресовка не делалась, валы и клапана не снимались визуально все в хорошем состоянии).
2. Осмотр подголовочного пространства показал гильзы стоят ровно, состояние поршневой хорошее, отсутствие пробоев на прокладках.
3. Свечи сухие и одинаковые.
4. Фрезернули привалочные поверхности впускных коллекторов.
5. Отмыли от антифриза и масла впускной тракт, заменили прокладки ГБЦ и коллекторов, ремни, ролики, помпу, термостат и соседний с ним патрубок (который обычно ломается при его замене).

В результате антифриз все равно уходит, правда в заметно меньшем количестве уровень между макс-мин за два, три дня стояния в московских пробках при этом: из бачка наружу не давит, температура не скачет, в масло не попадает, в выхлопе визуально не ощущается, основной радиатор цел и сух, свечи сухие и одинаковые, под радиатором печки сухо, и во впускном коллекторе вроде как тоже не ощущается во всяком случае обороты ХХ не скачут лампочка спуска с горы не горит, масло в дроссельной заслонке есть но в самом минимальном количестве.

Собственно, прошу совета, каким путем искать дальше.