Добрый день,
Ситуация такая, ездил в лес, сильно там застрял, много буксовал, под днищем было много льдин которые возможно что-то поломали там. Внешне все цело.
Сейчас такая проблема, завожу авто, начинаю движение - включается тракшн на ходу и она начинает притормаживать левые колеса, оба или одно заднее, пока не понял. Даю больше газу, она как бы проталкиквает, трекшн выдыет ошибку и отключается. Дальше обычная езда, все штатно. После выключения зажигания - все опять.
Думаю это датчики АБС или скорости, видимо он думает, что правые колеса не крутятся и начинает притормаживать левые. Может его там физически поломало или еще как.
Пока хотелось бы просто отключить трекшн вообще, как это можно сделать, какой предохранитель за это отвечает?
Спасибо.
- Форум Land Rover на сайте компании LRservice
- → Просмотр профиля: Темы: capito
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Community Stats
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 12
- Просмотров: 7 825
- Статус: Участник
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Неизвестен
-
Пол
Не указал
0
Обычный
User Tools
Друзья
capito еще не добавил друзей
Мои темы
Опасная Работа Traction Control
01 Декабрь 2011 - 09:49
Не Включает Пониженную
08 Май 2011 - 10:37
Недавно купил пегаса, понижайка не работала. Вот дошли руки посмотреть, в чем дело. Разобрал всю панель, заодно и почистил все (большую часть времени чистил), там столько еды было всякой, волос, г-на... фу кароче, незнаю, что за бургеры ездили там, так нагадить. Вообщем оттер все до блеска внутри, старую смазку вычистил, смазал литолом поновой.
Так вот, к микродатчику идут 2 проводка, один в нем, а второй болтается (см. фото DSC01304.JPG 121,33К 64 Количество загрузок:).
Проблема в том, что он как будь-то его откусили под корень. Припаять или еще как-то не получиться наверное.
Подскажите каталожный номер этого датчика, весь Микрокат перерыл, нет его что-то
Или может его можно чем-то заменить, простым? Как я понимаю, это обычный выключатель же.
И второй вопрос. Коробка воет. Сейчас временно езжу без центральной панели, мафона - звук жуть, прямо вой, причем где-то до 1-2 передачи, на 3й уже почти не слышно. Когда была одета центр. панель, вой тоже был, но слышно конечно поменьше было, а сейчас прямо как уазик какой-то.
При этом, признаков смерти коробки вроде нет, работает четко, переключает вовремя, рывков нет, все идеально, но вой такой.
Дело в том, что я ранее вообще не ездил на машинах с мостами и 4WD, возможно так и должно быть? Или может это редуктор или раздатка, как определить даже не знаю, но вой оттуда откуда-то.
Так вот, к микродатчику идут 2 проводка, один в нем, а второй болтается (см. фото DSC01304.JPG 121,33К 64 Количество загрузок:).
Проблема в том, что он как будь-то его откусили под корень. Припаять или еще как-то не получиться наверное.
Подскажите каталожный номер этого датчика, весь Микрокат перерыл, нет его что-то
Или может его можно чем-то заменить, простым? Как я понимаю, это обычный выключатель же.
И второй вопрос. Коробка воет. Сейчас временно езжу без центральной панели, мафона - звук жуть, прямо вой, причем где-то до 1-2 передачи, на 3й уже почти не слышно. Когда была одета центр. панель, вой тоже был, но слышно конечно поменьше было, а сейчас прямо как уазик какой-то.
При этом, признаков смерти коробки вроде нет, работает четко, переключает вовремя, рывков нет, все идеально, но вой такой.
Дело в том, что я ранее вообще не ездил на машинах с мостами и 4WD, возможно так и должно быть? Или может это редуктор или раздатка, как определить даже не знаю, но вой оттуда откуда-то.
Может Кому Интересно
02 Май 2011 - 04:01
Случайно наткнулся на запись программы Wheeler Dealers, где они занимались p38.
Нашел там актуальную для меня проблему со стеклоподъемником ну и вообще, интересно про свой авто посмотреть -)
Хочу тоже слегка обновить свой РР внешне )
часть 1
часть 2
часть 3
P.S. Актуально для знающих английский, перевода нет, остальным только видеоряд
Нашел там актуальную для меня проблему со стеклоподъемником ну и вообще, интересно про свой авто посмотреть -)
Хочу тоже слегка обновить свой РР внешне )
часть 1
часть 2
часть 3
P.S. Актуально для знающих английский, перевода нет, остальным только видеоряд
4.0 Перегрев
24 Апрель 2011 - 01:43
Здравствуйте, недавно приобрел RR II 1996 г., машина очень нравится, но, как у многих, возникла проблема с температурой ОЖ.
Греется как обычно, на холостых в пробке.
Пока никаких взрывов, стуков, белого дыма и прочего не было, но хотелось бы предотвратить возможные последствия на корню -)
Заметил, что 2 электрических вентилятора не крутятся никогда. Стрелка температуры на панели приборов слегка бегает в пределах 1-2 деления. Видимо есть смысл поменять датчик температуры ОЖ. Читал на форуме, что датчика 2, один выводит показания на панель приборов, второй что делает, не знаю -)
И под капотом, нашел только один, тот что с коричневым корпусом.
В любом случае, собираюсь прочистить всю систему, промыть отбойником радиаторы, но проблему хочу решить кардинально, сколько бы это не стоило )
Подскажите пожалуйста:
1. Эти 2 электро-вентилятора должны включаться только при включенном кондиционере или при достижении опр. температуры ОЖ?
И какой датчик отвечает за их включение? Как раз тот второй, который не на панель приборов?
2. Как обстоят дела на практике, часто ли перегреваются двигатели 4.0, я имею ввиду, реально ли они значительно надежнее 4.6 или это скорее миф?
3. Вопрос с далеко идущими планами -) Двигатель это вроде от бюика 3.5 литра. На какие авто еще ставился этот двигатель без расточки?
Спасибо.
Греется как обычно, на холостых в пробке.
Пока никаких взрывов, стуков, белого дыма и прочего не было, но хотелось бы предотвратить возможные последствия на корню -)
Заметил, что 2 электрических вентилятора не крутятся никогда. Стрелка температуры на панели приборов слегка бегает в пределах 1-2 деления. Видимо есть смысл поменять датчик температуры ОЖ. Читал на форуме, что датчика 2, один выводит показания на панель приборов, второй что делает, не знаю -)
И под капотом, нашел только один, тот что с коричневым корпусом.
В любом случае, собираюсь прочистить всю систему, промыть отбойником радиаторы, но проблему хочу решить кардинально, сколько бы это не стоило )
Подскажите пожалуйста:
1. Эти 2 электро-вентилятора должны включаться только при включенном кондиционере или при достижении опр. температуры ОЖ?
И какой датчик отвечает за их включение? Как раз тот второй, который не на панель приборов?
2. Как обстоят дела на практике, часто ли перегреваются двигатели 4.0, я имею ввиду, реально ли они значительно надежнее 4.6 или это скорее миф?
3. Вопрос с далеко идущими планами -) Двигатель это вроде от бюика 3.5 литра. На какие авто еще ставился этот двигатель без расточки?
Спасибо.
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru
- Форум Land Rover на сайте компании LRservice
- → Просмотр профиля: Темы: capito
- Privacy Policy
- ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ·