rer

Вариантов неисправности не мало. Если говорить о трамблере, то у вала не должно быть большого радиального биения. Так же должны работать и 2 корректора, хоть их работа почти не сказывается на работе дв-ля, это вакуумный корректор и центробежный. Проверьте момент зажигания. Тот факт, что вы поменяли бегунок еще не говорит о том. что он исправный, мы всегда говорили, что на Д1 следует покупать исключительно оригинальный.
Снимите крышку трамблера, вытащите из нее центральный в/в провод и через пассатижи поднесите на расстояние 5 мм к центру бегунка. Попросите прокрутить дв-ль стартером. Если искра есть, то бегунок в помойку.

проверил.выкинул бегунок.спасибо-помогло!!!

в общем вы оказались правы-бегунок.проверил как вы описали.бьет искра-выкинул.поехал купил новый-и о счастье-машинка поехала.только вот никак не пойму-у меня на газу тащит так же как и бензине.только кик даун тормозит.с этим разберусь.а за совет спасибо!!!

Вариантов неисправности не мало. Если говорить о трамблере, то у вала не должно быть большого радиального биения. Так же должны работать и 2 корректора, хоть их работа почти не сказывается на работе дв-ля, это вакуумный корректор и центробежный. Проверьте момент зажигания. Тот факт, что вы поменяли бегунок еще не говорит о том. что он исправный, мы всегда говорили, что на Д1 следует покупать исключительно оригинальный.
Снимите крышку трамблера, вытащите из нее центральный в/в провод и через пассатижи поднесите на расстояние 5 мм к центру бегунка. Попросите прокрутить дв-ль стартером. Если искра есть, то бегунок в помойку.

спасибо за дельный совет!завтра попробую.но думаю не в нем дело.вчерась поменял свечи и катушку.провалы даже на холостом пропали.а сегодня надо было срочно выехать дак машина начала тупить на холодную.и стрелка охлаждайки была на середине.включил печку и бац холодный воздух.остановился дал оборотов до 5000 коротковременно.задуло горячим и машина подорвалась.а датчик охлаждения может такой финт выдавать?

попробовал-рискнул-воткнул.все нормально.и шары одинаковые.

добрый день!да конечно задачка.есть подозрение на сам переключатель на коробке.начните с простого-посмотрите под машину.отсоедините тросик от переключателя на коробке.проверьте рукой на переключение рычажка.должны быть щелчки с усилием.на нем есть гайка которое устанавливает положение переключения.если все же с переключателем все в порядке то остается одно-раздатка.у меня если что есть так же как и коробка.посмотрите здесь на сайте схемы коробки и раздатки.редуктора можно исключить.т.к на пониженной с включением блокировки машина даже на одном редукторе тронулась бы.