Редуктор
#1
Отправлено 20 Ноябрь 2009 - 07:48
#2
Отправлено 21 Ноябрь 2009 - 08:09
В книге написанно:масло в редуктор минералка или синтетика?
LAND ROVER не рекомендует замену масла в главной передаче. Для доливки использовать трансмиссионное масло Texaco Multigear 80W/90 ETL 7441.
#3
Отправлено 21 Ноябрь 2009 - 09:49
в какой????В книге написанно:
LAND ROVER не рекомендует замену масла в главной передаче. Для доливки использовать трансмиссионное масло Texaco Multigear 80W/90 ETL 7441.
если читать первоисточник который идет вместе с авто там прописано какое масло ,а вот то что LR не рекомендет менять и слова нет
#4
Отправлено 01 Декабрь 2009 - 08:40
В заднем редукторе есть только одна пробка для проверки уровня масла и долива. Пробки для слива масла нет.в какой????
если читать первоисточник который идет вместе с авто там прописано какое масло ,а вот то что LR не рекомендет менять и слова нет
А книга называется "Freelander 2001 -2004 модельного года. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту - сервисные работы"
#5
Отправлено 04 Декабрь 2009 - 12:26
1-ну так что, что нет сливной пробки???? я менял, снимаешь крышку и сливаешь масло, после чего садишь ее на герметик и заливаешь масло. и будет тебе счастьеВ заднем редукторе есть только одна пробка для проверки уровня масла и долива. Пробки для слива масла нет.
А книга называется "Freelander 2001 -2004 модельного года. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту - сервисные работы"
2-посмотри книгу которая идет в комплекте с авто
#6
Отправлено 04 Декабрь 2009 - 05:37
Я тоже менял масло в заднем редукторе и тоже снимал заднюю крышку. Просто разговор начался с того какое масло льют в задний редуктор. А пробки сливной нет потому что Не предусмотренна, заводом изготовителем, замена масла в заднем редукторе. Но следовать рекомендациям или нет, это личное дело каждого фриловода. Скажу более:1-ну так что, что нет сливной пробки???? я менял, снимаешь крышку и сливаешь масло, после чего садишь ее на герметик и заливаешь масло. и будет тебе счастье
2-посмотри книгу которая идет в комплекте с авто
1. Рулевую рейку подтягивают.
2. Раздатку ремонтируют
3. Задний редуктор ремонтируют
Ну и тд. Несмотря ни на какие рекомедации. А что делать?
#7
Отправлено 04 Декабрь 2009 - 09:37
вот за это тебе плюс, я давно об этом говорю что все делается и сноски выкладываюЯ тоже менял масло в заднем редукторе и тоже снимал заднюю крышку. Просто разговор начался с того какое масло льют в задний редуктор. А пробки сливной нет потому что Не предусмотренна, заводом изготовителем, замена масла в заднем редукторе. Но следовать рекомендациям или нет, это личное дело каждого фриловода. Скажу более:
1. Рулевую рейку подтягивают.
2. Раздатку ремонтируют
3. Задний редуктор ремонтируют
Ну и тд. Несмотря ни на какие рекомедации. А что делать?
#8
Отправлено 18 Январь 2010 - 05:32
Я тоже менял масло в заднем редукторе и тоже снимал заднюю крышку. Просто разговор начался с того какое масло льют в задний редуктор. А пробки сливной нет потому что Не предусмотренна, заводом изготовителем, замена масла в заднем редукторе. Но следовать рекомендациям или нет, это личное дело каждого фриловода. Скажу более:
1. Рулевую рейку подтягивают.
2. Раздатку ремонтируют
3. Задний редуктор ремонтируют
Ну и тд. Несмотря ни на какие рекомедации. А что делать?
А реку как подтянуть?
#9
Отправлено 18 Январь 2010 - 05:48
Я, сам лично, рейку не подтягивал, но наслышан про изобретения спец ключа и тд. Хотя официальный сервис не признает такого. Тем не не менее, те же официалы, говорят, что редуктор не ремонтируется, стеклоподъмники только замена, порвался пыльник ШРУСа - меняй вместе с полуосью ну и тд. Частично я бы признал правоту за ними, но поправку на их "сытую жизнь" тоже надо помнить. Ведь у "них там" машинки старше пяти лет - редкость, а унас в основном - после пяти лет Поэтому им невдомек как это можно пыльник от ОКИ приспособить на LR. Да и ОКИ у них нету.А реку как подтянуть?
#10
Отправлено 25 Январь 2010 - 10:24
Стеклоподъемники не ремонтируются дилерами и не оф.дилерами по той причине, что последующая его поломка (а куда от нее деться, если деталей отдельно для ст.подъемников нет) будет ремонтироваться по гарантии, так кому это может быть интересно кроме как самим владельцам?
Пыльники ШРУСа отдельно поставляются и меняются, если вы пишите про полуось. Пыльник ШРУСа кардана отдельно не поставляется, поэтому мы и советуем приспособить аналогичный от другого а/м.
По вашим словам витрина оф.дилера Ленд Ровер должна выглядеть примерно так: пыльник ШРУСа от ОКИ, доработанные напильником колодки от Газели (говорят подходят), усиленный сваркой кронштейн сцепления, ключ для подтяжки рул.рейки, моток троса для ремонта стеклоп-ков, топл.насос от Жигулей...
#11
Отправлено 25 Январь 2010 - 08:45
Я не сторонник ставить запчасти от "запорожца" или от другой машины доведенные до нужных размеров или параметров напильником или нажевкой, я за реальные цены
#12
Отправлено 25 Январь 2010 - 09:46
Кронштейн - ну просчитались по усилию бывает, но как делают другие производители отзывают, дорабатывают и в последующих авто уже идет другая деталь изменённая, а не делают на этом деньги
Согласен он сам стоит не так уж и дорого, а вот вопрос времени его замены (сколько норма час????) и сколько времени я буду находиться без машины??? Я так думаю по времени услышу ответ: поставти машину утром, а в обед мы вам перезвоним и вы заберете это в лучшем случаи.
Без обид для работнико service, все взято из жизни и личного опыта
Жизненный случай машину поставил утром заранее сделал запись на 9-00 забрал в 17-00 раньше у них не получилось, а сделать нужно было развал конечный итог повторный заезд на развал (испровляли свою ошибку, но работу перенесли на другой день). Жалко не денег было , а время которое я потерял
По рейке. Фрилов1 очень много и все они уже не молоды самому молодому лет 5 . Вопрос в следующем: сколько ВЫ продали реек? А это элемент хочешь или нет, но он выходит из строя и приговор "только замена" как ВЫ говорите
#13
Отправлено 28 Январь 2010 - 04:35
У нас же как раз коробочки те самые, производителей, и подшипников в том числе. Вернее есть и такие и такие.
По рейке, мы не готовы затрачивать усилия на исследования возможности восстановления рейки. Это уже сделано за нас, теми, кто специализируется на ремонтах подобного рода, т.е. специализированных фирмах, о чем мы всем и сообщаем. И попутно, что бы люди не тратили время, сообщаем о невозможности ремонта рейки "на коленке".
#14
Отправлено 28 Январь 2010 - 07:15
Продовайте с каким хотите логотипом я говорил за реальные цены. Сравниваю з/ч двигателя М47 BMW который стоит на LR Freel и M57 стоит RR . Так вот з/ч на официале BMW стоят дешевле чем на официале LR. Другое сравнение некоторые пластмаски (пистоны, виксаторы, всякая мелочь) подходит от Хонды столкнулся так как искал фиксатр для крепления штанги капота у Хондовского официала стоило в 3 раза дешевле
#15
Отправлено 01 Февраль 2010 - 04:04
Про сравнение цен с другими производителями, которые вы привели, опять же сложно что-то сказать, да, наверное дороже, но Ленд Ровер и не скрывает что он не дешевый а/м, в любом случае нам сложно отвечать за политику цен компании Ленд Ровер.
Готовы выслушать ваш ответ и закрыть тему.
#16
Отправлено 01 Февраль 2010 - 08:26
Пробейте ориг номер масленый фильтр LR(LRF100150L) и BMW(11422247018) 2L турбодизеля он же KNECHT(OX153D2), LLJ500010 и BMW 11 12 7 793 164
Я бы не сказал, что BMW дешевый авто