Не Работает Печка
#1
Отправлено 22 Февраль 2012 - 08:51
печка холодная, радиатор холодный в расширительном бачке ни какого движения тоже
холодный, шланги возле термостата тёплые. Что может быть? В сентябре ремонтировалась
головка соответственно менялась прокладка. Первое что приходит на ум помпа.
Может быть ещё есть причины?
#2
Отправлено 23 Февраль 2012 - 03:35
где то на форуме встречал что заедает вентиль (или кран) который охлаждающую жадкость в радиатор печки регулирует. типа заедает в закрытом положении и все... мол автолюбители рекомендуют до конца никогда ни закрывать этот самый кран.Ситуация такая, двигатель прогревается до рабочей температуры, термостат горячий,
печка холодная, радиатор холодный в расширительном бачке ни какого движения тоже
холодный, шланги возле термостата тёплые. Что может быть? В сентябре ремонтировалась
головка соответственно менялась прокладка. Первое что приходит на ум помпа.
Может быть ещё есть причины?
в вашем случае если малый круг теплый похоже что помпа работает (по моему мнению). если патрубки печки холодные значит туда нет протока. почему нет протока? кран заел...радиатор зарос намертво...прорыв выхлопных газов в систему охлаждения (пузыри в системе забивают радиатор печки на холостых проявляются...на больших оборотах проганяет пузыри - печка греет = это на форуме описывалось) можно сделать замер СО в охлаждающей жидкости для исключения этой причины...ну и дальше методом исключений.
#3
Отправлено 23 Февраль 2012 - 05:30
У нас нет крана на печке,температура регулируется заслонками.где то на форуме встречал что заедает вентиль (или кран) который охлаждающую жадкость в радиатор печки регулирует. типа заедает в закрытом положении и все... мол автолюбители рекомендуют до конца никогда ни закрывать этот самый кран.
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#4
Отправлено 23 Февраль 2012 - 06:02
Воздушными?У нас нет крана на печке,температура регулируется заслонками.
типа заслонками выбирается соотношение холодный горячий... а через радиатор печки всегда идет ОЖ и зимой и летом?
#5
Отправлено 23 Февраль 2012 - 07:07
в вашем случае если малый круг теплый похоже что помпа работает (по моему мнению). если патрубки печки холодные значит туда нет протока. почему нет протока? кран заел...радиатор зарос намертво...прорыв выхлопных газов в систему охлаждения (пузыри в системе забивают радиатор печки на холостых проявляются...на больших оборотах проганяет пузыри - печка греет = это на форуме описывалось) можно сделать замер СО в охлаждающей жидкости для исключения этой причины...ну и дальше методом исключений.
Если бы были пузырьки и создавалось давление в системе, это пробило прокладку головы (уже проходили). В данной ситуации этого не наблюдается. Вопрос: как замеряется СО в охлаждающей жидкости и где искать вентиль (или кран).
#6
Отправлено 23 Февраль 2012 - 08:32
Вопрос замера СО это как раз к прокладке или трещине в головке блока.Если бы были пузырьки и создавалось давление в системе, это пробило прокладку головы (уже проходили). В данной ситуации этого не наблюдается. Вопрос: как замеряется СО в охлаждающей жидкости и где искать вентиль (или кран).
Вроде как есть простой способ диагностики наличия выхлопных газов в системе охлаждения это презерватив надеть вместо крышки расширительного бочка... должен надуваться если в ОЖ попадает выхлоп.
Второй способ диагностики СО в ОЖ это спецприбор. известный мне принцып работы этого прибора такой: на прогретом двигателе снимают крышку радиатора. прибором для замера СО (чем то похож на плотномер для аккумулятора)аккуратно берут пробу газа из радиатора охлаждения. если в пробе будет СО то реагент (жидкость) изменит цвет.
Такие приборы замера СО должны быть в приличных СТО (где ремонтируют двигатели) или авторизированных сервисных центрах. диагностика стоит от 8$ до 20$ на СТО. скоко стоит у офдиллера низнаю.
Где искать вентиль или кран на печку низнаю (читал на форуме что залипание такого крана может быть).Может у Вас такого крана и нет вовсе...надо почитать литературу...или может кто подскажет.
#7
Отправлено 25 Февраль 2012 - 06:39
Именно так.Воздушными?
типа заслонками выбирается соотношение холодный горячий... а через радиатор печки всегда идет ОЖ и зимой и летом?
ЕГО НЕТ!... и где искать вентиль (или кран).
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#8
Отправлено 25 Февраль 2012 - 01:10
спасибо.
у меня кажеться подобная система на дефендере.
подскажите, может у Вас был опыт.
у меня машина холодная... недавно ездил по трассе было -10 градусов... машина выстужается...в машине может +16...на ногах вообще ококло нуля градусов...причем печка работает на полную. вебасто нет и покупать нет желания (дороговато). автолюбители предлагают сколхозить дополнительную печку: типа купить на авторазборе радиатор печки с вентилятором и установить где-нибуть под пассажискими сиденьями на галерке.
Основной вопрос который беспокоит в этом варианте это Где подключать дополнительную печку? патрубки основной печки на вид малого диаметра: Хватит ли тепла на дополнительную печку (прокочает ли помпа Нужный объем ОЖ) если подключить дополнительную печку к основной без увеличения диаметров патрубков?
как резюме: если кто колхозил дополнительную печку то где подключал патрубки и какой результат?
#9
Отправлено 25 Февраль 2012 - 01:18
На Диско ничего не делал,штатной печки хватает,а вот есть у нас УАЗик... Поставил печку от Газели(или от Соболя,не знаю) ту что дополнительная в салоне,подключил последовательно с основной плюс электропомпу от той-же Газели.В -26 через минут 15 в салоне уже тепло.Правда там бензиновый двиг.,прогревается быстрее.Уже лет 6 система эта работает без проблем.ок
спасибо.
у меня кажеться подобная система на дефендере.
подскажите, может у Вас был опыт.
у меня машина холодная... недавно ездил по трассе было -10 градусов... машина выстужается...в машине может +16...на ногах вообще ококло нуля градусов...причем печка работает на полную. вебасто нет и покупать нет желания (дороговато). автолюбители предлагают сколхозить дополнительную печку: типа купить на авторазборе радиатор печки с вентилятором и установить где-нибуть под пассажискими сиденьями на галерке.
Основной вопрос который беспокоит в этом варианте это Где подключать дополнительную печку? патрубки основной печки на вид малого диаметра: Хватит ли тепла на дополнительную печку (прокочает ли помпа Нужный объем ОЖ) если подключить дополнительную печку к основной без увеличения диаметров патрубков?
как резюме: если кто колхозил дополнительную печку то где подключал патрубки и какой результат?
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#10
Отправлено 25 Февраль 2012 - 01:37
ясно. спасибо.На Диско ничего не делал,штатной печки хватает,а вот есть у нас УАЗик... Поставил печку от Газели(или от Соболя,не знаю) ту что дополнительная в салоне,подключил последовательно с основной плюс электропомпу от той-же Газели.В -26 через минут 15 в салоне уже тепло.Правда там бензиновый двиг.,прогревается быстрее.Уже лет 6 система эта работает без проблем.
получается что дополнительная электропомпа желательна.
а почему Вы подключили дополнительную печку последовательно? получается что в Вашем случае ОЖ нужно пройти дополнительные несколько метров а если дополнительную помпу не включать то как ведет себя основная печка?
Эти размышления к тому: греет ли основная печка без включенной дополнительной помпы?
другими словами, что если например, осенью Вы пользуетесь только основой печкой...достаточно ли прокачивается ОЖ через основную печку (доплнительная помпа не включена) чтобы дул горячий воздух из основной печки?
(то есть что натолкнуло Вас подключить печки последовательно а не параллельно?)
#11
Отправлено 25 Февраль 2012 - 02:30
Банальное отсутствие тройников.ясно. спасибо.
получается что дополнительная электропомпа желательна.
а почему Вы подключили дополнительную печку последовательно? получается что в Вашем случае ОЖ нужно пройти дополнительные несколько метров а если дополнительную помпу не включать то как ведет себя основная печка?
Эти размышления к тому: греет ли основная печка без включенной дополнительной помпы?
другими словами, что если например, осенью Вы пользуетесь только основой печкой...достаточно ли прокачивается ОЖ через основную печку (доплнительная помпа не включена) чтобы дул горячий воздух из основной печки?
(то есть что натолкнуло Вас подключить печки последовательно а не параллельно?)
Думал подключу пока так а если будет что-то не то переподключу.Но практика показала что и так всё хорошо.Электропомпа подключена вместе с дополнительной печкой(естественно на прямую а не через переключатель печки и реостат).Я не знаю как греет основная без электропомпы,если холодно обе включил и поехал.Не было надобности проверки эффективности без помпы.
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#12
Отправлено 25 Февраль 2012 - 04:03
окБанальное отсутствие тройников.
Думал подключу пока так а если будет что-то не то переподключу.Но практика показала что и так всё хорошо.Электропомпа подключена вместе с дополнительной печкой(естественно на прямую а не через переключатель печки и реостат).Я не знаю как греет основная без электропомпы,если холодно обе включил и поехал.Не было надобности проверки эффективности без помпы.
спасибо
#13
Отправлено 11 Февраль 2013 - 07:30
ПС. Кто-то писал, что трубки у нас 16го диаметра. Похоже, отводная трубка 18ая, но это ничего не меняет, т.к. она хорошо обжимается по 16 угоку.Для уменьшения длинны трубопроводов насос прикрутил к коробу воздушного фильтра.
#14
Отправлено 05 Февраль 2015 - 03:54