17 replies to this topic

[lvv2702]

После стоянки более 3-4 часов приходиться подкачивать соляру ручным насосом.Что делать? Подскажите PLEASE.

[LRservice]

Очень скромная информация. Какой мотор тоже не понятно.

[lvv2702]

Под "Гостем" Заходил Я lvv2702.

[LRservice]

Т.е. проблема заключается в том, что для заводки а/м приходится долго крутить стартером. Но если вручную подкачать топливо, то заводится лучше? Так? Открутите пробку топл.бака на пару оборотов и попробуйте так покататься, возможно в баке создается разряжение.
Или же проблема может быть не в топливе, а в свечах накала, что приводит к сложностям при запуске.

[lvv2702]

Так почему тогда топливо уходит.Где могут хорошо продиагностировать этот авто?

[LRservice]

??
Если создается в баке разряжение, то из-за этого и уходит.

[lvv2702]

Пробовал с разряжением-бесполезно.Может быть не герметична система подачи иоплива?Насос топливный или сами трубки?Причем после запуска тяга на ходу очень хорошая.

[LRservice]

Тогда придется менять насос подкачки, он так же отвечает за то, что бы не пропускать топливо обратно в бак.

[Zloybu]

У товарища 300й по утрам со стартера не запускается, сколько не крути, а с толкача заводится мгновенно(как говорится с полтыка , подскажите, на что похоже?

[LRservice]

У товарища 300й по утрам со стартера не запускается, сколько не крути, а с толкача заводится мгновенно(как говорится с полтыка , подскажите, на что похоже?

Надо начать с проверки компрессии. Низкая компрессия - наиболее частая причина при таких симптомах, особенно, если до определенной температуры окр.воздуха все хорошо, а потом проблема.
Так же бывает, что проблема в стартере, причем на слух это никак не понять. АКБ так же стоит проверить.

[podonkyo]

Здравствуйте!
прошу специалистов подсказать в каком еще направлении вести поиски или уже пора к вам на диагностику EDC ?

Д1, 300ТДИ, EDC автомат 98год. долго приходится крутить стартером заводится как бы нехотя после заводки обороты набирает с небольшой паузой. машина стоит в теплом гараже(+10). Причем что интересно выгоняю на улицу тут же глушу холодный мотор пару часов стоит при температуре до -5 и запускается без проблем. если будет стоять дольше то чем дольше стоит тем хуже пускается.
сопутствующая проблема: расход великоват- город без пробок + запуски, прогревы не менее 15-16 литров на сотню

по двигателю: компрессия 22-24 (меряли на холодном моторе,стоял пару дней)
свечи смотрели,работают, автоматика которая ими управляет тоже работает.
стартер в порядке крутит хорошо, батарея новая.
ремень недавно менялся все четко по меткам. при замене ничего подозрительного не было обнаружено.
на ходу претензий к работе дизеля нет, динамика вполне приличная, копоти при разгоне особо не видно посторонних звуков тоже нет.
было много соплей и течей по топливным трубкам все устранено и сейчас они абсолютно сухие. топливоподкачивающий насос недавно менялся, фильтр тонкой очистки тоже. фильтр-отстойник разбирался, был почищен, течей, соплей на нем не наблюдается
машина куплена недавно, пока не снимали форсунки на стенд не ставили. и зазор в клапанах пока не регулировался.

[LRservice]

Мы бы посоветовали проверить ТНВД и инжектора, причем сделать это можно лишь в компаниях, специализирующихся на ремонте дизельной аппаратуры.
Так же частая проблемах на а/м с системой ЕДС - расходомер воздуха.
Определить скорость вращения стартера на слух невозможно. Довольно часто замена стартера решает проблему старта дв-ля, причем по звуку работы старый стартер ничем вроде бы не отличался от звука работы нового.

[podonkyo]

спасибо!
мысль что надо проверить тнвд и форсунки вижу вами подтверждается. первое что приходит в голову это бош-дизель-сервис либо как вы сами пишете специализированный сервис по ремонту дизельной аппаратуры.

а у вас можно сделать:
диагностику EDC или ее отдельных компонентов?
диагностику ТНВД и форсунок?

по поводу плохой работы стартера думается не мой случай- если уверенно заводится холодный мотор после двух часового отстоя при минусовой температуре.

[LRservice]

Диагностику EDC сделать мы можем, для ТНВД и форсунок необходимо соотв.оборудование, которым мы не располагаем. В бош-сервисах, как правило, могут помочь и с диагностикой EDC.

[podonkyo]

ЛР-сервис, спасибо!

немного в продолжение темы. клапана зарегулировал, зазор был от 0,15 до 0,40 мм. недавняя поездка в москву 600 км трасса М4, МКАД ,МО показала расход 10 с небольшим литров (АКПП) что в целом неплохо. по городу с прогревами и так далее вычислил где то 14-15. основные трудности в данный момент с холодным запуском причем не сильно зависимо от окружающей температуры.

[LRservice]

В ваших сообщениях ничего не увидели про свечи накала, между тем, их проверка должна заключаться в том, что бы их выкрутить, подать напряжение (лучше через штатную проводку) и убедиться в том, что накал действительно происходит. Не выкручивая свечи, лишь по одному замеру сопротивления делать вывод об их работоспособности не правильно.

[podonkyo]

В ваших сообщениях ничего не увидели про свечи накала, между тем, их проверка должна заключаться в том, что бы их выкрутить, подать напряжение (лучше через штатную проводку) и убедиться в том, что накал действительно происходит. Не выкручивая свечи, лишь по одному замеру сопротивления делать вывод об их работоспособности не правильно.

свечи выкручивал все. проверяли просто подключая к АКБ. напряжение на желтом проводе что подключен к свечам контролировалось тестером в момент запуска. ради интереса могу подключить лампочку контрольку. блок управления свечами работает, при разной температуре продолжительность включения свечей накала разная.

думается что то с насосом или топливом в момент запуска либо топлива мало или вообще нет либо электроника в насосе некорректно работает. после заводки холостые секунд 10 неровные даже заглохнуть может . и от температуры окружающего воздуха почти ничего не зависит и при -5 и при 0 град и при +10 примерно одинаково пускается.