Вебасто.... ? Или Хочу Чтоб Было Тепло....
#1
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 04:19
1. не могу понять работает предпусковой обогреватель(с пульта) у меня на фриле 2 или нет...судя по пульту-все нормально, лампа мигает зеленым, но никакого шума или доп.звука из под капота не слышно. при запуске двигателя стрелка температуры двигателя стоит на ноле, это нормально? как понять работоспособность вебасто? иль мне брелок подогревателя просто подарили как игрушку? как у вас на машинах это чудо работает? опишите пожалуйста..
2. при запуске в холодную погоду догреватель не работает, "пар" из под правой передней стойки от патрубка не идет, салон не нагревается пока не тронешься и следовательно не прогреешь двигатель. Солярка-полный бак, аккумулятор проверил-в норме....как исправить эту проблему? до ближайшего сервиса 300км....прошу Вашей помощи....раньше "пар" шел...в салоне оч.быстро нагревалось и становилось тепло....
3. При замене воздушного фильтра старый положили на возврат, вроде отчета о замене...дома заметил, на старом воздушном фильтре масляные разводы...это нормально? пробег 12 тысяч...
с уважением и признательностью ...
#2
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 07:06
1. нажимаешь кнопку ON, если мигает - значит не достаёт, надо поближе подобраться. Если загорелась зелёным цветом - значит запустилась. Далее только смотреть, слушать.
Насос циркуляционный начинает гонять антифриз и вентилятор подогревателя набирать обороты (это слышно, особенно в районе передней правой "жабры").
Через секунд 10 - 15 начинает качать топливный насос (частые щелчки в районе правого заднего колеса).
Из под правого переднего колеса (где брызговик) появляется пар. Бывало дымит даже сильно.
Далее минут 15 - 20 ждёшь. Вебастер греет, качает, дымит, шумит. Вообщем догоняет до какой-то температуры и топливный насос переходин на умеренный темп.(щелчки медленнее).
Всё это чудо происходит не более 30 - 35 минут. Потом сам подогреватель отключается. И тут выходишь Ты.(если запоздаешь, всё начнёт остывать и включить вебастер невозможно (это большой косяк), надо ждать пока опять остынет полностью.)
2. Заводишь дрыгатель, стрелка с середины (полностью прогревает) падает почти до нуля. Я так понимаю это: подогреватель греет по малому кругу, а когда заводишь двигатель, то тёплый антифриз смешивается с общим объёмом.Да ещё масло холодное. Тут опять включается подогреватель и догоняет температуру до нормы (ещё примерно минут 10). Кстати выхлопы от вебасты частично поднимаются вверх и попадают в воздухозаборник и в салоне появляется неприятный запах.(конструктивно вебасто расположен под заборником воздуха). Может поэтому и разводы.
3. В "полёте" подогреватель практически не работает(двигатель под нагрузкой) а вот на х/х периодически сам включается и выключается.
4. самому там ничего не зделать, разбирал крыло, пытался подлезть. Вообщем к этой болванке подводится толстый жгут проводов, ввод и вывод антифриза, воздушный патрубок(просто висит не прикреплённый - очень меня удивило) и отвод газов до глушителя. Все мозги где-то в компе. В прошлом году была такая проблема, отказался работать вебасто, пришлось гнать в Питер. Там мозги прочистили. Мне до ближайшего сервиса 2000 - 3000 км, так что 300 км -это не расстояние. Выбирай время и в путь, к тому же ехать на фриле одно удовольствие.
#3
Отправлено 14 Декабрь 2010 - 05:17
Когда в подогревателе скажем не было особой необходимости (темпер окр воздуха не опускалась ниже -1-3 градусов) запускался без всяких выкидонов. Сейчас когда на улице до -20 доходит, всё писец этой долбасте, глючит, не работает, ОД говорит ошибки типа, заблокировали, надо на диагностику. Блин, а где гарантия что сей "чудесный" девайс после снятия ошибок (блокировки) у ОД (надо полагать это гарантийный случай считается, не хватало еще на лаве попасть) опять те же "чудеса" не выкинет. Неужели никому в голову не пришла простая мысль (извиняюсь за техническое дилетантство) придумать эл.схему с выводом для простого доступа, чтоб можно было при глюке (ведущему к блокировке), нажатием кнопки позволять принудительно запускать эту хрень-грелку.
Я уверен, что есть мастера, которые могут решить проблему принудительного обхода блокировки и запуска Вебасто.
Вот читал посты на форуме LR, есть там человек по имени Александр, он путние темы двигает и очевидно знает предмет разговора. Может он со своими умными соратниками что придумает для таких как я - жителей Великой России, не имеющих в силу удаленности оперативной доступности сервиса Центральных столиц нашей Родины.
А если без пафоса, на самом деле как быть с этой проблемой -достала она не одного меня. У моих двух приятелей, тоже любителей Фрила2, такая же болячка с этой долбостой.
Всем человеческое спасибо за дельные советы.
#4
Отправлено 17 Декабрь 2010 - 02:14
Почти всегда такое поведение, то работает, то нет, связано с нагаром внутри подогревателя. Несмотря на то, что чистка предусмотрена спец.режимом через ТБ, наилучший результат будет при разборке и чистке этого девайса руками. В условиях сервиса эта процедура занимает ок.5 часов.
#5
Отправлено 21 Январь 2013 - 06:09
Подскажите пожалуйста что нужно сделать чтоб штатный Вебасто запускался с пульта????
Предыстория: Машина куплена в декабре 2012 года, модель 2013 года! При покупке дилер дал пульт ДУ показал две кнопки ON и OFF и сказал вперед......! Я уехал! Живу далеко 2500 км до ближайших официалов, на улице -30! При запуске двигателя на холодную, запускается вебасто и начинает догревать, но пульт же не просто так, решил попробовать безрезультатно, с пульта не запускается!
прочел все инструкции по вебасто, сделал вывод пульт не обучен, а где найти предохранитель для того чтоб его обучить?????????? В моторном отсеке, в общей коробке предохранителей??7 Или предохранитель стоит отдельно, а ГДЕ????
Да и по инструкции пишут вытащить предохранитель 1А, а у меня ниже 5А вообще ничего нет!!!
Решил дернуть желтый 20А, мол разблокируется Вебасто, а он же работает на заведенном движке!!
Помогите пожалуйста найти этот предохранитель и обучить брелок!!!!????????
Да и еще, жму кнопку на пульте ДУ загорается и мигает зеленый светодиод (вентиляция), хотя по инструкции для отопления должен гореть красный!!!!!! По инструкции пытаюсь перевести в другой режим не получается!
Помогите пожалуйста, замерзну ведь, да и машинку жалко, на холодную запускать!!!!
#6
Отправлено 23 Январь 2013 - 10:50
#7
Отправлено 23 Январь 2013 - 02:57
Да и еще, жму кнопку на пульте ДУ загорается и мигает зеленый светодиод (вентиляция), хотя по инструкции для отопления должен гореть красный!!!!!! По инструкции пытаюсь перевести в другой режим не получается!
Помогите пожалуйста, замерзну ведь, да и машинку жалко, на холодную запускать!!!!
сегодня просматривал инструкцию на пульты вибасто (размышляб купить не купить).
там написано что в режиме лето включается вентиляция с пульта
в режиме зима с пульта включается вебаста.
за режим зима лето отвечает кнопка (от вебасты).
кнопка зима лето есть?
#8
Отправлено 23 Январь 2013 - 03:05
Данный режим переключается одновременным нажатием двух кнопок ON и OFF, а светодиод указывает какой режим включен
зеленый - вентиляция
красный - отопитель
Вот так!!!!!!
А у меня пульт не переключает, эти режимы, вот и думаю, что не обучен!!!!!
#9
Отправлено 23 Январь 2013 - 03:19
скинте модель пульта: почитаюкнопка зима лето есть?
Данный режим переключается одновременным нажатием двух кнопок ON и OFF, а светодиод указывает какой режим включен
зеленый - вентиляция
красный - отопитель
Вот так!!!!!!
А у меня пульт не переключает, эти режимы, вот и думаю, что не обучен!!!!!
#10
Отправлено 24 Январь 2013 - 08:39
скинте модель пульта: почитаю
Тут можно посмотреть все модели пультов ДУ, http://www.autoplugi...shop/index.html
у меня Webasto Telestart T91 второй по счету!
Инструкцию можно скачать там же!!
Ну или тут http://www.webasto.r...s/instructions/
#11
Отправлено 24 Январь 2013 - 02:53
Тут можно посмотреть все модели пультов ДУ, http://www.autoplugi...shop/index.html
у меня Webasto Telestart T91 второй по счету!
Инструкцию можно скачать там же!!
Ну или тут http://www.webasto.r...s/instructions/
проверил схему электрических соединений.
предохранитель 1А подает питание на таймер установленный внутри автомобиля.
получается нужно обесточить таймер вебасто а затем прописывать брелок.
то есть нужно найти предохранитель от таймера (который внутри салона) и отключить на 5 секунд.
как вариант можно снять клемму с аккумулятора чтобы таймер обесточить.
(сам я так не делал. и как поведет себя мудреная электроника в вашей машине при отключении аккумулятора = не знаю)
#12
Отправлено 25 Январь 2013 - 05:27
Подскажите пожалуйста что нужно сделать чтоб штатный Вебасто запускался с пульта????
Предыстория: Машина куплена в декабре 2012 года, модель 2013 года! При покупке дилер дал пульт ДУ показал две кнопки ON и OFF и сказал вперед......! Я уехал! Живу далеко 2500 км до ближайших официалов, на улице -30! При запуске двигателя на холодную, запускается вебасто и начинает догревать, но пульт же не просто так, решил попробовать безрезультатно, с пульта не запускается!
прочел все инструкции по вебасто, сделал вывод пульт не обучен, а где найти предохранитель для того чтоб его обучить?????????? В моторном отсеке, в общей коробке предохранителей??7 Или предохранитель стоит отдельно, а ГДЕ????
Да и по инструкции пишут вытащить предохранитель 1А, а у меня ниже 5А вообще ничего нет!!!
Решил дернуть желтый 20А, мол разблокируется Вебасто, а он же работает на заведенном движке!!
Помогите пожалуйста найти этот предохранитель и обучить брелок!!!!????????
Да и еще, жму кнопку на пульте ДУ загорается и мигает зеленый светодиод (вентиляция), хотя по инструкции для отопления должен гореть красный!!!!!! По инструкции пытаюсь перевести в другой режим не получается!
Помогите пожалуйста, замерзну ведь, да и машинку жалко, на холодную запускать!!!!
#13
Отправлено 25 Январь 2013 - 07:59
Предохранитель находится в коробке предохранителей, под полом, перед запасным колесом. Но что бы не искать предохранитель, как предлагают сами англичане, на снятом с охраны а/м снимаем клемму АКБ, ждем 5 секунд, одеваем клемму, нажимаем кнопку "OFF" на пульте и ждем пока на пульте не загорится красный индикатор. Все.