Серег@Викторыч

Можно обойти этот датчик,замкнув самый тонкий из 3-х проводв , которые идут к компрессору, на массу.Но после этого, естесственно при перегреве мотора компрессора не будет защиты от перегрева.

Ну а два провода с большим сечением - это, как я понимаю, силовые провода: черный - "-", а сиреневый - "+", и если на них подать питание, то компрессор должен работать, если он конечно не сгорел??? А при этом третий провод надо ли замыкить на "массу"?

У меня еще складывается ощущение, что иногда барохлит сам замок, вернее контактная его часть. Бывает неспеша поворачиваешь ключ в режим стартера и... тишина (машина не на сигналке, открыта).
Выключаешь зажигание, и потом поворачиваешь ключ более резко и стартер срабатывает...
Причина - обгорание силовой клеммы стартера на замке зажигания - это проблема известна еще со времен Жигулей....
Может и Рэндж этим страдает? Тем более если стартер работает напрямую....

Приветствую всех! Проблему решил-двигатель был заблокирован, разблокировка с помощью ТБ у официального дилера. Дело плевое и не очень дорогое, очень дорого пришлись отдать за эвакуатор...Пока искал куда поближе вести РР, показывал машину знакомому электрику. Он обнаружил плохо держащийся провод д замке зажигания, который как раз выходит на иммобилайзер. В процессе эксплуатации я тоже сталкивался с тем, что не д первой попытки реагирует стартер. Провод запаяли, двигатель разблокировали-пока больше д такой проблемой не сталкиваюсь. Попробуй всетаки посмотреть провод, идущий на иммоб-р.

Упс . Не прочитал выше.. Может и сигналка блокировать.. Хотя. Еслибы не снималась с сигнализации вообще, то какие нибудь знаки бы подавались, типа моргала бы, орала..

С чего я вообще решил, что проблема с сигналкой, так вот: сижу на работе, выглядываю в окно-у мня на машине горят повортники...Спускаюсь к машине-не горят: "Чё за фигня?", думаю. Рядом с моей стот машина, заведенная с автозапуска, и на ней переодически включаются поворотники и... одновременно с ними включились и мои??? Я подошел к машине, нажав на кнопку брелка, не помню то ли открывания, то ли закрывания, открыл машину ключом, сел в машину, немного посидел, а затем, закрыв машину(ключом) пошел далее работать. Собравшись вечером домой, я её просто не завел. Теперь вот ломаю голову. что же с ней...

Скорее всего стартер не блокировался, иначе так просто потом вы бы не завели дв-ль. Послушайте работает ли топл.насос, если блокировка сработает, то кроме инф.надписи на табло топл.насос работать так же не будет.
Почитайте здесь.
Действительно возможно, что проблема в самом стартере или силовых контактах. Так же возможны проблеме в эл.проводке, когда до стартера не доходит управляющий сигнал его включения (на втяг.реле). Можете попробовать пошевелить провода и разъемы на блоке предохранителей, что под капотом.

Здраствуйте! Спасибо за ваш совет, но причина, всё таки, не в стартере. Его работу я проверял, накидывая напрямую силовой провод нв втягивающее реле, за одно и, скинув один провод со свечи и вставив его в другую, которую я приготовил заранее, проверил наличие искры-её нет, исходя из чего я пришел к вывду, что и поступление тока на катушку зажигания блокируется. А вот бензонасос - работает и на табло никаких надписей не высвечивается...