Проверьте наличие искры, когда дв-ль заглохнет.
Да, я так делал: зацепил "наводкой - обмотать провод неоновой лампочки вокруг ВВ проводо (второй на корпус) и увидел, что искра шла до самого заглыхания.
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Range Rover Classic 1987 Года, Не Работает На Холостых Оборотах
Started by Ян Селиванов, апр 06 2011 10:14
22 replies to this topic
#21
Отправлено 14 Сентябрь 2011 - 03:14
#22
Отправлено 18 Сентябрь 2011 - 04:19
Теперь осталось понять есть ли давление топлива в рампе в то время, когда дв-ль глохнет.
Представитель компании "LRservice".
#23
Отправлено 11 Июнь 2012 - 09:22
Здравствуйте! Не прошло и года как я получил подтверждение вашего "виноват плохой контакт". Оказалось провод идущий от катушки зажигания к мозгам состоит из двух частей соединенных через переходник папа с двух сторон , а на проводах мамы. Все это было примотано изолентой к жгуту возд. расходомера, сразу и не догадаешся (два года голову ломал). Так вот там все мохом то и заросло. И при нагревании контакт пропадал,двигатель глох, а искра при этом шьет изрядно. Вот такой казус. Спасибо ребята за поддержку!Чаще всего в таких ситуация, когда дв-ль глохнет при прогревании, виноват плохой контакт где-то, например проводки топл.насоса. Иногда так "умирает" коммутатор зажигания.
Проверьте наличие искры, когда дв-ль заглохнет.
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru