Здравствуйте.
Дискавери 2 V8 4.6 2002г.в. Американец. Пробег около 200 000 км. Купил данный автомобиль недавно.
Двигатель очень сильно ест масло. Порядка 1 литра на 100 (сто!) км.
Была произведена замена маслосъемных колпачков. Ничего не поменялось.
На холостом ходу выхлоп нормальный. Если резко газануть- сильный сизый дым и запах сгоревшего масла. Компрессия во всех цилиндрах нормальная - чуть выше 9. При замене маслосъемных колпачков было видно что в двигатель лазили до меня (стоят разные рокеры и герметик торчит из под головки). Ошибки только по лямбдам. Машина едет отлично. Ничего не стучит и ничего не течет. Температуру держит стабильно. Признаков масла в ож и ож в масле нет.
Есть возможность привезти из США контрактный двигатель 4.6 с небольшим пробегом за 130 000 руб.
2 конкретных вопроса к администраторам:
1. Сколько будет у вас в сервисе стоить замена двигателя
2. Имеет ли смысл проводить дефектовку двигателя ( есть ди вероятность что удастся решить проблему без перегильзовки и полной капиталки)?
Спасибо за ответы!
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
V8 4.6 Ест Масло
Started by triton, янв 14 2017 07:35
1 reply to this topic
#1
Отправлено 14 Январь 2017 - 07:35
#2
Отправлено 16 Январь 2017 - 02:06
Здравствуйте. Дабы каждый второй вопрос на форуме не был "почем у вас...?", здесь мы не отвечаем, на вопросы, связанные со стоимостью. Но легко ответим по телефону или запросу по почте - http://www.lrservice...rover/kontakty/
Замена м/съемных колпачков это всегда лишняя трата сил и времени, ваш опыт лишь подтвердил это. Почти наверняка проблема в поршневых кольцах, но не только в них, а еще и в выработке в цилиндрах.
Ремонт дв-ля это наиболее предпочтительный вариант из-за возможных проблем с блоком цилиндров (http://www.lrservice...erover_v/3/122/), но намного затратнее по стоимости. Приобрести дв-ль и заменить его проще, но в итоге мы получаем "кота в мешке", во-первых, не известно есть в ли в нем уже проблема с блоком, присущая всем 4,6, а во-вторых, не известен пробег.
Замена м/съемных колпачков это всегда лишняя трата сил и времени, ваш опыт лишь подтвердил это. Почти наверняка проблема в поршневых кольцах, но не только в них, а еще и в выработке в цилиндрах.
Ремонт дв-ля это наиболее предпочтительный вариант из-за возможных проблем с блоком цилиндров (http://www.lrservice...erover_v/3/122/), но намного затратнее по стоимости. Приобрести дв-ль и заменить его проще, но в итоге мы получаем "кота в мешке", во-первых, не известно есть в ли в нем уже проблема с блоком, присущая всем 4,6, а во-вторых, не известен пробег.
Представитель компании "LRservice".
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru