Не Заводится Lrd1 V8 3.9
#1
Отправлено 01 Январь 2011 - 09:42
#3
Отправлено 06 Январь 2011 - 02:41
#4
Отправлено 07 Январь 2011 - 03:00
оке, спс, еще б подробней как именно смотреть? что мерить и какие должны быть параметры?Или сопротивление в бегунке или угольный контакт с крышки на бегунок.Смотри там.
#5
Отправлено 09 Январь 2011 - 07:52
Ну там ничё сложного.оке, спс, еще б подробней как именно смотреть? что мерить и какие должны быть параметры?
1.Уголёк в крышке должен быть на месте и подпружиненный.Что-б он износился такого в практике я не встречал,чаще он рассыпается или просто его теряли( ) при снятии крышки.И контакты глянь.Вот если такая как на фото ей гаплык.
2.В бегунке чаще всего выгорает сопротивление.Параметры я не знаю,но замерь,оно или есть или нет.Ну и сами контакты посмотри.
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#6
Отправлено 09 Январь 2011 - 08:17
#7
Отправлено 09 Январь 2011 - 11:06
1. бегунок новый, не пробивает на него
2. крышка новая, даже нагара нет на контактах
3. уголек на месте и выглядит ок
4. проверил внимательно подключение цилиндров. были не правильные. переключил как на рисунке. хотя машина ездила :neutral: видимо не на всех горшках что ли
5. провода явно не родные ВВ которые, еще раз проверил все подключения, во многих местах был контакт не айс
после всего, попробовал завестись, появились отдельные вспышки, кажись вот ща и заведется. не завелась сел акум, ща заряжу. выкрутил свечи (новые) все залиты, ща прокаливаю их на плите. зарядится акум, попробую еще. хорошо хоть на улице не -30
эх
ПыСы на всякий случай, кто подскажет ближайший нормальный сервис к красногорску, да еще и что б у них был эвакуатор
#8
Отправлено 09 Январь 2011 - 12:03
Извеняйте, что я лезу ,может и не прав. У меня была похожая ситуация, только с хондой 5ти цилиндровой . как то раз с утра не завелассь я свечи они мокрые, я новые тоже самое смотрю провода не по цифоркам стоят, я их как надо опять нет, в итоге пришлось икать как они стояли(хорошо что там цилиндров мало)выяснилось виной было масло на датчике хола, а если хотябы два провода неправильно стояли двигатель будет чхать ,стрелять,детонировать и если заведется то работать на 20% своей мощи. Я бы почистил все датчики связаные с зажиганием и поставил провода как были до ,плиз если не прав.ну посмотрел все что можно
1. бегунок новый, не пробивает на него
2. крышка новая, даже нагара нет на контактах
3. уголек на месте и выглядит ок
4. проверил внимательно подключение цилиндров. были не правильные. переключил как на рисунке. хотя машина ездила :neutral: видимо не на всех горшках что ли
5. провода явно не родные ВВ которые, еще раз проверил все подключения, во многих местах был контакт не айс
после всего, попробовал завестись, появились отдельные вспышки, кажись вот ща и заведется. не завелась сел акум, ща заряжу. выкрутил свечи (новые) все залиты, ща прокаливаю их на плите. зарядится акум, попробую еще. хорошо хоть на улице не -30
эх
ПыСы на всякий случай, кто подскажет ближайший нормальный сервис к красногорску, да еще и что б у них был эвакуатор
#9
Отправлено 09 Январь 2011 - 01:19
#10
Отправлено 10 Январь 2011 - 05:26
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#12
Отправлено 10 Январь 2011 - 06:24
я и не говорю, что кто то ночью переставил меня удивило, как ездил то ну правда есть еще вариант, что может так настроен трамблер был, что необходимо было переключить по посадочным местам ВВП для того, что бы сохранить нормальную последовательность работы. и переставив ща их, как нужно в идеале, я может и нарушил последовательность. вполне может быть.Товарищи,вы действительно подумали что кто-то пришёл ночью и попереставлял вам провода?Если машина до этого ездила то как могут быть провода на не своих местах?
#13
Отправлено 10 Январь 2011 - 06:27
А сопротивление между контактами замерял?
сопротивление между какими контактами именно? не много не догоняю сам то бегунок просто планка видимо латунная, в центр приходит уголек, другой край - замыкает на искру выводы в крышке трамблера между чем и чем мерить то
#14
Отправлено 10 Январь 2011 - 07:05
Такой как на фото?сопротивление между какими контактами именно? не много не догоняю сам то бегунок просто планка видимо латунная, в центр приходит уголек, другой край - замыкает на искру выводы в крышке трамблера между чем и чем мерить то
Прикрепленные файлы
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#15
Отправлено 10 Январь 2011 - 07:51
Такой как на фото?
, да, именно такой, только кажется крышка выше
но я заказал ща оригинал крышку, ВВП и бегунок
#16
Отправлено 15 Январь 2011 - 03:17
Вот какой вопрос: заменил крышку трамблера, бегунок, ВВП на оригинальные. искра есть сильная на катушке, после трамблера, на свече, искра есть, синяя, не знаю как уж судить на сколько сильная. синяя с прожилками красного. есть множественная детонация, но не заводится машина свечи наверняка залиты, их еще не менял, но попробую, если не поможет прокалка старых свечей. еще подскажите, может такое быть, если плохие контакты от коммутатора на трамблер? или что еще может стать причиной ослабления искры? да, еще где установлен этот коммутатор? Спасибо.
#17
Отправлено 15 Январь 2011 - 05:24
я так понимаю, что если выглядит крышка и бегунок, как на картинке в посте 14, то зажигание бесконтактное?
#18
Отправлено 15 Январь 2011 - 09:00
Крышки и бегунки одинаковые что у контактной что у безконтактной систем.Да заглянь под крышку там сразу видно контакты или датчик Холла.Я думаю что безконтактное.еще плиииз как бы понять, все же бесконтактное зажигание или нет
я так понимаю, что если выглядит крышка и бегунок, как на картинке в посте 14, то зажигание бесконтактное?
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#19
Отправлено 15 Январь 2011 - 09:02
Наверно не детонация а вспышки.ВВ провода уже правильно установлены?Так как до снятия?доброго времени суток.
Вот какой вопрос: заменил крышку трамблера, бегунок, ВВП на оригинальные. искра есть сильная на катушке, после трамблера, на свече, искра есть, синяя, не знаю как уж судить на сколько сильная. синяя с прожилками красного. есть множественная детонация, но не заводится машина свечи наверняка залиты, их еще не менял, но попробую, если не поможет прокалка старых свечей. еще подскажите, может такое быть, если плохие контакты от коммутатора на трамблер? или что еще может стать причиной ослабления искры? да, еще где установлен этот коммутатор? Спасибо.
Коммутатор не при чём.
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#20
Отправлено 16 Январь 2011 - 10:07
Наверно не детонация а вспышки.ВВ провода уже правильно установлены?Так как до снятия?
Коммутатор не при чём.
да провода установлены сейчас как до снятия. что озадачило, нашел пару мест, где контакт с массой был плохой, но толку - 0. когда крутил стартер без центрального провода на катушке (без ВВП) заметил что пробивает искра между выходом ВВП и контактом 15 (массой?).