Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Внешний Масляный Радиатор


  • Please log in to reply
12 replies to this topic

#1 sar1968

sar1968

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 19 Сообщений:

Отправлено 01 Октябрь 2017 - 09:16

Всем доброго времени суток!
В двигателе ТД5 имеется масляный радиатор, который находится под выпускным коллектором за специальной крышкой и охлаждается антифризом рубашки охлаждения двигателя.
Я установил турбину с изменяемой геометрией лопаток и заматил, что теперь температура масла иногда достигает почти 140 градусов. Датчики температуры и давления масла были установлены уже давно.
У меня есть мысль установить вместо штатного масляного радиатора выносной радиатор большей площади с воздушным охлаждением. Технически это сделать не сложно.
На мой взгляд это позволит:
1. Получить более эфективное охлаждение масла (вся тяжелая техника имеет выпосные масляные радиаторы)
2. Развязать зависимоть зависимость системы смазки и системы охлаждения. В классической схеме если потечет аллюминиевый масляный радиатор, масло и охлаждающая жидкость будут смешиваться.
Кто что думает по этому поводу?
Буду благодарен за все мнения.

#2 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 02 Октябрь 2017 - 08:18

Всем доброго времени суток!
В двигателе ТД5 имеется масляный радиатор, который находится под выпускным коллектором за специальной крышкой и охлаждается антифризом рубашки охлаждения двигателя.
Кто что думает по этому поводу?
Буду благодарен за все мнения.


вроде как это радиатор охлаждения топлива у меня.
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#3 sar1968

sar1968

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 19 Сообщений:

Отправлено 02 Октябрь 2017 - 10:07

вроде как это радиатор охлаждения топлива у меня.

Нет, топливный стоит снаружи и с водительской стороны. Масляный же просто так не увидеть - он закрыт силуминовой крышкой. К этой крышке крепятся 2 масляных фильтра - простой и центробежный.

#4 Rights11

Rights11

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 255 Сообщений:

Отправлено 02 Октябрь 2017 - 02:46

Термостат однако нужен и насос наверное дополнительный (с давлением чуть выше атмосферного, просто перекачивать масло по пути поддон-радиатор-поддон) - это если на все масло. А нагретое турбиной масло можно и в сливной трубке охлаждать установив трубку с оребрением.

#5 sar1968

sar1968

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 19 Сообщений:

Отправлено 02 Октябрь 2017 - 03:20

Термостат уже стоит у нас в корпусе масляного фильтра, так что дополнительный не нужен. В зависимоти от температуры масла этот термостат пускает масло либо через штатный масляный радиатор, встроенный в рубашку охлаждения, либо минуя его возвращает масло в картер. Я не хочу менять общий принцип работы, просто думаю заменить маленький встроенный радиатор на выносной воздушного охдаждения.

#6 Валериус

Валериус

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 435 Сообщений:

Отправлено 02 Октябрь 2017 - 06:47

Нет, топливный стоит снаружи и с водительской стороны.

Разве что у праворуких машин.Изображение У леворуких со стороны пассажира.
Семейный парк :) :
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
Изображение

#7 sar1968

sar1968

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 19 Сообщений:

Отправлено 03 Октябрь 2017 - 06:01

Вы правы, извините. Топливный стоит с пассажирской стороныЮ, я опечатался.
Тем не менее, вопрос остается открытым.
Есть ли у кого мнения о целесообразности применения внешнего масляного радиатора? Кто-то мониторил температуру масла своего двигателя?
В моем случае температура масла на затяжных подъемах достигает 137 градусов, а это совсем не хорошо для масла. Уверен, что оно работает в критических условиях и быстро окисляется.

#8 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 03 Октябрь 2017 - 09:28

Наверное здесь более важно до какой температуры нагревается двигатель. Нагревается Ваш двигатель более 80 градусов?
проток нормальный?
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#9 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 03 Октябрь 2017 - 10:10

Наверное здесь более важно до какой температуры нагревается двигатель. Нагревается Ваш двигатель более 80 градусов?
проток масла через турбину нормальный?


Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#10 Валериус

Валериус

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 435 Сообщений:

Отправлено 03 Октябрь 2017 - 03:48

Есть ли у кого мнения о целесообразности применения внешнего масляного радиатора? Кто-то мониторил температуру масла своего двигателя?

Я бы оставил всё как есть и не заморачивался.На моей памяти не было случаев повреждения теплообменника.Изображение
Семейный парк :) :
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
Изображение

#11 sar1968

sar1968

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 19 Сообщений:

Отправлено 03 Октябрь 2017 - 05:53

Температура охлаждающей жидкости в норме.

Проток масла через турбину вроде в норме, шланги не забиты, давление масла в норме.

#12 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 04 Октябрь 2017 - 07:23

я бы тоже не заморачивался. работает и пусть работает. а масло можно и по чаще менять.
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#13 sar1968

sar1968

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 19 Сообщений:

Отправлено 04 Октябрь 2017 - 07:54

Спасибо замнение




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru