Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Корпус Роторного Фильтра


  • Please log in to reply
17 replies to this topic

#1 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 07 Август 2014 - 08:37

Добрый день!
нашёл течь масла ! корпус роторного фильтра,один из болтов сорвана резьба
не вижу прокладки между корпусом роторного фильтра и двигателем и в каталоге нет номера ?
кто видел номер прокладки?

#2 HH68

HH68

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 235 Сообщений:

Отправлено 07 Август 2014 - 12:59

http://www.allbrit.d...6348&SPRACHE=EN
пользуйсяяяяя
может у тебя болты ослабли, которые крепят радиатор внутри корпуса?

Сообщение отредактировал HH68: 07 Август 2014 - 01:02


#3 HH68

HH68

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 235 Сообщений:

Отправлено 07 Август 2014 - 03:05

если её нет ,
VICTOR REINZ тебе в помощ

#4 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 07 Август 2014 - 06:37

если её нет ,
VICTOR REINZ тебе в помощ

в том и дело что её нет, бол короткий с сорванной резьбой оказался (только как её сорвало не понятно )

#5 HH68

HH68

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 235 Сообщений:

Отправлено 07 Август 2014 - 06:40

в том и дело что её нет, бол короткий с сорванной резьбой оказался (только как её сорвало не понятно )

У нас на D2 дох... что на герметике.
Раздатка к примеру

#6 kryga

kryga

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 Сообщений:

Отправлено 08 Август 2014 - 08:36

в том и дело что её нет, бол короткий с сорванной резьбой оказался (только как её сорвало не понятно )

Там ее и недолжно быть.Насколько я помню там резиновое кольцо.

#7 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 08 Август 2014 - 12:15

Там ее и недолжно быть.Насколько я помню там резиновое кольцо.

к корпусу фильтра подходит снизу труба, а сам корпус крепится к двигателю, там вторая трубка с маслом.
Вот про это место идёт разговор.

#8 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 08 Август 2014 - 01:24

Там ее и недолжно быть.Насколько я помню там резиновое кольцо.

да поискал по картинкам там стоит резиновое кольцо.
Теперь вопрос встаёт второй а на 10 мм нарезать резьбу возможно запаса стенок хватит!

Добрый день! У кого есть деталь Радиатор масляный для Land Rover Discovery II 1998-2004 (PBC101270 TD5 2.5L)
может посмотреть возможно нарезать резьбу диаметром 10 мм? на креплении верхнего болта справа - крепление роторного фильтра?

#9 malyar

malyar

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 39 Сообщений:

Отправлено 22 Октябрь 2014 - 08:41

Брал метчик на 10, под него удленнитель ,сверлом большего диаметра сделал фаску для захода сверла и с трудом нарезал резьбу под ввёртыш с внутренней резьбой 8мм, поставил новое кольцо не помню даже от чего просто подошло по диаметру,в итоге всё завернулось как надо и масло больше не течёт.Метчик брал последний номер без захода,первый номер только постоянно срывался,делал без расверливания потому с трудом,просто небыло под рукой сверла нужного диаметра на берегу реки.

#10 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 30 Октябрь 2018 - 10:09

Здравствуйте.

В районе масляного фильтра блок двигателя в масле.

Ротор сбоку и сверху сухой.

Крепление масляного фильтра сверху отпотевшее. Снизу крепления масляного фильтра есть масло.

Собираемся открутить крепление масляного фильтра для замены прокладки. Но похоже что придется снимать турбину, возможно коллектор и тд.

 

Вопрос: Что необходимо еще снять чтобы открутить крепление масляного фильтра? И соответственно какие прокладки (турбины\коллектора и тд) ещё понадобятся?

У кого был подобный опыт пожалуйста поделитесь.

спасибо


Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#11 oleg1961

oleg1961

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 366 Сообщений:

Отправлено 31 Октябрь 2018 - 03:24

Так и не понял - речь идет о замене корпуса роторного или бумажного фильтров!?
Discovery-2, TD5, 2004 г.в.
АЗЛК-214122 с движком Renault F3R-272

#12 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 31 Октябрь 2018 - 03:38

Так и не понял - речь идет о замене корпуса роторного или бумажного фильтров!?

Здравствуйте,

Речь идет о замене прокладки крепления масляного фильтра (Не роторного), которая между блоком двигателя и кронштейном масляного фильтра.

код прокладки LVH100230

 

Вопрос: Что необходимо еще снять чтобы открутить кронштейн масляного фильтра (бумажный который фильтр)? И соответственно какие прокладки (турбины\коллектора и тд) ещё понадобятся?

У кого был подобный опыт пожалуйста поделитесь.

спасибо


Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#13 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 01 Ноябрь 2018 - 07:06

Необходимо снять приемную трубу, турбину. Коллектор можно не снимать.

Кроме замены прокладки под кронштейном фильтра хорошо было бы поменять прокладку между блоком и маслоохладителем, раз уж туда лезем. Бывает, что течь действительно из-за прокладки кронштейна, а бывает, что и из-за трещины в кронштейне, причем обнаружить ее не так просто. Подварить же кронштейн не получится.

Лучше конечно менять все прокладки, колечки-уплотнения трубок, все они стоят не дорого.


Представитель компании "LRservice".

#14 arkan63

arkan63

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 39 Сообщений:

Отправлено 02 Ноябрь 2018 - 05:15

С корпусом маслофильтра была именно такая же проблема.Делается все достаточно легко.Снять нужно воздуховод от куллера до воздушного фильтра и турбину(не забыть открутить сливную и подводящую маслотрубку от турбины(от корпуса маслофильтра эту трубку можно не отворачивать) .И открывается полный доступ к корпусу маслофильтра.Отворачиваем 3 болта головкой 10 и корпус в руках.Очищаем плоскости прилегания на моторе и на корпусе от старой обрезинки и ставим новую прокладку.Единственный момент- затягивать корпус нужно без перекоса и фанатизма.Иначе эта силуминовая шняга лопается в местах отверстий под болты.У меня лопнул так еле б/у нашел.за 4,5 тыров.Медное колечко питающей маслотрубки обжечь перед установкой.Прокладку сливной маслотрубки от турбины,обезжирить и на герметик(в ней давления после турбины нет).Турбину тоже на старые прокладки с герметиком ставил.Думал будет сочить,а все идеально держит.

Я отворачивал питающую маслотрубку турбины от корпуса маслофильтра и видимо плохо отжег медное колечко и обжал слабовато.Так у меня в дальней дороге через это соединение масло погнало.А подтянуть не получится-ключь не вставить из-за того что корпус роторного фильтра мешает.Пришлось всю процедуру в дороге повторить.Заняло ровно 1 час.

 

Все действия по снятию справедливы и для замены уплотняющего колечка корпуса роторного фильтра.При снятии турбины они оба перед глазами.



#15 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 06:13

С корпусом маслофильтра была именно такая же проблема.Делается все достаточно легко.....

 

Cпасибо... наверное куплю прокладку и для роторного фильтра


Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#16 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 08:38

Необходимо снять приемную трубу, турбину. Коллектор можно не снимать.

Кроме замены прокладки под кронштейном фильтра хорошо было бы поменять прокладку между блоком и маслоохладителем, раз уж туда лезем. Бывает, что течь действительно из-за прокладки кронштейна, а бывает, что и из-за трещины в кронштейне, причем обнаружить ее не так просто. Подварить же кронштейн не получится.

Лучше конечно менять все прокладки, колечки-уплотнения трубок, все они стоят не дорого.

Подобрал набор прокладок.

Будет время, пожалуйста, посмотрите.

Все ли верно?

 

ERR7220_ELR  =1 Прокладка теплообменника DEF/D2 TD5 E;           

LVH100230_ELR  =1 Прокладка кронштейна масляного ф-ра DEF/D2 TD5 E;           

ADU6847L_OEM =4 Шайба уплотнительная трубки масла турбины TD5;           

PNT100030_BRI  =1 Прокладка возвратной трубки смазки турбины TD5;         

LRJ100000_BRI  =1 Прокладка трубки корпуса центрифуги TD5;     

ESR3737_BRI  =1 Прокладка приемной трубы D2/DEF/D3/D4/RRS;       

ERR6768_ELR =1 Прокладка выпускного коллектора - турбина TD5 E;       

ERR7098 =4 O RING


Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#17 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 15 Ноябрь 2018 - 05:24

Да, верно.


Представитель компании "LRservice".

#18 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 23 Январь 2019 - 07:24

Кроме замены прокладки под кронштейном фильтра хорошо было бы поменять прокладку между блоком и маслоохладителем, раз уж туда лезем. 

Все прокладки закупил готовлюсь к замене. все прокладки обошлись примерно в 40 USD. 

Пожалуйста, подскажите, при замене прокладки которая между блоком и маслоохладителем нужно сливать антифриз?


Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru