Троит Td5
#1
Отправлено 27 Август 2011 - 01:39
#2
Отправлено 28 Август 2011 - 04:46
#3
Отправлено 31 Август 2011 - 03:28
Спасибо большое за ответ. Подскажите через вас возможно заказать уплотнительные кольца на форсунки и по моему там есть ещё какие-то шайбы металлические (возможно ошибаюсь на счёт шайб) нужно ли их менять и что стоит ещё поменять пока залезу под головку блока. Жгут проводов я думаю что в норме, а вот из под разъёма жгута который выходит из блока масло немного просачивается, там вроде два уплотнительных кольца, да и сам ответный разъём уже плохо сидит в гнезде может возможно заказать через ваш магазин авто-запчастей всё необходимое для данной машины? Заранее спасибо!Да, действительно, начать стоит с замены уплотнительных колец насос-форсунок.
#4
Отправлено 01 Сентябрь 2011 - 04:24
#5
Отправлено 01 Сентябрь 2011 - 05:57
#6
Отправлено 02 Сентябрь 2011 - 03:35
Подскажи "Рокера" это что я так понимаю они под клапанной крышкой находятся? И внутренние резиновые уплотнители внутри форсунок, я правильно понял внутри форсунки помимо тех уплотнительных резиновых и медных колец которые одеваются на саму форсунку чтоб загерметизировать место установки форсунки в блок цилиндров, есть ещё и внутренние уплотнительные кольца? И протянуть советуешь форсунки?Я б ещё посоветовал бы проинспектировать рокера, и внутреннее резиновое уплотнение внутри форсунки (про них почему то все забывают, а они то же являются виновниками "масла в саляре")и протянул бы их.
#7
Отправлено 02 Сентябрь 2011 - 03:46
Да именно из под разъёма откуда выходит жгут управления форсунками из блока масло и сочится и нашёл наконец почему троило именно у меня. Оказалось что масло затекало в разъём и перемыкало или скорей наоборот изолировала и ухудшала проводимость разъёма и видимо одна или несколько форсунок не получали команду на впрыск и получался эффект троения. Я его промыл прочистил высушил и всё машинка забегала. Получалось так что пока движка не прогреется и масло не нагреется проводимость была плохая как масло становилось более жидким сразу появлялся контакт. Но причина получается всё же в уплотнительных кольца поскольку наблюдаю масло из разъёма, я правильно понимаю? Посоветуйте что поменять кроме уплотнительных резиновых и медных колец на форсунках, прокладки клапанной крышки и двух уплотнительных колец этого самого разъёма жгута управления форсунками? Есть ли на форсунках ещё какие-либо уплотнительные кольца кроме уплотнительного резинового и медного кольца по внешнему диаметру форсунки? Просто раз уж вскрывать движку так менять всё что может являтся причиной масла из под этого разъёма. Заранее спасибо за ответ! Вы очень помогаете.Обязательно меняются резиновые и медные уплотнительные кольца, прокладка клап.крышки. Посмотрите повнимательнее, обычно из-под разъема масло не сочится, обычно как раз из самого разъема.
#9
Отправлено 03 Сентябрь 2011 - 02:09
#12
Отправлено 09 Сентябрь 2011 - 03:42
Уплотнительное кольцо разъема поставляется вместе с "косой". Если его необходимо заменить, то придется что-то подбирать, отдельно не поставляется.
Уплотнительные кольца разъёма я заказал, большое спасибо! А как на счёт колец уплотнительных на самой форсунке? Возможно-ли заказать через LRService интересуют наружное уплотнительное кольцо на форсунке, медная шайба и внутреннее уплотнительное кольцо (в виде эллипса, я так понимаю находится между форсункой и элетронасосом форсунки)? Если возможно всё это заказать через вас подскажите как? Заранее спасибо!
#13
Отправлено 10 Сентябрь 2011 - 04:39
то есть коса обязательно меняется вместе с кольцами? они входят в комплект поставки косы? мне у офф дилера меняли косу примерно тыс 5 км назад, с тех пор начались проблемы похожие на подсос воздуха - насос качает с каким то дребезжанием отсечки не дождешься, либо после старта через несколько секунд двигатель глохнет. заводится только после продувки с выжатой педалью газа, а один раз заглох минуты через полторы две после старта и больше не завелся.Обязательно меняются резиновые и медные уплотнительные кольца, прокладка клап.крышки. Посмотрите повнимательнее, обычно из-под разъема масло не сочится, обычно как раз из самого разъема.
#14
Отправлено 10 Сентябрь 2011 - 02:42
Здравствуй! Послушай может я конечно не прав, но проверить думаю стоит. У меня как я уже выше писал масло из под разъёма просачивается. Ты посмотри у себя если так то протри со спиртом (чтоб обезжирить) разъём папу который в блоке и маму ответную часть которую подсоединяешь к нему. У меня мало того что там маслом был залит весь разъём, так у него одно из ушей которое отвечает за фиксацию отломилось и он на одном висел, от чего тоже возможно у меня была проблема. Я протёр разъём со спиртом нужно постараться прочистить его максимально и зафиксировал его пластиковой стяжкой, сейчас работает без проблем. Возможно конечно то что у тебя вовсе не из-за этого, но так к слову.то есть коса обязательно меняется вместе с кольцами? они входят в комплект поставки косы? мне у офф дилера меняли косу примерно тыс 5 км назад, с тех пор начались проблемы похожие на подсос воздуха - насос качает с каким то дребезжанием отсечки не дождешься, либо после старта через несколько секунд двигатель глохнет. заводится только после продувки с выжатой педалью газа, а один раз заглох минуты через полторы две после старта и больше не завелся.
#15
Отправлено 10 Сентябрь 2011 - 03:42
Упс, вы правы! Поставляется и отдельно.Заработались, бывает в Вашем каталоге номер 2, серийный номер NYX100080, цена вопроса 120 руб.
#16
Отправлено 10 Сентябрь 2011 - 03:44
Коса отдельно, уплотнит.кольца н-форсунок отдельно. Это разные операции, одна к другой не относящиеся, разве что "коса" снимается при замене колец на н-форсунках.то есть коса обязательно меняется вместе с кольцами? они входят в комплект поставки косы?
#17
Отправлено 27 Июль 2015 - 07:50
Кстати, а сам разъем отдельно можно купить?
#18
Отправлено 19 Сентябрь 2015 - 05:01
#19
Отправлено 16 Декабрь 2015 - 05:47
1. Начал троить,добрался до дома,прогазовал до 4тыс оборотов ----- заработал ровно
2. Шел по трассе,начал троить,не останавливаясь доехал до города,на подъезде к городу троение пропало.....
Ошибок нет,третий день после этого езжу всё хорошо.Не хотелось бы в лесу попасть на те же проблемы.
Где копать????
#20
Отправлено 24 Декабрь 2015 - 05:25