Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Сцепление LR - 2 2004 г.


  • Please log in to reply
25 replies to this topic

#21 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 26 Январь 2012 - 04:26

Нам как-то не приходило в голову пристраивать ГЦС от одного а/м к другому, поэтому ответить не можем.
Ценообразование же на различные запчасти у англичан не всегда поддается логике.

ок
спасибо
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#22 Gennadich43

Gennadich43

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 563 Сообщений:

Отправлено 30 Январь 2012 - 04:51

В выходные поменял ГЦС, привезли из Москвы не оригинал английской фирмы UP за 3700 рублей. Сравнил с родным, который стоял, он той же фирмы. А за оригинал на экзисте просят около 9000 рублей.
Диско2, ТД5, МКПП, 2003г

#23 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 31 Январь 2012 - 04:12

В выходные поменял ГЦС, привезли из Москвы не оригинал английской фирмы UP за 3700 рублей. Сравнил с родным, который стоял, он той же фирмы. А за оригинал на экзисте просят около 9000 рублей.


дело.
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#24 IldarSI

IldarSI

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 Сообщений:

Отправлено 29 Август 2012 - 09:27

Уважаемое сообщество. помогите предварительным советом.
Вчера, проехав где-то 120 км, на очередном повороте снижаю скорость и пытаюсь переключиться на пониженную передачу. И , о ужас, не могу врубить передачу!!! Педаль какая-то слабая... Начинаю усиленно качать педаль сцепления и повторяю попытки врубить хоть какую-нибудь передачу - бесполезно. Начинаю по инерции двигаться на обочину и вдруг удалось врубить третью. ВСе равно останавливаюсь, выключаю двигатель, проверяю включение передач - все без проблем. Проверяю все с включенным двигателем - тоже все в порядке, единственное - небольшое затруднение с включением первой. Спокойно доезжаю еще 50 км до дома, сегодня - все нормально.
Подскажите, что это было (а точнее есть - так как полагаю, начальные симптомы прблемы...).
Где-то за полгода примерно такая же ситуация был пару раз, но с затруднением, передача все-же врубалась. А так как впоследствии все было нормально, думал, что просто не выжал сцепление... Иногда первая передача включается со скрежетом, но тоже грешил на невыжатую педаль...
Буду признателен Вашим советам по искоренени. этой проблемы.
С уважением, Алексей.

Привет у меня тоже была такая проблема. Решилось просто. Налили в бачок побольше жидкости отвернули трубку сцепления , пролили какоето количество жидкости, затем прокачали и все в норме поехал.

#25 kysto

kysto

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 49 Сообщений:

Отправлено 04 Август 2017 - 09:13

Разобрал ГЦС (главный цилиндр сцепления). Сломана возвратная пружина в двух местах. Длина пружины 90мм., диаметр одного конца 14мм, другого-10мм. Она коническая. Стоят две манжеты. Одна для создания давления(основная), другая для предотвращения попадания тормозной жидкости в салон. Размеры основной манжеты: D - 16,5мм, d - 5,5мм. Основная манжета оказалась изношена, но не критично, поэтому подобрав пружину, собрал все обратно. Прокачал и пока работает, но это временно, поэтому надо искать манжету, либо покупать новый цилиндр. Экзист выдает совсем не гуманные цены. Для меня гуманно - 4-5т.р. Никто не видел в продаже по таким ценам цилиндр? А может манжеты таких размеров попадались?


а в рабочем не знаешь диаметр манжет???

#26 Gennadich43

Gennadich43

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 563 Сообщений:

Отправлено 06 Август 2017 - 05:43

а в рабочем не знаешь диаметр манжет???

Не знаю. Давно, в 2012 году, поменял цилиндр на новый и к этой теме больше не возвращался. Старый цилиндр где-то лежит под "реставрацию", но пока не вскрывал.
Диско2, ТД5, МКПП, 2003г




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru