6 replies to this topic

[iros]

D2
Купил BFG All-Terrain 245/70 R16. На родные диски.
Такие вопросы:
Какое давление оптимально для твердого грунта и асфальта ?
До какого уровня можно (не боясь разбортировки) снижать давление для преодоления говен ?
Насколько велико соскальзывание вбок на скользком уклоне ?
Какие особенности поведения машины на этой резине лично Вам известны ?

[Vitalik_]

D2
Купил BFG All-Terrain 245/70 R16. На родные диски.
Такие вопросы:
Какое давление оптимально для твердого грунта и асфальта ?
До какого уровня можно (не боясь разбортировки) снижать давление для преодоления говен ?
Насколько велико соскальзывание вбок на скользком уклоне ?
Какие особенности поведения машины на этой резине лично Вам известны ?

Классная резина, рад за Вас.
Про давление на асфальте. По моему мнению от правильного давления в шинах идет равномерный износ поверхности шин. По этому я проверяю давление таким образом:качаю рекомендованное и когда сьезджаю с асфальта во двор (во дворе гладкое покрытие светлого цвета) проехав метра три четыре останавливаюсь и смотрю как ровоно легла пыль на поверхность покрышки. Если пыль легла на середину а края покрышки остались без пыли значит перекаченная резина.

Из общих рассуждений: на такой резине не желательно входить в поворот на большой скорости на мокрой дороге такая резина менее устойчива на боковой срыв с асфальта по сравнению с трассовой резиной (источник: коллеги автолюбители и интернет)(у меня XZL притормаживаю на острых поворотах). . Ну и пробуксовывать на асфальте тоже не желательно чтобы не закруглять края шашечек (сам придумал). на асфальте который как стиральная доска тоже лучше не гонять, там и так сцепление фрагментами, а на этой резине и подавно.
По камням на Вашей резине будет отлично!


Про соскальзывание в бок на мокром или скользком уклоне: если речь идет о ситуации: Уклон...машина стоит боком к уклону...машина начинает трогаться....машину тащит боком вниз по склону.
если об этом то моему мнению никакая резина не поможет справиться с данной проблемой. у меня две недели назад такая история и приключилась: резина Нокия капелита (или как её там) с шипами. блокировка включена...покрытие неукатанный снег (наст)... боковой уклон градусов 10...15. начал трогаться колеса гребут, манина стоит и тащит вниз. как результат два часа копал. Чем круче джип тем дальше идти за трактором!
Вот лебедка помогла бы конечно в этой ситуации. хоть какая хоть ручная и то меньше бы времени истратил.

Летом на этом же месте тоже самое происходило с зилом...покрытие было трава. (рисунок протектора зила крупнее чем Ваш) начал зил трогаться... ... машина не едет и тянет боком вниз по склону. зил не откапаеш. так зил и снесло на домик ниже..крышу домику оторвал.

Про давление:
где то читал что при давлении меньше 1 Атм риск разбортаваться резко увеличивается особено если руль туда-сюда крутить. поэтому кто спускает ниже 1 атм нужно какуюто фигню (забыл как называется) на калесо надевать а потом уже покрышку.

Вывод:
Лебедка, неструганные доски (подкладывать) и несколько лопат всегда должно быть с собой.

[Gennadich43]

У меня такая же стоит, в 09 году поставил. На зиму обычно ставил липучку, но эту зиму откатал на Гудриче. Давление спереди 1,8-1,9, сзади 2,3-2,4(пустой, если гружусь на большое расстояние, то докачиваю до 2,8) В грязи спускался до 0,6, но это критично, не советую. Советую для грязи 0,8-0,9. На таком давлении машина отлично едет, испытано не раз. По грунтовкам и песчаным дорогам можно спускать до 1,2-1,3. Эту резину можно использовать круглогодично, что не советовал бы для мудовской резины.
"Про давление:
где то читал что при давлении меньше 1 Атм риск разбортаваться резко увеличивается особено если руль туда-сюда крутить. поэтому кто спускает ниже 1 атм нужно какуюто фигню (забыл как называется) на калесо надевать а потом уже покрышку".(Vitalik)
Таерлок называется. Стоят не малых денег, а нужны в основном спортсменам.
Для проверки эффективности снижения давления в шинах делали в местном клубе испытания. Был выбран песочный бархан и перед ним стояли два Уазика с блокировками на мудовом Гудриче и две Нивы, стандартные, у одной мудовый Гудрич, у другой Медведь(Ярославль). Н на Нивах спустили шины до 0,6, уазики оказались снижать давление, т.к. у них блокировки и они и так Нив "порвут". Был дан старт. Оба Уазика встали на склоне и зарылись по мосты, Нивы же без пробуксовки заехали на верх. После того, как Уазики спустились вниз и спустили колеса до 1атм, они смогли свободно заехать на бархан. Тогда водители Уазиков поняли на сколько важно давление в шинах, а не блокировка в мосту (против блокировки ни чего не имею) .

[Lemke]

Давление спереди 1,8-1,9, сзади 2,3-2,4

На сколько помню в мануале было сказано, что машины рестайловые качают 2.1 на передок и 2.6 взад.

[Gennadich43]

На сколько помню в мануале было сказано, что машины рестайловые качают 2.1 на передок и 2.6 взад.

Я пробовал перед 2.2, но жестковато. Может ещё от резины зависит?

[FaRRukh]

А какое давление посоветуете для bfg mud 245/75 R16? асфальт и грязь.

[beduin]

Грязь - 0,8, но с рулём поаккуратнее, Асфальт - 2,2.