Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Замена Подушек Лвигателя Td5


  • Please log in to reply
5 replies to this topic

#1 oleg1961

oleg1961

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 366 Сообщений:

Отправлено 11 Март 2018 - 05:24

Долго не обращал внимания на вибрацию кузова при работающем TD5.
По настоянию брата прикупил новые подушки, хотя чуть не отправили в ремонт гидротрансформатор АКПП!
Заменили подушки. Весь день трахались с откручиванием всяких хреней. Действовали по мануалу, строго. Иного пути, думаю, нет...

СПАСИБО БОЛЬШОЕ мастеру LRService, посоветовавшему не мучиться с гидротрансформатором, а заменить ИМЕННО подушки!

Замененные подушки оказались УБИТЫМИ наглухо. Лапы-опоры от движка просто лежали на телах подушек. Ни какого амортизирующего действия и не было от них вовсе. Вот и передавалась вибрация на раму!

Изображение

Изображение


На фото видны лопины на верхней части резинки и следы контакта с кронштейнами от двигателя.
А вот новая, разница видна:
Изображение
Discovery-2, TD5, 2004 г.в.
АЗЛК-214122 с движком Renault F3R-272

#2 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 29 Март 2018 - 01:28

Добраться и посмотреть в каком состоянии эти опоры сложно или почти не возможно, поэтому и менять их приходится по симптомам.


Представитель компании "LRservice".

#3 oleg1961

oleg1961

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 366 Сообщений:

Отправлено 30 Март 2018 - 03:44

Добраться и посмотреть в каком состоянии эти опоры сложно или почти не возможно, поэтому и менять их приходится по симптомам.


Ну наконецта Админ ожил!!!
Discovery-2, TD5, 2004 г.в.
АЗЛК-214122 с движком Renault F3R-272

#4 aleck.grib2012@yandex.ru

aleck.grib2012@yandex.ru

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 13 Сообщений:

Отправлено 20 Февраль 2019 - 09:08

oleg 1961 приветствую тебя.Очень нужна симптоматика вибрации на раму  в прошлом ,на твоём Д2 до замены опор.Вот на моём появилась недавно -явно после замены колечек на форсунках-после диагностики коих в- ИВА Моторз,контора понравилась Павел норм .чел.-кстати спасибо форуму и отдельно Админам адрес нарыл на форуме.Вообщем форсы все в идеале ,6 тестов из коридора параметров не выбились.Со второй попытки одевания рез.колечек и установки форсунок всё получилось под бдительным моим присутствием и руководством.А первая попытка толи из-за не оригинальных колец и резин. и мед. то-ли из-за слесаря который напяливал колечки без смазки ,соляра снова в масло шуранула после запуска.Из-за чего собственно изначально я и менял колечки.После отъезда из сто , через денёк прислушиваний я заметил короткую дрожь с глухим бу,бу,бу.бу гдето так звучит она ,при наборе оборотов хоть на драйве хоть на паркинге где-то от 1200 до 1600 а потом так-же резко исчезает до снова такого же набора оборотов ,то -есть такая натяжечка иии -проявляется- и тут же следом за оборотами исчезает.Но неприятно её слышать .Зная что такое поломка акпп. Кто говорит может драйв плита  лопнула от усталости между гидротранс-ром акпп и маховиком.,  кто говорит что может дисбаланс форсунок,  но скажу что работа на холостых идеальна не считая лёгкой вибрации которая уже очень давно которую отношу к опорам наверняка ,пробег 310000т.км. - я  4 хоз.д2 - .Кстати после замены колечек мотор работает реально ровнее.Даю совет- у кого большой пробег без замены колечек форсунок завтра бегите в маг. заказывать именно оригинальные рез. и мед. колечки,не так дорого -как можно встрять с ездой без профилактики.-Всё реально сделать самому только с книгой с фотками часа за три где-то.  Думаю куплю опоры китай от- Патрона- и  на раздатку две опоры тоже ,буду исключать от наименьшего. Тем более увидев твои фото опор.  Кто читает и что-то знает будьте солидарны отпишитесь в копилку знаний.Думаю по какой причине солярка попадает в масло ,потому -что медное кольцо устаёт и когда-то пропускает бешеную компрессию в полость ,происходит микровзрыв солярки в полости и выдавливается резиновое колечко.Но перед этим всем обязательно начнётся плохая работа двигателя или на холодную или на холостом ,так что бдите .А если после замены колец снова медленно растёт уровень масла -это плохо- установлена или притянута форсунка к медному колечку.



#5 Hattabych

Hattabych

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 215 Сообщений:

Отправлено 01 Март 2019 - 11:18

БУ БУ БУ - не в фильтр воздушный случаем? Если так, то скорее всего гидрокомпенсаторы наелись.



#6 oleg1961

oleg1961

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 366 Сообщений:

Отправлено 21 Март 2019 - 03:38

oleg 1961 приветствую тебя.Очень нужна симптоматика вибрации на раму  в прошлом ,на твоём Д2 до замены опор...............

Симптоматика проста. Чтобы не доставала вибрация на светофоре переводил ручку АКПП в нейтраль (вибрация резко снижалась). Кто-то писал на форуме, что первым признаком накрытия подушек ДВС является накрытие подушек РК. У меня именно так и было. Рекомендую просмотреть.


Discovery-2, TD5, 2004 г.в.
АЗЛК-214122 с движком Renault F3R-272




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru