При включении вентилятора стрелка температуры падает на ноль. Вентилятор не отключается, приходится глушить, ждать отклюсчения вентилятора, после чего стрелка снова поднимается. LR F1 2003 1, 8 БЕНЗИНОВЫЙ
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Вентилятор
Started by gooshan, ноя 05 2014 01:06
3 replies to this topic
#2
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 26 Ноябрь 2014 - 06:08
Проверьте сам датчик температуры и разъем на нем. В системе дв-ля есть аварийный режим, когда она "не видит" датчик температуры или его показания выходят за допустимые пределы, то включается вентилятор охл.дв-ля.
Представитель компании "LRservice".
#3
ya.doktor788
-
- Пользователи
-
- 2 Сообщений:
Новичок
Отправлено 15 Сентябрь 2015 - 02:22
Фрилл1 ,2001 v6 не крутит вентилятор охлаждения .вскрыл модуль стоящий на вентилятора сгорел ирф и надулись кондеи заменил включил не работает.подключаешь на прямую через АКБ работает.прозванивал цепь модуля показывает при входе обратную полярность.чо сделать незнаю.подскажите где пошукать.мо
жет где релюха спрятана?
жет где релюха спрятана?
#4
Camel
-
- Пользователи
-
- 2 Сообщений:
Новичок
Отправлено 24 Сентябрь 2015 - 07:38
проще найти блок управления вентиляторов бэушный, на разборках пошукайФрилл1 ,2001 v6 не крутит вентилятор охлаждения .вскрыл модуль стоящий на вентилятора сгорел ирф и надулись кондеи заменил включил не работает.подключаешь на прямую через АКБ работает.прозванивал цепь модуля показывает при входе обратную полярность.чо сделать незнаю.подскажите где пошукать.мо
жет где релюха спрятана?
мозги вентилятора - это ШИМ... кто силен, мож и починит )))
из мануала
"...Работа вентиляторов регулируется широтномодулированными импульсами, которые формирует блок
управления двигателем и направляет на блок управления вентиляторами. Блок управления вентиляторами
регулирует напряжение питания вентиляторов, при этом значение напряжения питания находится в
зависимости от значения коэффициента заполнения цикла широтномодулированного импульса. Блок
управления двигателем регулирует значение коэффициента заполнения цикла от 10% до 90%, меняя этим
скорость вращения вентиляторов. Если значение коэффициента заполнения падает ниже 10 % или растёт
выше 90%, то блок управления вентиляторами интерпретирует это, как обрыв или короткое замыкание,
и включает вентиляторы на максимальную скорость, чтобы не допустить перегрева двигателя и коробки
передач..."
Freel V6 2.5 2001 Европа Праворуль
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru
