Утечка Антифриза
#1
Отправлено 21 Январь 2014 - 09:00
Подскажите пожалуйста, я собираюсь менять прокладку на впускном коллекторе - протачивается антифриз, может даже из-за холодов (двигатель - бензин/1.8/120 л.с.):
- приобрел для этого новую прокладку на впускной коллектор.
Что для этого еще необходимо (т.е., при демонтаже старой прокладки, ещё что-то надо будет поменять, или может какие-нибудь неожиданности поджидают)?Допустим - форсунки, или ещё что-то там???
#2
Отправлено 21 Январь 2014 - 09:34
Из запчастей больше ничего не нужно, если будешь аккуратно разбирать и нечего не сломаешь. Вероятно понадобится антифриз, т.к. старый слить придется.Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, я собираюсь менять прокладку на впускном коллекторе - протачивается антифриз, может даже из-за холодов (двигатель - бензин/1.8/120 л.с.):
- приобрел для этого новую прокладку на впускной коллектор.
Что для этого еще необходимо (т.е., при демонтаже старой прокладки, ещё что-то надо будет поменять, или может какие-нибудь неожиданности поджидают)?Допустим - форсунки, или ещё что-то там???
#3
Отправлено 21 Январь 2014 - 05:41
Спаситель! Большое Спасибо (благодарю)! Также благодарю за оперативность!Из запчастей больше ничего не нужно, если будешь аккуратно разбирать и нечего не сломаешь. Вероятно понадобится антифриз, т.к. старый слить придется.
#4
Отправлено 12 Декабрь 2014 - 10:29
Таким образом, если машина делается для себя, то делать надо по полной:
- шлифовать головку, притирать клапаны (или менять), новая прокладка, болты(?), делать ревизию гидриков, менять сальники распредвалов и все прокладки - то, что тут пишут по головке.
- гильзы - герметизация всех, как это ни печально, но частичный ремонт приведет к повторному ремонту достаточно быстро. Герметик купил loctite 574 анаэробный.
Главный итог - потерял ощущение надежности машины, в любой момент можешь встать. Для дальних поездок нужно что-то другое.
Есть несколько моментов предшествующих этой неисправности:
- была небольшая протечка в радиаторе отопителя салона, заменил (он медный и на взгляд, достаточно надежный. Предполагаю, причина в повышении давления в системе охлаждения)
- приходилось понемногу подливать ОЖ. Если ОЖ уменьшается, то надо готовиться к ремонту двигателя и не затягивать, иначе машина может отказать в неподходящий момент.
По маслу и ОЖ не определить, масло и ОЖ было по внешнему виду в норме.
Когда все сделают напишу о результате.
#5
Отправлено 28 Декабрь 2014 - 09:44
#6
Отправлено 31 Декабрь 2014 - 11:05
Наличие интернета и обилие информации в нем это благо, но всегда есть вопрос как отличить верные советы и глупостей, которые часто можно встретить...
Будем надеяться, ваша эпопея с мотором на этом закончилась.
#7
Отправлено 26 Январь 2015 - 09:44
Действительно, с этими дв-лями по другому, кроме как с полным ремонтом не получается добиться нужного результата. Причем многие и сделать-то готовы, но не хватает знаний и понимания того, какие именно работы необходимы, это и есть ньюансы, от которых зависит и надежность дв-ля и хорошее настроение хозяина и его уверенность в а/м.
Наличие интернета и обилие информации в нем это благо, но всегда есть вопрос как отличить верные советы и глупостей, которые часто можно встретить...
Будем надеяться, ваша эпопея с мотором на этом закончилась.
Спасибо. Думаю, что мне повезло - парень мастер оказался толковым и тщательным. Еще один момент: на очередном техосмотре (до ремонта) выявилась следующая ситуация - было сильное увеличение против нормы показания кислорода в выхлопе. Двигатель работал без проблем. Может это предвестник будущей утечки? Что-то попадало в выхлоп? После ремонта содержание кислорода в норме.
#8
Отправлено 27 Январь 2015 - 12:40
#10
Отправлено 25 Сентябрь 2015 - 07:48
двигатель сделали. Пока все работает нормально, тихо. Антифриз никуда не девается.
Пока двигатель работает нормально, проблем нет, сделали похоже удачно. Так что можно ремонтировать эти двигатели. Странно однако, что гильзы поставили на заводе без герметика..