25 replies to this topic

[Michael]

Пожалуйста, подскажите, местоположение топливного фильтра и какие особиности по его замене? А также, по удалению воздуха из системы? Спасибо.

[LRservice]

Фильтр снизу а/м, практически под пер.пассажирским сидением. Для доступа к нему необходимо снятие защиты. Ни в коем случае не перепутайте трубочки, к нему подходящие, обязательно заполните фильтр топливом до установки. После установки, посредством многократного включения зажигания и стравливания топлива через клапан, устроенный в топл.магистрали, прокачайте систему.

[Michael]

Большое спасибо! Без подсказки пришлось бы долго его искать. А клапан на корпусе фильтра находится?

[LRservice]

Клапан на топливной рампе под капотом.

[Пароль]

Клапан рядом с ТНВД. Похож на нипель для накачивания колес, на нём колпачок серого цвета.

[mike406]

Добрый день всем!
Подскажите, пожалуйста, как слить воду из топливного фильтра - на дисплее надпись "вода в топливе"? ЛРД3, дизель 2.7.
Надо ли еще снимать и промывать бак?

[Пароль]

Снять защиту для доступа к фильтру и обнаружив на его дне сливную "пробку" отвернуть ей (не полностью) и слить. После неповредит вышеописаная процедура прокачки системы.

[LRservice]

Обычно достаточно замены топл.фильтра, если не пропадет, то надо "выкатать" 2 бака и скорее всего все этим закончится.

[mike406]

Обычно достаточно замены топл.фильтра, если не пропадет, то надо "выкатать" 2 бака и скорее всего все этим закончится.

дело в том, что 24 января ОД менял мне по акции тнвд и д.б. поставить пульт вебасты. однако, пульт не поставили, сославшись именно на то, что в топливе у меня вода, мол компьютер показал эту ошибку (хотя он прямо на дисплее это пишет). при этом мне сказали, что поставили новый топливный фильтр по гарантии. надпись про воду не исчезла. получается, что в баке вода? т.е. опять сливать и после "выкатывать"?

[LRservice]

Такое бывает, что после замены фильтра надпись все-равно остается. Но обычно как раз 2-х баков хватает (не сливая).

[mike406]

Такое бывает, что после замены фильтра надпись все-равно остается. Но обычно как раз 2-х баков хватает (не сливая).

ок, спасибо!
будем жечь соляру ))))))))

[mike406]

ну вот. вчера ровнехонько как только прикончил второй бак , эта надпись сама собой, как и было предсказано, погасла (отсчет начал при полубаке, и на описываемый момент остаток солярки был опять полбака). радости не было предела, доехал до работы, припарковался, похвастался перед товарищами. вечером завел, тронулся - опять загорелась! и что, теперь опять "два бака"? или уже надо делать чего? м.б. там провод какой отключить/подключить или клемму с акка (кстати, обнуляются ли при этом настройки компьютера, магнитолы и памяти сидений?)? слышал, что вообще перепрошивка есть какая-то, чтобы чуток загрубить датчик этот. контрольная лампа фильтра не горит.

объясните, плиз, чайнику...

[LRservice]

Признаться, у нас нет ответа, поскольку в нашей практике лампочка переставала гореть. Но по слухам, при таких симптомах дилеры меняют сам корпус фильтра.

[mike406]

Признаться, у нас нет ответа, поскольку в нашей практике лампочка переставала гореть. Но по слухам, при таких симптомах дилеры меняют сам корпус фильтра.

спасибо за комментарий.
уточнение: лампочка не горит (и не горела), если Вы о красной контрольной лампе сигнализирующей о необходимости слить воду из фильтра. горит надпись на центральном дисплее на приборной доске (где выводятся информационные сообщения). простые русские слова буквами "вода в топливе". причем, например, сообщение "мало жидкости в бачке омывателя" имеет более высокий приоритет. о как...

[LRservice]

Да, это наша описка, конечно не лампочка, а надпись.

[mike406]

дела такие:
вчера наконец дошли руки слить воду из топливного фильтра. спрятан он конечно - мама дорогая! )))
из сливного патрубка, что торчит горизонтально в бок, после снятия желтой пробочки ничего не потекло. пришлось выкрутить весь датчик в днище фильтра. вылилось все содержимое фильтра, пахнувшее таки соляркой ))). была ли там вода - неизвестно. собрали обратно, все ездит, но надпись продолжает гореть.

что делать то дальше? неужто бак снимать?
фильтр то дилер мне говорит новый поставил, с этого все и началось )))

[LRservice]

Над топл.фильтром есть эл.разъем. Если вы его и разъедините и надпись перестанет гореть, значит без замены всего корпуса топл.фильтра не обойтись. Если вы в Москве и на гарантии, обратитесь в Мусу на Магистральной улице, должны помочь.

[mike406]

Над топл.фильтром есть эл.разъем. Если вы его и разъедините и надпись перестанет гореть, значит без замены всего корпуса топл.фильтра не обойтись. Если вы в Москве и на гарантии, обратитесь в Мусу на Магистральной улице, должны помочь.

спасибо! у них и брал, правда в Балашихе.
а это гарантия или нет? т.е. дело в солярке или в самом фильтре/корпусе/датчике?
и можно ли с этой ерундой до ТО доездить - мне уже скоро?
и уж совсем глупый вопрос: а разве при отсоединенном датчике надпись вообще может гореть?

[LRservice]

Гарантийный случай или нет, это не к нам, но, похоже, что да.
В корпусе.
Доедите, почему бы и нет.
Может, если неисправность в проводке или эл.блоках.

[CR-68]

Если эта не неисправность электро проводки и датчика уровня воды в топливном фильтре. То надо просмотреть текущие данные автомобиля. Когда начала возникать эта проблема и сколько автомобиль проехал с этой неисправностью. Дело в том, что сейчас все может быть и в порядке. Надо просто сбросить код неисправности. Так, как ECM автомобиля считает, что неисправность еще существует. И может продолжать считать дальше пробег до того момента пока не будет устранен код неисправности. Эта неисправность может возникать также и при несвоевременной замене топливного фильтра. Но в любом случаи без обнуления ЕСМ, эта проблема может возникать с непредсказуемой последовательностью.