Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

ремонт двигателя 3.5 V


  • Please log in to reply
14 replies to this topic

#1 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 04 Апрель 2009 - 03:28

Добрый день!
Нужна помощь и совет
Снимаю головку блока открутил 3 ряда болтов на 16
Осталось 2 болта с внутренним шестигранником примерно на 10 ни где не указано что их надо отворачивать – как быть отворачивать их или головка с блока снимется с ними?????Какие ремонтные размеры бывают:1. у поршней
2. у колец
С уважением Сергей

#2 маркиз

маркиз

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 212 Сообщений:

Отправлено 05 Апрель 2009 - 01:55

Добрый день!
Нужна помощь и совет
Снимаю головку блока открутил 3 ряда болтов на 16
Осталось 2 болта с внутренним шестигранником примерно на 10 ни где не указано что их надо отворачивать – как быть отворачивать их или головка с блока снимется с ними?????Какие ремонтные размеры бывают:1. у поршней
2. у колец
С уважением Сергей

Это не болты,это заглушки.Отворачивать не надо.
Ремонт всех видов трансмиссий.
Кузовной ремонт любой сложности.

#3 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 05 Апрель 2009 - 02:43

Это не болты,это заглушки.Отворачивать не надо.

Спасибо, а то не мог найти шестигранник на 9
попробую снять, держится крепко
на фото ваш ровер?

#4 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 06 Апрель 2009 - 04:05

В оригинале поршни и кольца поставляются только одного ремонтного размера, вернее поставлялись. Сейчас их заказать в оригинале будет и проблематично - долго ждать и дорого. Лучше искать не оригинал.
Представитель компании "LRservice".

#5 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 06 Апрель 2009 - 04:29

В оригинале поршни и кольца поставляются только одного ремонтного размера, вернее поставлялись. Сейчас их заказать в оригинале будет и проблематично - долго ждать и дорого. Лучше искать не оригинал.

я обычно заказываю в Ливерпуле в ЛД Центре
наши месные ломаются и цены крутоваты

#6 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 06 Апрель 2009 - 05:04

я обычно заказываю в Ливерпуле в ЛД Центре
наши месные ломаются и цены крутоваты

какие будут такие и брать надо

#7 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 18 Апрель 2009 - 02:50

Это не болты,это заглушки.Отворачивать не надо.

Добрый день !
разобрал двигатель
мою головки возник вопрос с маслоками они у меня в виде резинки с отверстием
возможно, из заменить на подобные как на Жигулях?
с уважением Сергей

#8 маркиз

маркиз

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 212 Сообщений:

Отправлено 19 Апрель 2009 - 04:07

Добрый день !
разобрал двигатель
мою головки возник вопрос с маслоками они у меня в виде резинки с отверстием
возможно, из заменить на подобные как на Жигулях?
с уважением Сергей

Заменить то можно только колпачёк держаться на направляющей клапана не будет.Так что поменять только вместе с направляющими от 3,9.Новые колечки ходят достаточно долго так что есть ли смысл заморачиваться?Тем более что расход масла с колпачками не намного меньше.
Ремонт всех видов трансмиссий.
Кузовной ремонт любой сложности.

#9 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 20 Апрель 2009 - 03:12

Заменить то можно только колпачёк держаться на направляющей клапана не будет.Так что поменять только вместе с направляющими от 3,9.Новые колечки ходят достаточно долго так что есть ли смысл заморачиваться?Тем более что расход масла с колпачками не намного меньше.

Да вы правы у меня и с этими маслоками масло не ел !!!!!!
я их обмыл в жидкости для промывки карбюраторов, и они стали мягонькие и эластичные как новые.
спасибо! за консультацию!

#10 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 20 Июнь 2009 - 06:08

Всем доброго дня!!!
Нужна консультация???
Как определить фронт у поршня??
На одних стоит буква A-я так понял это и есть фронт
На других просто номер каталожный, и ни каких меток.
Как в этом варианте определить фронт поршня?
С уважением Сергей.

#11 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 20 Июнь 2009 - 01:56

.

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  1181.jpg   21,83К   30 Количество загрузок:

Представитель компании "LRservice".

#12 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 20 Июнь 2009 - 02:03

.

спасибо посмотрел НО на самом поршне должны быть метки и они разные !!!
баква А или написано фронт или ???

#13 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 20 Июнь 2009 - 02:31

Ищите стрелку на поршне - направление по ходу движения а/м.
Представитель компании "LRservice".

#14 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 21 Июнь 2009 - 03:27

проблема в том, что кроме номера каталожного ни чего нет???

#15 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 21 Июнь 2009 - 04:24

У вас же наверняка есть хотя бы один поршень с шатуном, поскольку где у этой сборки перед известно, сравните его со вторым поршнем, у которого неизвестно где находится перед.
Представитель компании "LRservice".




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru