Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Регулятор Мотора Отопителя


  • Please log in to reply
29 replies to this topic

#1 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 02 Апрель 2011 - 03:14

вентилятор отопителя правый, дул постоянно на больших оборотах. При любом положении ключа заж. По совету знатоков, снял с моторчика блок/регулятор оборотов и перепаял неисправные родные транзисторы, на аналогичные КТ825Г. Подключил. Крыльчатка закрутилась на 2-3 секунды и остановилась. На регулировку не реагирует. Выключаешь зажигание, включаешь, снова 2-3 сек. и все. Кто работал над подобной проблемой, и получилось - ПОМОГИТЕ!!!
Изображение

#2 _Бывалый_*

_Бывалый_*
  • Гости

Отправлено 02 Апрель 2011 - 03:17

тут скажем так три варианта:
1. проводка
2. сдохла плата у мотора
3. замена блока управления климата.

#3 Vadim61

Vadim61

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 487 Сообщений:

Отправлено 02 Апрель 2011 - 03:56

вентилятор отопителя правый, дул постоянно на больших оборотах. При любом положении ключа заж. По совету знатоков, снял с моторчика блок/регулятор оборотов и перепаял неисправные родные транзисторы, на аналогичные КТ825Г. Подключил. Крыльчатка закрутилась на 2-3 секунды и остановилась. На регулировку не реагирует. Выключаешь зажигание, включаешь, снова 2-3 сек. и все. Кто работал над подобной проблемой, и получилось - ПОМОГИТЕ!!!

Снять левый мотор и подключить вместо правого,если работает,значит проблема в плате регулировки оборотов,если нет,ищем дальше...

#4 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 02 Апрель 2011 - 04:23

Снять левый мотор и подключить вместо правого,если работает,значит проблема в плате регулировки оборотов,если нет,ищем дальше...

Да. Это вариант. А не подскажешь, левый так же просто снимается или погеморнее?
Изображение

#5 Vadim61

Vadim61

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 487 Сообщений:

Отправлено 02 Апрель 2011 - 04:52

В левом планка мешает немножко,зато бардачка нет...

#6 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 02 Апрель 2011 - 05:33

В левом планка мешает немножко,зато бардачка нет...

Спасибо, завтра попробую.
Изображение

#7 _Бывалый_*

_Бывалый_*
  • Гости

Отправлено 02 Апрель 2011 - 05:40

планку можешь вообще выбросить , стяжками спокойно все закрепишь

#8 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 02 Апрель 2011 - 06:34

планку можешь вообще выбросить , стяжками спокойно все закрепишь

Ага Юр, учту. Спасибо. А че там с запчастюшками то?
Изображение

#9 _Бывалый_*

_Бывалый_*
  • Гости

Отправлено 02 Апрель 2011 - 07:43

все в личку

#10 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 03 Апрель 2011 - 10:57

Сегодня снял левую воздуходувку, поставил направо, работает как надо. Поставил обратно левую и снова подключил правую, надеясь на чудо. Чудо произошло частично. При минимальных оборотах работает, при прибавлении на один щелчок (не деленее) работает и чуть ускоряется. Дальше отключается, при этом, на слух, левый мотор начинает крутить медленнее. Снова рвзобрал регулятор, перепаял поновой с более ответственным подходом, с зачисткой мест прилегания масс и т.д. Поставил. При включении включается на мгновение и отключается, причем оба мотора. И больше не крутят пока не перестартуешь ключом. При отключении правой, проблемной, левая работает как положено. ???
Изображение

#11 Vadim61

Vadim61

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 487 Сообщений:

Отправлено 03 Апрель 2011 - 11:27

Что-то с платой регулятора...КТ825Г точно аналог?Полярность такая-же?

#12 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 03 Апрель 2011 - 11:43

Что-то с платой регулятора...КТ825Г точно аналог?Полярность такая-же?

Да я понимаю что с платой головняк, только в чем именно? Пишут что полярность такая же P-N-P.

http://www.samand-ru...opic.php?t=1039
Изображение

#13 _Бывалый_*

_Бывалый_*
  • Гости

Отправлено 03 Апрель 2011 - 08:10

достань этот мотор и посмотри на щетки !

#14 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 03 Апрель 2011 - 08:24

достань этот мотор и посмотри на щетки !

Когда снял, неделю назад, сразу посмотрел. Щетки и коллектор - отлично. Два дня, на ночь, капал на втулки масло, а утром прогонял от аккумулятора, так, для профилактики. Короче мотор ОК.
Изображение

#15 Vadim61

Vadim61

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 487 Сообщений:

Отправлено 04 Апрель 2011 - 04:54

Релюшка нормально функционирует?

#16 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 04 Апрель 2011 - 05:48

Релюшка нормально функционирует?

какую имеешь ввиду? Та что на регуляторе видимо работает, раз уш вентилятор иногда включается и работает (работал).
Изображение

#17 Vadim61

Vadim61

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 487 Сообщений:

Отправлено 04 Апрель 2011 - 06:36

Осенью менял правый мотор,поставил от WW B3.Решил проверить старый.Диагноз:отсутствие контакта между двумя ламелями и обмоткой ротора,в то же время от аккумулятора крутил вроде как нормально....пропаял все...работоспособность восстановилась полностью...

#18 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 04 Апрель 2011 - 07:25

Осенью менял правый мотор,поставил от WW B3.Решил проверить старый.Диагноз:отсутствие контакта между двумя ламелями и обмоткой ротора,в то же время от аккумулятора крутил вроде как нормально....пропаял все...работоспособность восстановилась полностью...

Спасибо за подсказки, но у меня другая история. Когда я первый раз перепаял транзисторы, он же у меня на малых крутил! Несколько раз пробовал. Я вроде догнал в чем беда. У наших транз. ток нагрузки 10А (я их и поставил), а у импортных аналогов 30А. Говорят, что на средних оборотах у эл.двиг. нагрузка прыгает до 14А. На малых оборотах транзисторы справляются, а больше - хрен. Теоретически так думаю. Практически, поеду завтра в облостной центр, там возможно импортные куплю. Попробую и отпишусь.
Изображение

#19 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 05 Апрель 2011 - 06:33

Детальки не купил, только заказал. 19-го должны привезти. Потом продолжу.
Изображение

#20 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 21 Апрель 2011 - 06:14

Сегодня выкупил транзисторы (MJ11015), по 195 руб.шт. Впаял, собрал, подключил. Та же беда. На мгновение запускается и тухнет. Причем оба. Уже незнаю что делать. Проблемный (правый) отключил, левый заработал.
Изображение




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru